搞基建，放眼整个华南，没谁是广州的对手。

最近一个月，白云机场T3航站楼、新白广城际、广清城际延长线，纷纷传来喜报。巧合的是，这些利好，全都自带一个箭头，指向一片热土。

那就是花都。

无独有偶，7月29日，由央企保利联手世博会设计团队，耗资2000万元打造的花都城市展厅，也将于花都中轴区域举行发布会，意在成为展示花都商务形象的一张闪亮名片。

多重利好集中兑现，这一次，花都稳稳地站上了C位。

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花都，雄踞广州北大门，自古以来便是珠江三角洲咽喉要塞。

整座广州城最核心、最昂贵的七大基础设施，它独占其二（白云机场+广州北站）。

先说白云机场。

我们曾多次提出一个观点：过去30年，机场要为城市所服务。那么，未来30年，则是城市为机场做服务。

毕竟，机场是高质量客流的最大来源，而高质量客流，就是服务业和金融业赖以生存的血液。此外，在速度经济时代，奉行“时间就是金钱”准则的各类高科技及高精尖产业，也会自发向机场聚集。

这也是为什么北上广深纷纷在机场周边，发展临空港经济区或者修建大型会展中心的原因。

在此背景下，白云机场正处在一个前所未有的冲刺期。

数据显示，白云机场去年白云机场去年吞吐量达到7336万人次，超越香港机场，成为湾区第一大机场。

不仅如此，就在上个月，白云机场T3航展楼正式开工。按工程设计目标，到2030年可满足机场客运旅客量1.2亿人次，货运年吞吐量380万吨，容纳能力惊人。

T3航站楼效果图（图片来自：中国广州发布）

再加上北京、上海双机场的相互分流，白云未来极有可能成为中国第一大机场。

另外，T3航站楼还要干一件极具想象力的事情，那就是传说的空铁联运。根据T3航站楼中标方案显示，T3将建设成一个集机场、高铁、城际、地铁、高速于一体的机场城市，地铁22号线、广河高铁、穗深城际、广佛环线、广中珠澳高铁都将汇聚于此。

T3航站楼交通示意图（图片来自：中国广州发布）

下了飞机、即上高铁，这个画面，是否似曾相识？这种空铁联运的复合型交通枢纽，堪称广州版的虹桥枢纽。

而白云机场的能量比之虹桥机场，有过之而无不及。目前，白云机场的年吞吐量为7337.8万人次，虹桥是4563.8万人次，国际航线的密度更是远超虹桥。2018年，白云机场出入境吞吐量约1730万人次，相当于虹桥的4倍。

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除了白云机场，花都手上还有另一张王牌，那就是亚太地区最大交通枢纽之一的广州北站。

7月16日，北站再迎利好，广清城际延长线（广州北站至白云区）、新白广城际（北站至白云机场北段）联调联试工作进入实质性阶段，这两条交通线路距离正式通车开始进入倒计时。

其中，新白广城际开通后，将从广州北站出发，途径白云机场，随后一路向西，连接深圳。

这条城际轨道的通车于花都而言，可将花都与深圳中心城区快速连接，让花都同时享受两个一线城市的赋能。

另外，还有诸如8号线北延段、机场第二高速南段等重大基础道路建设也正逐步推进中。

自此，作为一个汇聚普铁、高铁、城轨和地铁于一体的大型TOD枢纽，广州北站规划包括穗莞深城际和广佛环线等共37条线路交汇，无缝接入珠三角1小时商务圈，预计在2030年，发送规模2500万人次/年。

而据此前公布的资料，广州北站还将接入蓉欧快铁，通往欧洲与国际接轨，成为亚太地区大型综合交通枢纽之一。换句话说，北站和白云机场一样，也是一个国际流量入口。

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手握王牌者，只需稍加挥翅，便能一飞冲天。

近年来，海航、中铁建等多个世界500强企业相继落户花都。全国唯五、华南唯一的国家级绿色金融试验区，也选在了这里，其规格足以与自贸区相媲美。

去年，花都区以6.5%的GDP涨幅，超过荔湾、越秀等中心区域。3年间，片区GDP涨幅高达33%！2019年，花都区的常住人口数量更是达到110万，以微弱差距仅次于广州热门区域黄埔。上个月，广州披露的《2020年重点项目建设计划》，光花都就占据近百项重点项目。

蓬勃发展的花都，孕育高质量的经济活动，而这需要一个新的商务平台去承载。正如珠江新城之于天河，琶洲于海珠，科学城之于黄埔，明珠湾之于南沙，几乎每一个片区都有一个众星捧月的商务中心区。

放眼花都，谁有能力抗大旗？

答案只有一个：有着“小珠江新城”之称的花都中轴CBD。

作为广州唯一一条区级中轴，花都CBD中轴的站位及意义可谓十分深远。

要知道，在广州城建史上，目前只出现过两条中轴线。一条是从越秀山到海珠广场的传统中轴，另一条是从东站到广州塔的新中轴。

如今，广州将唯一一条区级中轴安置在花都，可见花都在规划上的站位之高。何以见得？

这条中轴选址花都区府周边，汇聚超甲写字楼、购物中心、高档酒店、下沉广场，以及市民广场、图书馆、大剧院、青少宫、综合服务中心等大型共建，并采取对称式轴线布局与大密大疏理念，无一不是对标珠江新城的花城广场。

