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上海网约车司机自带被褥，睡车里长达5个月？还有人每天15个小时都在路上跑
当前上海网约车市场饱和司机们一天跑车十四五个小时却说攒不下钱有司机自带被褥睡在车里长达五个月
网约车司机为什么被困在车里呢？
今年7月21日，上海暂停受理网约车运输证相关业务，据称该政策出台的背景是网约车市场运力饱和。
5个月过去后，网约车司机的生意现在怎么样？记者在凌晨三点，跟一个睡在车上的滴滴司机，聊了聊。
利用充电时间车上睡几小时已长达5个月
凌晨三点，在上海浦东某写字楼的地下车库，34岁的网约车司机磊子向记者展示了他的“装备”：睡觉的被子、牙刷牙膏、洗衣液等。
磊子称，大部分郊区的充电桩附近都有热水，用一个折叠盆就可以洗脚洗衣服，比较实用，也不占地方。
每天收工后，磊子就找个充电站，趁着充电的功夫，他就在车里睡上几个小时。这样的日子，磊子已经过了五个月。
为什么睡车里？磊子说，还是为了节约每天的生活成本，不仅是为了省点房租，还可以提高出车的效率。如果租的房子在浦东，接了个去虹桥的单子，回家就需要时间，要空跑。
每天路上跑15小时一天就挣400多元只有生病才敢歇半天
为什么要如此精打细算？其实很多网约车司机都和磊子一样，车是租来的，每天眼一睁，就欠着租车公司350块租车费，必须得拼命跑，才能争取为自己攒下一点钱来。“一天挣到350租车费的话，最少得用8个小时，也就是说，这后面8个小时才是给自己挣的。”
以11月1日为例，磊子跑车总流水为833元，最后能进自己口袋的大约400元，而他这一天开了多久车呢？凌晨两点收工，充电一个半小时，睡到八点半开工，其他时间基本都在路上，一天只吃两顿饭。“每天有15个小时在路上跑，充电3小时，每天就18个小时在工作。将近三点到八点半这五个多小时是睡觉，像这样，我一天就将近挣四百多。”
磊子说除了生病，每天都开。有一天他的流水只有一百多块，因为那天他痛风犯了，腿肿得没法走路，但也只敢歇半天。
睡在车里的不止磊子，记者发现对面另一辆车里也睡着一位女性网约车司机，她表示自己同样是利用充电的时间睡觉。当被问及能否攒下钱时，女司机沉默摇摇头。
被困在车里的师傅们正考虑逃离干到过年就不做了
今年7月，市道运局曾发布过数据：上海市具有车辆运输证的网约车约有7.6万辆，巡游车有5万辆，网约车市场运力已经饱和，车子总量多了，每辆车能跑到的单子也就少了。
租房钱，能省点就省点。空车路途，能少点就少点。睡车里，对这些司机们来说，就是最经济的选择。司机：“有时候比如住在青浦，晚上可能在宝山或者外高桥哪里，离家五六十公里太远了，回去还要跑一个来小时，感觉划不来。”
司机：“累死了，我那天开了18个小时才开到六百块钱，就等于说没吃饭、没睡觉、没洗脸、厕所都没得上。”
司机：“每天算下来，基本上是在两百多的份子钱，再加上充电什么的费用基本上是三百左右，几乎攒不下钱，勉强糊口。”
至于还打算这样在路上跑多久？司机：“没有这点时间铺在路上，怎么有钱赚得到，真的，就是靠时间换钱，去掉油钱，实际到手一个月能有五千多吧，现在孩子补课一个礼拜一千六，得靠家里老人补贴，我还有一百万贷款。”
司机：“一天六、七百块都跑不到，要开十五、六个小时，年底合同到期我就退车了。”
司机：干到过年可能我就不做了，我准备回去做点心了。”
本文来源：新民晚报