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联邦快递子公司停止当日达服务,收缩业务艰难求生

青松 跨境焦点 2023-09-28


情况好转之前,联邦快递只能尽量节衣缩食。

出品 | 跨境焦点   作者 | 青松

终止当日达服务

当世界范围内的巨头都在采取措施节约成本,联邦快递也不例外。

近期,联邦快递集团的子公司联邦快递办公(FedExOffice)计划在美国大约30个城市终止当日送达服务( SameDay City Service),将于3月31日开始实行,所有相关工作岗位都将被取消,将优先考虑其他几项业务的增长机会。


据介绍,该项服务此前主要针对需要快速交付关键物资的医疗保健、汽车等企业,取件和送货可以在数小时内完成。官方表示,如果客户依旧有快速交付的需求,可以选择依然提供当日达服务的快递和货运业务单元

值得注意的是,此举只是联邦快递一系列削减业务举措的延续。

去年底,联邦快递就因为包裹数量减少,开始对部分部门的员工实施了休假。 本月初,首席执行官Raj Subramaniam又宣布对组织架构进行重大调整,裁减10%的高层管理人员,并对团队的部分职能进行整合


上调削减成本目标

毫无疑问,过去的这一年,联邦快递的日子并不好过。

由于疫情影响逐步减弱,电商订单激增带来的包裹堆积景象也就不复存在,联邦快递这样的快递巨头自然是首当其冲。

此外,去年持续高位的通胀,抬高了能源价格,导致联邦快递不得不在销售额下降的同时,应对成本的大幅提高,整体业务运营开始变得吃力。去年二季度的财报数据显示,联邦快递营业收入同比下降64%


因此,自去年6月以来,联邦快递就通过自然减员和裁员相结合的方式减少了1万2千多个职位,去年9月则冻结了招聘,并关闭了90个联邦快递办事处和5个公司办事处。

而具体的业务层面,也在不停收缩。1月份,联邦快递宣称将从3月中旬开始缩减周日送货上门的覆盖范围,之后该项服务将从80%的美国人口覆盖率降至50%


但这恐怕还不够,联邦快递目前还在上调成本削减的目标,表示要在2023财年节省37亿美元,这比最初预计的27亿美元高出整整10亿。

显然,为了应对包裹需求的持续暴跌,公司要尽可能地降低成本,之后要削减的业务措施只会越来越多,直至走出困境。

在全球包裹运量处于低位的情况之下,各家公司的业绩都急速缩水,设法降低成本也成为了常态,想必涨价也将紧随其后到来,但涨价过高又会赶客,这对艰难经营的快递公司来说又将是另一个巨大的考验。

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