为了高水平打造这个中轴商务区，花都区府请来央企保利，斥资3000亿元，从写字楼、商业、公建配套等多个层面，高标准建设。

由此，花都首个5A级超甲写字楼——保利国际金融中心应运而生，为排队入驻花都的企业和投资者提供了VIP坐席。

一般来说，传统规划从蓝图到落地，往往需要漫长的等待时间，保利却奉行配套先行原则，率先将配套落地，直接跳过区域发展的“空窗期”。

这种“配套先行”的模式，有利于片区快速成熟，但非常考验运营商的远见卓识，也要求运营商在前期投入巨大成本，难能可贵，显示了保利要在花都长期发展、精耕细作的决心。

这意味着，待企业进驻项目时，周边配套必将如期落成，同步兑现。

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除了打造市民广场、图书馆等公建配套，花都区政府还和保利联合打造了一个城市展厅。

据悉，这个城市展厅由保利联手世博会设计团队，耗资2000万，在保利国际金融中心6楼倾心打造，它将成为花都区招商引资的一张闪亮名片。今后，此地将成为花都区政府招商引资的阵地。

编辑了解到，这个展厅将于7月29日举行发布会，8月1日正式开放。

不吊大家胃口，接下来直接上“剧透”！

整座展厅的设计独具花都特色，整个空间设计如同一架起飞的航班，步入其中，更像是意外闯进了电影《盗梦空间》的场景：

光影勾勒出花都发展的3大篇章，将花都的区位优势、人文底蕴与城市发展线路，直观地展现在参观者的眼前。展厅内的8大展示区域，更是如同一架低空飞行的专机，带“乘客”从各个角度领略花都的魅力。

整个参观过程式感满满，逼真到以为自己正置身于6000米高空之上。

在进门处，“乘客”要先领取一张专属机票，作为登上这趟“腾飞之旅”的“入场券”。随后，“飞机”起飞，穿越时空，带领乘客在时空隧道中，感受不同时期的花都发展。

很快，“飞机”进入爬升阶段，花都的重点规划及产业发展蓝图，也随着飞机的爬升缓缓展开。这一趟“旅程”，不仅向参观者多方位地展现了花都的全貌，更是一场视觉盛宴。

如果觉得光凭视觉与蓝图不足以打动你，不如到未来的花都亲自感受一番！

是的，这个展厅不仅是一架飞机，还是一架“时空穿梭机”，带你“秒穿未来”。

保利在花都城市展厅中引入了智能互动系统，更定制游室内智能情景公园、2049未来影院等。当未来就在触手可及的眼前，试问谁能不为此动心？

花都城市展厅（效果图）

不难发现，保利已经在花都身上注入了网红基因。

作为深根广州的央企，27年来，由保利打造的商业项目，无一不是燃爆市场的存在，更有不少封面级作品，成为经典的同时，也反哺了城市。

随便数数，都是耳熟能详的例子：保利鱼珠港、保利中汇广场、保利中悦广州……

此次来到花都，保利参与建设大量公建配套，并量身订造城市展厅，都表明保利深根花都的决心。

有保利助攻，花都这个C位，稳了！

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保利深根于花都，远不止于此。

除了为花都量身订造城市商务名片，保利更用极具分量的一份大礼，直接将花都CBD的发展进程加快到2倍速！

那就是在花都CBD中轴线的北区，打造花都首个5A级写字楼，体量约52万平米的保利国际金融中心。

要知道，在保利国际金融中心出现之前，花都超甲级写字楼的市场还是一片空白。这些慕名而来的高端企业们进入花都之后，却没有一个合适的平台供他们入驻发展，这不仅不利于招商引资，而且也有损花都的城市形象。

而保利国际金融中心的出现，填补了这一空白，为花都承接了大量高质量企业。

不难想象，作为片区内唯一的超甲级写字楼，这里将会聚集整个花都区最强的企业。而这些自身势能足够强大的企业聚在一块，会直接推动整个板块发生质变。

万博、琶洲，都是最好的例子。

更何况，这一片区唯一超甲级写字楼，还是出自保利之手，更是“口含金钥匙出生”的存在。

根据克而瑞数据显示，今年上半年广州市场的房企销售榜，保利再夺销冠，而且与第二名远远来开差距，足见广州市场对保利的认可。

而此次把保利推到销冠宝座的功臣，当属保利鱼珠港和保利国际金融中心两大商办项目。

今年上半年，广州商办商业的TOP5项目，就有两席为保利出品。其中，保利鱼珠港排名第一，保利国际金融中心排名第二。

为了与区域内的顶尖企业相匹配，保利国际金融中心也下足了功夫。

项目特地请来特聘美国国际顶尖设计团队GP公司为项目做规划打造，国际范儿十足，更引进国际市场上最流行的海绵城市和花园办公的理念，以实际行动支持绿色金融发展。

此外，项目采用了全明落地窗，室内采光充足，CBD城景一览无余。站在窗前，脚下就是花都的CBD天际线，这种把控全城、心潮澎湃的感觉，试问有谁能拒绝？

这种直击心灵的冲击感，光靠语言的描述，实在太过苍白，只有亲身感受，方知其可贵之处。

恰逢花都城市展厅亮相，不如亲临现场，一睹风华正茂的花都。广州素有东进南拓一说，但这一次，花都会让你刮目相看。