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【关注两会】谭平川: 重庆机场无纸化乘机上半年有望实现 30秒自助值机凭电子二维码登机

2018-03-16 重庆机场集团

文章来源:重庆晨报

2018年,重庆机场T3航站楼投用以来首迎春运大考。“刷脸安检”、“刷脸通关”、反向寻车系统、行李保障可视化这些黑科技给旅客带来了便捷。在春运40天中,重庆机场共安全保障进出港航班3.34万架次,完成旅游吞吐量487万人次,日均迎送旅客12.2万人次。

依托大数据平台,重庆机场创新应用“互联网+大数据”模式,打造的旅客移动服务平台——“重庆飞服务号”,可为旅客提供17项移动服务功能。谭平川表示,当前重庆机场基本实现了“智慧机场1.0”,到2020年要打造“智慧机场2.0”。

智慧机场1.0

上半年有望无纸化乘机

智慧通关、智慧停车、智慧分拣……在谭平川看来,去年8月T3航站楼投用,标志着重庆机场基本实现了“智慧机场1.0”。他说,“1.0”版本的智慧首先是极大地方便了乘客。

比如,春运期间,重庆机场边检入境自助通道全面启用,入境旅客只需要经过刷证件、比面相、按指纹三个简单步骤,就能“刷脸卡”自助通关。出境“刷脸通关”自助通道正在积极推进中。

图片来源:人民网(唐浩 摄)

谭平川介绍,重庆机场正在加大无纸化乘机的调试和测试工作,目前各项工作进展顺利,今年上半年有望实现。

“无纸化乘机”实现后,旅客在抵达重庆机场前,通过手机端完成自助值机,值机成功后生成电子二维码登机牌,整个值机过程时间缩短为30秒。

抵达机场后,无托运行李旅客可直接前往安检通道,出示有效身份证件和电子二维码凭证即可进入通道进行安检。需要托运行李的旅客只需保留托运行李联,也可以实现扫码出行。

此外,重庆机场“刷脸”安检试点工作正在有序进行。安检口安装的安检验证软件系统和人脸识别摄像机,能提供安全、便捷、准确的人证票比对验证服务,大大提高了旅客的登机效率。

移动支付

商业售票停车建统一平台

谭平川表示,包括安全防范、旅客服务、商业经营以及行政管理等业务领域的信息系统建设,尤其是在移动支付方面,今年旅客将感受到具体的变化。

目前重庆机场商业、长途汽车售票、行李打包服务仅实现部分移动支付方式或未实现移动支付方式,旅客不能全程通过手机端进行便捷支付。今年重庆机场将建立统一移动支付平台。

就是要打通支付宝、微信这些移动支付方式,并实现面向旅客的各个业态与服务能全面进行手机端移动支付,为旅客增添支付方式,便于旅客进行多样化支付选择。

谭平川说,有了统一的移动支付平台,可以促进机场销售,提高支付效率,提升旅客的出行体验。同时,今年还将实现重庆机场停车场收费系统无感支付。

“到机场停车可以实现自动抬杆、自动扣费。”谭平川介绍,通过停车场收费系统与支付宝接口、银联支付绑定,旅客无需缴纳现金、无需掏出手机、无需领卡、无需排队,进出停车场即可实现自动抬杆,自动通过支付宝、银联卡进行扣费。停车场实现无感支付的最大好处是提升旅客体验,同时降低停车场运行成本。

智慧机场2.0

规划41个技术创新项目

重庆机场是重庆内陆开放的重要平台。谭平川介绍,重庆机场在迈向“智慧机场2.0”的过程中,规划了41个技术创新项目,包括了优化机场货运信息系统。

其中,今年将启动智能仓库系统设计,未来将通过智能化、物联网、大数据和云计算等技术,建立一个集自动化立体仓库、货物追踪定位、仓储状态实时监控、智能化管理和数据统计分析功能于一体的“智能仓库”。

该系统自动把货物进、出仓,以及仓内相关信息传送给联检单位,联检单位可以通过远程方式进行监管,以及对生鲜产品进行事后查验。

重庆机场国际快件中心为海关提供快件查验系统,用于海关对国际进港快件的查验,目前此系统与海关系统实现对接,从海关系统获取快件预布控信息。谭平川介绍,接下来重庆机场将建设智能化国际航空快件查验系统,提高查验的效率。

谭平川透露,系统将采用自动条码扫描、智能图像识别、智能货物跟踪与分拣技术,实现国际航空快件的快速查验和智能分拣。

此外,该系统还能够自动判读并截留包裹,存储过检包裹的X光图片以及对查验线体的视频监控信息,并提供回查功能。

重庆各支线机场正稳步推进建设,未来如何让它们也变得更“智慧”?谭平川表示,将建设以江北机场为主,支线机场为辅,干支联动的多机场统一运营管理支撑平台。

■新闻纵深

解码“智慧机场2.0”

到2020年,重庆机场将建成以“1-2-3-8-2”为主要内容的智慧机场框架体系,即“构建一张泛在接入网,打造云计算资源和大数据分析技术两大支撑平台,建设动态运行数据、空间地理信息、静态管理数据三大资源池,深化安全、运行、服务、商业、管理、交通、物流、能源八大领域智慧应用,完善对内对外两个统一门户”,全面实现“资源物联化”、“安全预防化”、“运行协同化”、“服务个性化”、“管理可视化”、“决策智能化”。

资源物联化:实现机场服务对象、资源和设备设施的全面互联互通,自动识别、定位和监控。

安全预防化:主动监测安全隐患和风险,针对安全防范重点和薄弱环节实时发布安全防范策略,实现主动安全预防。

运行协同化:实时监控机场运行态势,实现航班保障关键进程和旅客流量的实时运行呈现,实现机场、空管、航空公司协同运行保障。

服务个性化:根据旅客信息、出行特点和偏好模式,实现个性化服务、全流程的线上与线下无缝对接服务。

管理可视化:实现机场保障的航空器与人员、资源、设备的自适应可视化匹配管理,确保管理指令精准传达到各层级员工。

决策智能化:实时获取机场全局运行动态,为管理层提供精准的态势预测和分析,辅助做出科学决策。

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