S4公路奉浦东桥及接线工程进度如何？一起来了解→

当天上午，记者在闵行海事局西渡海巡执法大队监控室看到，两艘载运钢箱梁的运输船分别停泊于66号墩两侧，由桥面吊机将箱梁提升至桥面高度。执法人员全程实时监控作业，查看电子巡航防线。管控前1小时，西渡海巡执法大队提前布好电子巡航警戒线，通过电子巡航从辖区外10多海里外的分水龙王庙、松浦三桥提前介入监管，利用电话与甚高频对船舶逐条进行管控信息提醒，建议上行船及下行大型船舶、高速船在安全水域暂时靠泊。

“大家在电子巡航屏幕上看到这一个个三角形代表一艘艘船舶，施工区域奉浦东桥段就是紫色这个区域。”西渡海巡执法大队大队长潘晓峰解释道：“我们现场一共设置了三道防线，最远端通过电子巡航在松浦大桥进行预控，然后在闵浦三桥有巡逻艇进行现场拦截，还有一艘巡逻艇在施工区域进行现场保障。”

据了解，现场海事巡逻艇拦截线，分为上下游，在203油库南侧、闵南船厂、闵浦大桥以及徐浦大桥各设1艘巡逻艇拦截。施工单位则分别布置在奉浦大桥上下游500米处各安排1条警戒船，分别对上行船舶引导，以及对施工区域进行警戒。

巡逻艇、警戒船利用甚高频、喇叭等手段进行管控信息宣传和现场维护。天气情况允许的情况下，执法大队会出动无人机巡航，警戒船、巡逻艇、无人机“三线并行”，对可能通过施工水域的下行船及时拦截与劝返并将上行船舶进行预编队，保证上行船舶编队安全缓速通过，确保管控当天安全零事故。

当天上午，吊装作业共进行4小时，奉浦大桥水域于上午11点解除管控。

“船舶不像路上的车子有刹车，必须要一定的船速保证它的船位，所以每一艘船的船位之间需要保证一定的距离 。解除管控之后，我们还需要大概一个小时的疏航时间，阶梯式对船舶进行放流，保证船与船之间的距离。”潘晓峰表示，海上交通和陆地交通完全不同，即使解除管控，恢复正常通航仍需一定时间，确保上下行船舶有序通过施工区。 

据了解，S4公路奉浦东桥及接线工程北起S4公路颛桥主线收费站南侧，南至西闸公路以南，沿线穿越闵行区和奉贤区，全长约8.7公里。目前，桥梁上部结构约完成了四分之一。工程建成后可打通S4公路奉浦大桥通行瓶颈，有效提升道路通行能力，优化交通安全运行条件，进一步加强上海中心城区与奉贤、金山、上海化工区以及长三角间的联系，促进地区经济社会更快发展。

7月21日，奉浦东桥进行今年第11次大件吊装作业，期间奉浦大桥水域实行单向通航，禁止下行船舶通过相关管控水域。

记者：乔欢、石浩南 

编辑：何芹