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【配天机器人 | 资本】哈工智能净利下降45.87% 机器人全产业链布局初见雏形

廖文清 高工机器人 2023-02-12


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2019年8月13日，哈工智能发布2019年上半年业绩公告，实现营业收入76594.88万元，较上年同期下降35.81%；利润总额5394.50万元，较上年同期下降40.25%；归属于上市公司股东的净利润为3,528.41万元，较上年同期下降45.87%。　　对于业绩下降的原因，哈工智能在半年报中表示，工业机器人应用及工业机器人服务板块都保持稳步增长，但由于海外并购中介机构费用增加，导致公司报告期内业绩有一定下滑。　　哈工智能前身为“江苏友利投资控股股份有限公司”。于2017年1月完成实际控制人变更，并启动对汽车制造自动化装备领域天津福臻工业装备股份有限公司的全资收购。同年8月，公司名称变更为“江苏哈工智能机器人股份有限公司”。　　从年报中可以看出，哈工智能智能制造业实现营业收入7.03亿元，为公司营业收入主要来源。分产品来看，高端装备制造实现营业收入6.48亿元，机器人一站式平台实现营业收入5541.91万元，房地产实现营业收入6254.94万元，分别占营业总收入的84.6%、7.24%、8.17%。不过，从毛利率来看，房地产毛利率最高，为55.47%，机器人一站式平台毛利率相较于其他两产品毛利率偏低，仅为10.65%。　　在剥离了氨纶业务板块及房地产板块后，尽管哈工智能的营业收入出现了下滑，但工业机器人全产业链布局已初见雏形。业务涵盖高端智能装备制造、工业机器人一站式云服务平台和人工智能机器人三大业务板块。　　在工业机器人产业链下游，哈工智能以工业机器人应用为突破口，集合了天津福臻、上海奥特博格汽车工程有限公司及浙江瑞弗机电有限公司等子公司的优势资源;在中游的工业机器人本体制造端，哈工智能通过与现代重工控股股份有限公司合资建设工业机器人智慧工厂，进一步打造工业机器人生产基地，强化产业链中游布局;在上游端，哈工智能通过江苏宝控的减速器生产基地，为国内机器人客户提供核心零部件产品。　　2019年3月，哈工智能公告称全资子公司海宁哈工我耀机器人有限公司与现代重工全资子公司现代机器人(上海)有限公司完成了《投资合同》的正式签署，双方共同合资成立哈工现代机器人有限公司 (暂定名称，具体名称以工商部门核准的名称为准)。　　2019年6月4日，哈工智能公告称由于NIMAK International GmbH等部分下属子公司预计难以达到交割条件，经交易各方协商，对目标公司股权架构及交割范围进行了调整。NIMAK国际将NIMAK北美100%股权转让给了NIMAK GmbH之后，NIMAK KG完成了NIMAK国际的剥离。由于交割范围发生变更，经交易各方协商，根据《股份购买协议Ⅱ》的相关约定，交易对价约为6448.33万欧元。　　哈工智能通过对NIMAK的收购及整合，将进一步延伸现有工业机器人产业链，丰富产品及服务体系，从而具备“工业机器人应用+工业机器人本体+工业机器人服务+工业机器人周边配套设备”的智能制造全系列产品自制及服务响应能力。　　2019年7月，哈工智能旗下子公司——江苏宝控精密传动科技有限公司的新生产基地于江苏省东台市落成。此次江苏宝控新生产基地的落成，也是哈工智能积极布局工业机器人全产业链的重要一环。　　近期，哈工智能发布了《2019年度非公开发行A股股票预案》，公司拟向不超过10名符合规定的特定对象非公开发行A股股票，募集不超过7.82亿元，用于工业机器人智能装备制造及人工智能技术研发与产业化项目和补充流动资金项目，以提升整体盈利能力。　　作为国内为数不多拥有新能源汽车/轻量化车身连接技术的公司之一，哈工智能为奇瑞捷豹路虎、蔚来汽车、拜腾汽车、车和家、北汽新能源等多家汽车厂商提供过全铝/铝合金车身连接机器人系统应用产线。　　公司董秘办相关工作人员透露，“虽然公司在新能源汽车车身连接方面经验丰富，但业务占比仍然不高。”通过新建生产用房及相关配套设施，人员的招聘与培养，哈工智能可以在现有新能源汽车相关资源基础上，大力推广及拓展新能源汽车车身的制造生产线业务，打造该领域专业的项目团队，快速提升该业务板块的收入规模，从而进一步推动公司盈利能力的整体提升。　　有业内人士表示，新能源汽车较整个汽车行业来说成长性和景气度肯定更高，哈工智能切入新能源汽车车身公司应该还需做一些产线设备的调整。上半年新能源汽车增速较好，有很大一部分补贴过渡期的抢装因素。下半年来看，有双积分政策托底，新能源汽车整体表现可期。

 

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