答案是疫情，最近三年来，广佛两市在接受疫情的考验上，几乎是同频共振的，只要广州一发烧，佛山几乎一定会咳嗽。但这也苦了广佛两地百万级的候鸟族，广州最近疫情又在升级，我问了一下住在佛山、工作在广州的朋友，收到的反馈是“还好”：只要坚持每天做核酸，两地畅通无阻，人员来往没有受到很大影响。这说明，疫情之下，广佛两市磨合得不错，没有互相太为难对方，这一点要比很多双子城做得要好。毕竟，广佛两地每天的人员来往量真的是百万级，两地任何管控政策都不能忽视这个巨大的群体。根据广州市规划和自然资源局发布的《2021年广州市交通发展年度报告》，广佛之间每天平均的出行量，达到 174 万人次，远超深莞（128万人次）、广深（17万人次），占珠三角九市间出行总量的 26%！
两座城市每天174万人次的人员来往量，是什么概念？完全不输广州内部各区的联系度。
这个判断当然是有依据的！以下是2021年广州地铁各线路的客运量排行👇
如上所示，广佛线的日均客流量超过48.08万人次，超过了增城线（21号线+13号线）、南沙线（4号线+18号线）、花都线（9号线）。这说明什么？佛山与广州中心区的联系度，甚至高于广州自己的外围区与中心区的联系度。写到这里，我突然发现，这就是典型的湾区生活方式啊。大家知道，在国内主要的几个城市群中，大湾区的发展是最紧凑的，广州深圳香港佛山东莞五座城市加起来才1.69万平方公里，略等于北京或者杭州的面积。五个城市加起来只有别人一个城市那么大，这意味着珠三角城市之间隔得非常近，难分你我，尤其是在广州和佛山之间穿梭，完全没有跨城的感觉。这种极致的紧凑感，让跨城买房、跨城通勤在大湾区越来越普遍。进一步说，在别的地方，跨城上班会被定义为“极端通勤”、会被认为是一件特别苦逼的事情，但在大湾区，就真的还好，至少没有那么苦大仇深。比如广州人到佛山去买房，真的没多远，就和去番禺差不多，但房价一下子给你打了五折，还有地铁送你去广州上班……我有位朋友，是个地道的广州妹，90后，从小在荔湾长大，在天河上大学，现在海珠上班，从小到大，除了旅游就没怎么出过广州。说实话，我很羡慕她这样稳定的生活，因为我从小到大，生活环境几乎一直在变，小学、初中、高中、大学、工作，都在完全不同的城市，毕业之后也是辗转了好几个城市才安定下来。而且我的生活变迁不仅是换城市，还有从农村到县城再到省城再到一线城市的剧烈变迁。所以，我对“漂泊”这个词的体会特别深，很想安定下来，而我这位朋友则很想出去闯一闯，想体验一下“漂泊”的滋味，但她的勇气有限，一直没有做出改变。我问她，为啥要搬到佛山住？她的回答，非常简洁，好像没有经过什么复杂的思考：200多万的价钱，在广州只能买个“老破小”或者远郊新房，但只要坐几站地铁到佛山，就能买到一套大三房，还靠地铁，何乐而不为？此前，她爸妈在荔湾有一套70多平米的老房子，楼龄接近30年，但学区尚可，她一直想把这套房子置换一下，搞一套新一点、大一点的房子。但按照市场价，那套老房子只能卖到280万左右——这个预算在广州，想住新一点、大一点，中心四区就别想了，基本只能去到黄埔、番禺，或者更远一点的南沙、增城。但父母一听说要换到这些新区，直接摇头，她自嘲说：这可是一个老广最后的“倔强”，新城区中，也就天河能接受，但说什么也不能从老三区（越秀荔湾海珠）换到外围区啊。——我马上反问道，黄埔、南沙虽然是新区，但好待还在大广州啊，佛山可是另外一个城市……她的回答有点出乎意料：佛山不算外地吧……我爸妈从没有把佛山当“外地”。朋友解释说，对很多老三区的居民来说，他们对佛山的接受度，超过对黄埔、番禺、南沙的感觉。佛山靠近广州的地方，像南海、禅城，历史上原本就属于广州，大家同文同源，心理距离近，这种深入血脉的认同感，不会因为行政区划的改变而消失。而且，从现实层面来看，广佛两个城市实在太近了，这个“近”不仅体现在二者有着近200公里的交界线，更体现在两个城市市中心的直接接壤。如果我们以市政府驻地来标注“市中心”，以下是国内主要“双子城”市中心之间的距离，广佛只相距19公里，远比深圳-东莞、上海-苏州、北京-廊坊要近。19公里，是什么概念？其实就等同于广州自己的一个区。市中心隔得近，有什么好处？两市交界处没有断裂地带，都是繁华的城市片区。关于这个话题，有一个荔湾的朋友和我开玩笑说，从佛山南海开车到荔湾，会有一种“从城里到乡下”的既视感，因为佛山靠近荔湾的是非常富庶的南海，但荔湾靠近佛山的地方，一言难尽，就连马路都是坑坑洼洼的。
这一点真的很难得，因为大多数情况是，距离核心城市越近的片区，往往成了“灯下黑”的薄弱地带，比如惠州的大亚湾、东莞的凤岗、廊坊的燕郊，像佛山这样把临广片区搞得这么好的，很少见。无差别的城市面貌、无差别的教育医疗、无差别的生活配套……这种“无差别感”是都市圈建设的终极目标，在广佛交界处，我们已经初步感觉到了。
人首先是视觉动物，每天穿梭于广佛之间的人，看到这种“无差别感”，跨城买房，自然就没什么心理障碍了。从这个角度看，老广州人，也是很务实、很精明的一群人，他们一般只相信肉眼可见的东西，对PPT上的东西总是半信半疑，尤其是当前经济下行，他们对“规划中的东西”更是多了一份观望。佛山眼下最热门、也最近广州的，无疑是千灯湖和三山新城，但她两个都没选。千灯湖她很想要，但是，真的不便宜了，一手新房已经冲到4-8万了，她那点预算买不到啥好房子。买二手的话，但她不甘心，毕竟都到佛山了，为啥还要买个二手？三山新城的规划不错，她也有考虑，但毕竟是新城，很多配套还要等，尤其是眼下没地铁，她不能接受。毕竟每天还要去广州上班啊，没地铁可怎么活？她又不会开车，即使会， 每天开也太累了。考虑到广佛地铁可以直达她上班的海珠区，她就干脆沿着广佛地铁来找，然后在东平河畔某小区买了一套大三房。拿荔湾一套老破小，换佛山中心区一套江景房，然后还能坐地铁到广州上班，怎么看都还是划算的。东平河穿梭于佛山中心城区，和珠江很像，按照广州的经验，这种地段，迟早会发展为高端住区。不管这个城市的具体战略是啥，总有人愿意为中心城区的一江两岸来买单吧？几乎所有的沿江城市都会把一江两岸打造成城市名片，这是城市发展中的普遍规律，佛山也不例外，这几年来在东平河两岸投入巨额财政，先后打造了佛山新城CBD、中德工业服务区、潭洲会展中心。2019年开始，又以东平河及其分支潭洲水道、平洲水道为依托，打造了三龙湾创新区。2020年开始，佛山正式启动三龙湾夜游，东平河两岸高楼林立、霓虹闪烁，佛山终于可以像上海、广州那样，宣称自己是沿江城市了👇写到这里，忍不住想卖个关子，大家觉得，这一江两岸，到底应该买北岸好，还是南岸好呢？
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