到2027年

重庆全市摩托车产业

工业总产值达到1400亿元

年产量突破800万辆

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1月15日

重庆市经济信息委印发了

《重庆市高端摩托车产业集群

高质量发展行动计划（2023—2027年）》

（以下简称《行动计划》）

推动创新打造千亿级特色优势产业集群

有力支撑重庆国家重要先进制造业中心建设

重庆宗申动力智能化工厂。重庆宗申动力机械股份有限公司供图

“摩托车产业是重庆制造业支柱产业之一，发展基础良好，在重庆经济社会发展中地位重要、贡献独特。”市经济信息委相关负责人介绍，当今，全球摩托车产业主要向中大排量、电动化方向发展，摩托车逐步从代步工具向消费娱乐产品转型。对于重庆而言，摩托车产业转型升级迫在眉睫。

2023年9月，重庆，市民朋友在中国摩博会现场体验。（资料图）李聪冲 摄

据统计，目前，重庆摩托车整车制造企业43家，2022年全市摩托车产量448.9万辆；其中250ml及以上中大排量摩托车8.2万辆，占比1.8%，同比增长9.8%；电动摩托车71万辆，占比15.8%，同比增长7.5%。

出口方面，2022年全市摩托车出口总量约361.6万辆，占全国出口总量的47.5%，出口平均单价550美元，250ml以上排量摩托车出口平均单价达到2850美元。

市经济信息委相关负责人表示，当前重庆“弯梁车”“小排量”低端产品占比仍较高，关键零部件本地化配套率较低。

●发展方向

优化整车产品体系，加大产品研发力度，提升产品竞争力，提高关键零部件本地化配套率，是重庆打造千亿级摩托车产业集群重点发展方向。

2023年9月，重庆，中国摩博会现场。（资料图）李聪冲 摄  

●目标任务

《行动计划》提出，到2027年，重庆摩托车产业工业总产值达到1400亿元，年产量突破800万辆（出口500万辆）；其中250ml及以上中大排量25万辆，电动摩托车400万辆。

同时，重庆将力争培育4家年产50万辆以上的摩托车龙头企业，打造2个国际知名品牌，关键零部件本地化配套率达到80%，摩托车产业研发投入强度提高至5%。

到2027年，重庆将打造高端摩托车千亿级特色优势产业集群，基本形成2个摩托车产业集聚区，摩托车产业配套更加完善，结构更加优化，规模效益、自主创新、企业实力和集聚发展的水平进一步提升。

为实现上述目标，《行动计划》提出了优化摩托车产品体系、加快零部件产业补链强链、推进摩托车产业智能化发展、推动重点区域产业集聚区建设、提升产品核心竞争力、扩大出口市场规模、提升配套服务能力7大重点任务。

为推动重点区域产业集聚区建设，重庆将重点打造以九龙坡、巴南等渝南地区为核心的中大排量摩托车产业集群，以永川、铜梁等渝西地区为核心的电动摩托车产业集群。引导整车及零部件企业向产业基地集聚，鼓励相关科研机构、设计公司、认证公司等配套服务企业向其周边落户，加快形成配套完善、功能齐全的产业集群。

2023年9月，重庆，中国摩博会现场展出的摩托车以及头盔。（资料图）李聪冲 摄

同时，重点打造“1+N”模式产业园区。鼓励以1家整车企业带动N家零部件配套企业模式建设摩托车产业园区，形成集模具设计加工、零部件生产制造、整车研发组装为一体的全链条产业基地。

为保障《行动计划》顺利实施，重庆还将健全政策支撑体系，优化招商引资环境，加快技术人才培养。比如，持续优化摩托车产业高质量发展市级财政资金补助政策，重点支持大排量摩托车和电动摩托车产业发展；推动龙头企业建立陆海新通道跨境电商产业联盟，充分发挥西部陆海新通道运营平台作用，完善产业链、稳定供应链、融通资金链等。

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