日本友人：到过新疆，外媒这些虚假报道便会不攻自破
国务院新闻办公室1月23日发布《中国的反恐怖主义法律制度体系与实践》白皮书，介绍中国符合本国实际的反恐怖主义法治道路。
近年来，部分外媒大肆炒作虚假信息，污蔑中国在新疆的反恐和打击犯罪措施。另一方面，也有外国友人希望通过自己的亲身体验，还原一个真实的新疆。去年9月，由中国驻大阪总领馆组织的第二批日本民间访疆团成行。访疆团由来自日本各地的17名团员组成，皆为主动报名、自费参加。9天8晚的时间里，团员们到访乌鲁木齐、吐鲁番、库车、阿克苏和喀什，留下了深刻印象。回国后，团员之一、大阪府日中友好协会会员坪井道明撰写万余字长文，介绍自己通过此行了解到的新疆基本情况和现代化建设成就，他表示，去过新疆便能明白，一些日本媒体对于新疆的报道有多不真实。本文编译其中部分内容分享给大家。
高速发展的城市经济与基础设施建设
新疆面积广阔，自然风光美丽，四季之景各不同。而今，越来越多的国内外游客为新疆的美景慕名而来。在本次新疆之旅中，我在参观棉花农场、纺织厂时看到，得益于习近平主席大力推进的脱贫攻坚战，如今，曾与城市贫富差距较大的农村地区也配备了高科技设备，这些设备（例如无人机等）使得人们可以有效管理、开发悬崖峭壁等人类难以到达的区域，提高了收入，进而使人们能够通过投资赚取额外收入，购买私家车方便出行等，形成了良性经济循环。此外，新疆也正在通过传统产业、美酒、美食、美舞、美景吸引更多国内外游客，打造“国际旅游城市”。
我还看到新疆建设了大量高标准公路，高层住宅区的配套生活设施建设也取得了巨大进展。我的大学毕业论文题目是《从城市文化经济学角度考察北京市的未来城市计划》，在开展调查的过程中，我与一位北京女性成了朋友，毕业后我也曾多次前往北京拜访她，根据我的经历，现在的新疆与当年北京城市经济开始快速增长的时候很相似。
此次新疆之旅，我们很幸运地乘坐了T9526乌鲁木齐至喀什的卧铺列车。列车沿塔克拉玛干沙漠北缘一路行驶，我透过车窗眺望沿途的风景时，正在建设中的高标准公路（双向6车道柏油路）、高速铁路、植树绿化工程、风力发电设备等不时从眼前闪过。此外，沿途车站周边的基础设施也趋于完备，住宅不是铁皮顶、泥墙的平房，而是25层以上的高层公寓区。想必这些区域将在今后几年间迎来更大的发展。
在喀什，看到与日媒报道不一样的新疆
在我这个关西人看来，喀什有点像日本的堺市或者拥有大量中小制造业企业的东大阪八尾市，这里既有展示、销售铜和黄铜工艺品的街区，也有不少售卖农产品的商铺，街上叫卖各类特产的声音不绝于耳。在喀什的清真寺周边，有许多宗教相关活动；在喀什古城，每天早上固定时段都有身穿民族服饰的演艺人员进行传统表演，慕名前来观看的游客数量之多让我吃惊，整个喀什充满生机，给我留下了很深的印象。
然而在过去，喀什是一个极度贫困的地方，民居结构简陋，一旦发生地震很容易倒塌，由于排水不畅，降雨量大的时候难以出行。随着习近平主席倡导的边疆地区现代化建设的推进，破旧的老房变成了坚固而美丽的新宅，居民脸上笑容多了起来。随着打造旅游城市工作的推进，国内外游客纷至沓来，旅游收入大大改善了当地人的生活。
城市交通方面，喀什也建成了当下主流的BRT快速公交系统。在特定时间段，公交车拥有专用车道，以确保准点。此外，街上也能看到电动公交车和铰接式公交车，这些公共交通领域的发展不仅得益于中央的支持，也得益于上海、深圳、山东等地方通过直接投资开展的支援，喀什因此获得了飞速发展。这种城市振兴政策在日本并不多见。
夜幕降临后，在餐馆林立的商业街上，能看到不少带着小孩的大人们举杯畅饮，人们并非分成一个个同一民族的小圈子，我看到了许多不同民族组成的家族，为了沟通方便，大家说着普通话，一边吃着维吾尔族的美食，一边喝着当地的啤酒。看到这一幕幕，自然也就能明白日媒报道的“种族压迫”“强迫使用中文”并不存在。
在结束预定的行程返回酒店后，我在酒店周边散步时，看到周围停着不少“豪车”。除了欧系车，也有很多日系车。街上，有的人围坐桌边热热闹闹地享受美食，有的人则随着音乐跳起舞蹈，夜晚的喀什与白日一样活力十足，这也让我很期待未来几年喀什的发展。
遗憾的是，目前喀什和日本之间还没有直飞航线。我很想为增进双方的交流尽一份力量，因此回国后，我拟定了一份航班路线表，将我的建议提供给了在我曾供职的公司负责航线规划的同事。
在喀什期间，我们还参观了喀什市第十一小学。我们看到，在校园里，一些上体育课的孩子正在踢足球、打篮球，而教室里则进行着音乐、数学、英语等课程。学生之间一般用各民族共通的普通话进行交流，而英语课上，为了帮助理解，老师们会用普通话和维吾尔语解释含义，可见部分日媒关于禁止使用维吾尔语的报道多么虚假。此外，校舍内还贴有许多汉语和维吾尔语的双语标语。
喀什市第十一小学上英语课的景象
新疆与“一带一路”
2023年11月，“国务院关于印发《中国(新疆)自由贸易试验区总体方案》的通知”发布，值得注意的是，其中提到鼓励自贸试验区内企业开展自愿碳减排，支持建设绿色低碳生态园区，从中可以感受到中国在国际社会密切关注的问题上采取的积极合作立场和担当。
新疆位于中国西部，可以通过陆路连接欧洲，在共建“一带一路”中具有重要地位和作用。基于这样的地缘优势，新疆积极规划布局，以乌鲁木齐为中心，将喀什也纳入自贸区建设，扩建国际机场提高吞吐量，在自贸区附近设立铁路货场……我认为这一系列举措对于当今的日本具有很大参考价值。
由于日中两国并不接壤，因此在日本，大多数人并不关心“一带一路”。但若从更广阔的视角来看，日本参与共建“一带一路”，有利于避开海运的风险弊端，可以通过铁路运输将货物快捷地运向欧洲，以降低日本与欧洲各地区开展贸易活动的成本。这是我关于“一带一路”的一些个人之见，在此与诸位分享。
坪井道明
1975年生，NPO大阪府日中友好协会会员。大学时代结识来自中国的留学生，该留学生的善良友好使坪井道明对中国产生了兴趣，后自学中文。多年从事交通运输相关工作，后设立SICP，为城市交通政策制定和民营企业提供意见和创意。
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