1月15日，经过连续333天的紧张施工，新建衢州至丽水铁路松阳至丽水段（以下简称衢丽铁路松丽段）下岩隧道顺利贯通，标志着项目建设取得阶段性进展。这也是衢丽铁路全线首座贯通的1公里以上的隧道，为后续施工打下了坚实的基础。

下岩隧道位于浙江省丽水市松阳县境内，全长1347.7米，为时速200公里单洞双线隧道，最大埋深约155米。该隧道地质变化频繁、裂隙发育、岩体破碎、围岩稳定性较差。特别是隧道出口段山势陡峭自然坡度约50度，施工机械无法通行，给项目施工带来较大挑战。

为打造优质精品工程，项目建设管理单位杭州铁路枢纽工程建设指挥部会同施工单位中铁十局项目部科学制定施工组织方案，合理优化资源配置，坚持“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、早支护、快封闭、勤测量”的原则，强化施工全过程管控。针对隧道进口临近双童山景区，施工环水保要求高的情况，项目部布置2台L20-N型爆破测振仪实时检测，采用机械开挖加控制爆破的施工方法，尽量减少扰动，保持岩体稳定，确保了隧道安全顺利贯通的目标。

衢丽铁路分一期松阳至丽水段和二期衢州至松阳段建设。其中一期松阳至丽水段于2020年12月开工建设，线路起自衢宁铁路松阳站，途经丽水市松阳县、莲都区，终至金温铁路丽水站，新建正线长度65.3公里，设计时速200公里，设松阳、东西岩、丽水站，其中东西岩站为新建车站。二期衢州至松阳段于2022年12月开工建设，线路起自杭衢高铁衢江站，途经衢州市龙游县、丽水市遂昌县，终至衢宁铁路松阳站，新建正线长度为94.822公里，设计时速200公里，预留进一步提速条件，设衢江、龙游、遂昌西、松阳站，其中衢江、遂昌西为新建车站。

衢丽铁路位于浙江省西南部，是浙江“大花园”运输通道建设的支撑性工程，主要承担华中、西南地区经衢州与丽水、温州地区的客货运输。该铁路开通运营后，对完善浙西南路网布局、加快沿线旅游资源开发、推进浙江高质量发展建设共同富裕示范区、促进沿线经济社会发展等具有重要意义。