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苹果造车方向错了？他说苹果应造电动自行车 | Feel Good 周报
它更合适？
长期关注苹果公司的分析师 Horace Dediu 对《彭博社》说道。在他看来，苹果不应该造电动汽车，而是应该造电动自行车。分析认为，虽然苹果拥有强大的品牌价值，即便现在连官方渲染图还没出来，消费者对其的购买意愿甚至已经比特斯拉高了，但同时造车也很难，苹果在 2025 年正式推出量产产品都机会很微，更别说这个市场有多拥挤了。而电动自行车的市场却在快速增长，并符合城市发展的「净零」愿景，发展观念更前沿的城市都在想方设法减少汽车。人们对汽车的需求，就像是在旧有基础建设中被「绑架」出来的需求。而汽车本身笨重又占地方，建造维护成本巨高，使用也危险，总的来说不是一种高效的出行方式。连「iPod 之父」Tony Fadell 也说：「苹果可以改变人们对世界的看法，改变他们和世界互动的方式」，然而，「做多一辆车显然不符合这。它不会改变我们生活的方式。苹果的强项在于让人们想到出行的不同方式——可能是两轮、三轮或四轮的轻盈交通工具。」
建筑师 Níall McLaughlin 说道。RIBA 这次评奖的考虑，也可看出「为长期而造」这一趋势在建筑界也越来越受到重视。Prada 推出首个以回收黄金打造的珠宝系列
Botanical Water Technologies（BWT）公司 CEO Terry Paule 在接受采访时笑着说。具体怎么「种」？BWT 和番茄加工公司 Ingomar 合作，后者日常业务是将番茄加工成番茄酱，水是这个过程的副产品，通常都不会被回收。为了制造番茄酱，我们要使得很多番茄干水化。我们会捕捉蒸发的冷凝物，然后再拿去过滤。
最开始的时候，BWT 是和葡萄酒厂合作，抽取酿酒过程中「浪费」的水。到了现在，它的技术基本上已经适用于大部分蔬菜和水果。这套取水过滤系统可置于集装箱大小的空间中，并能按需移动至食品加工所在地，成本约为一百万美元。
接下来，BWT 计划将为加州部分城市提供一些水资源。同时，其 Water Exchange 项目也支持公司向 BWT 购买水资源赠予有需要的人。接下来，BWT 计划带着这个技术进军水资源匮乏的印度。