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谭平川:加快构建“四型机场” 助推重庆发挥“三个作用”








  2019年4月,习近平总书记视察重庆时为重庆发展导航定向,要求重庆更加注重从全局谋划一域、以一域服务全局,努力发挥“三个作用”。如何把总书记的殷殷嘱托全面落实在重庆大地上,重庆市上上下下都在思考。近期,民航局、重庆市高层领导就重庆民航的发展深入交换了意见,特别强调了民航在重庆高质量发展中的重要作用,要求推动重庆民航与经济社会发展互融互动。


后疫情时代,重庆机场如何加快构建“四型机场”?重庆民航如何助推重庆发挥“三个作用”?



  全国人大代表,重庆机场集团有限公司党委书记、董事长谭平川在接受本报记者专访时表示:“重庆机场将以支撑作用推动经济发展有质有量,以带动作用提升要素聚集能力,以示范作用突出资源最大效率利用和产业升级。”


  着眼“一带一路”,建设内陆开放高地,构建国际枢纽航线网络,带动强化重庆在全球的影响力

  航空网络改变了时空距离,促进了城市创新。重庆机场用其四通八达的航线网络,为西部城市提供了一张嵌入全球创新网络的“入场券”。


  关于未来如何维护全球产业链稳定,促进西部地区对外开放,谭平川说:“今年的新冠肺炎疫情,更加坚定了重庆机场加快推进国际航空枢纽建设的决心。”


  谭平川表示,在构建“枢纽机场”、布局国际航线网络上,将加速对接“一带一路”国家和地区,为重庆建设内陆开放高地、努力发挥“三个作用”和新时代民航强国建设提供坚强支撑。


  截至2020年5月底,重庆江北国际机场共开通国际(地区)航线98条,通航国家33个。客运直飞纽约、伦敦、巴黎、罗马、迪拜、东京、首尔、新加坡、曼谷等城市,货运直飞阿姆斯特丹、法兰克福、亚的斯亚贝巴、芝加哥等城市,构筑了与世界六大洲的紧密航线往来。“近70%的航线航班围绕‘一带一路’沿线国家地区执行,在‘一带一路’经济、贸易、企业交流往来、产业发展、旅游等方面发挥了民航特有的支撑作用。”谭平川说。

  当前,疫情冲击了整个世界经济发展,重庆机场积极发挥国际航空枢纽作用,为维护全球产业链供应链稳定贡献了机场力量。


  据谭平川介绍,疫情期间,在客运航班大幅下降6成以上、缺少客机腹舱运力支撑等不利因素下,重庆机场的18条货运航线和500多班次的货运包机、客改货航线航班,有力保障了防疫物资、复工复产生产材料、笔记本电脑等高端制造业产品的运输,维持了惠普、苹果、华硕等跨国企业的货物稳定运输。“5月,江北国际机场货物运输量增长了7%,展现出重庆作为国际物流枢纽强大的韧性”。


  谭平川表示,近年来,重庆民航的高质量发展,不仅为重庆打造“全球笔记本电脑生产第一基地”、实现“重庆造”笔记本电脑全球“三占一”的市场份额奠定了基础,还有效推动了重庆参与全球战略性资源的分工,强化了重庆的全球影响力和要素集聚力,助推内陆开放高地的建设。


构建成渝世界级机场群支撑成渝双城经济圈建设和西部大开发

  民航是新时代推动经济发展的重要动力源。

  “当前,国家正在推动成渝地区双城经济圈建设和西部大开发。民航作为现代综合交通运输体系的重要组成部分和内陆开放的窗口平台,在双城经济圈建设和西部大开发中理应积极发挥作用。”谭平川说,“重庆机场将加快推进成渝世界级机场群协同,为成渝地区双城经济圈建设、西部大开发提供支撑。”


  重庆区位优势明显,江北机场是中西部地区第一座拥有三座航站楼、实现三条跑道同时运行的机场。2019年,江北机场旅客吞吐量达4478.6万人次,全国排名第9,全球第48。成都双流机场和重庆江北机场2019年旅客吞吐量之和超过1亿人次,与其他几大机场群比毫不逊色。
  “唱好成渝‘双城记’,就要充分发挥民航在全方位、立体化综合交通互联互通大格局中的先导作用,为成渝双城经济圈建设助力。”谭平川表示,“当前,重庆机场正在加快推进江北机场T3B及四跑道建设开工、重庆市第二机场前期工作、武隆仙女山机场建设等重点基础设施建设项目,落地实施好《重庆国际航空枢纽战略规划》。”

  目前,重庆已形成了以江北国际机场为龙头、一大四小、干支结合的机场群格局。成都天府机场明年也将投用,届时,成渝机场群将与京津冀、长三角、粤港澳大湾区机场群规模体量基本相当。

  “建设成渝世界级机场群,将有助于发挥民航时效强、连通广、不受地形条件影响、性价比高等优势,内聚西部资源,外做向西向南开放桥头堡,实现航线更通达、交通成本更低,从而形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局,有力带动西部地区经济发展。”谭平川表示。


着眼资源高效率利用示范引领绿色发展、产业升级





  绿色发展,不仅是“绿色机场”打好“蓝天保卫战”,也不只是“智慧机场”运行高效,本质上是促进资源最大化最有效地利用。

  “航空作为功能性平台,能够推动资源要素聚集更加便利,形成高端资源聚集中心,成为带动产业升级、扩大开放的重要功能平台。”谭平川介绍说。作为14个国家级临空经济示范区之一,重庆临空经济区正在系统规划、蓄势腾飞,成为全球高端要素、高端产业聚集发展的重要平台。
  如今,在江北国际机场周边,航空运营维修、航空租赁、航空研发培训,航空保险、航空制造等高端装备制造业和现代服务业加快集聚,一批批重点企业签约、落地,促进了区域产业结构升级。同时,覆盖全球的航线网络为生物医药、电子信息、高端制造等高科技产业开辟了全球市场通道。
  据资料显示,2019年,重庆九大支柱产业中,全市规模以上材料产业和电子产业增速分别为14.7%、14.3%,高技术制造业和战略性新兴制造业增加值分别增长12.6%和11.6%,对全市工业经济增长的贡献率分别为34.8%和42.1%。
  绿色发展示范,还体现在航空助力脱贫攻坚的生动实践中。


  目前,重庆机场集团管理的黔江机场、巫山机场以及正在建设的武隆机场,均位于或靠近连片贫困地区腹地,拥有秀美景色以及质优价廉的农产品。

  “支线机场不仅能快速改善贫困地区交通条件,增强区域连通性,为当地的美景和农产品打开一扇窗,还加速了当地各类资源要素流动,降低了运输成本,为商务交流、特色旅游、土特产销售等提供了空中通道,极大地推动贫困地区经济社会发展。”谭平川说,“航空拉动、全域发展的效果已经初显,随着全国各地游客纷至沓来,青山绿水也逐步释放出经济效益。”

  谭平川表示,未来重庆机场将牢牢抓住成渝地区双城经济圈建设等重大机遇,增强国际枢纽功能,推动机场高质量发展,将谋划构建重庆航空产业投资集团,在助推重庆发挥“三个作用”中积极担当作为。




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来源:中国民航报

编辑:师   征、张可昕

责编:张   强

审核:唐文锋

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