幕墙第一线 | 向铁路之父致敬—— 中铁装饰匠心营造京张高铁东花园北、怀来二站精品工程
铁路京张百十载，一轨一木叙华年。
今架高铁呼啸过，智能十站换新颜。
鸡鸣古城驿怀来，官厅湖畔东花园。
中铁装饰匠心铸，眷诚若知亦欣然。
编者按
110年前，从北京丰台柳村出发，经沙河、南口、居庸关、八达岭、怀来、鸡鸣驿、宣化至张家口，全长201.2公里、第一条中国筹资、中国人设计、中国人建造的铁路——京张铁路，在“中国铁路之父”詹天佑先生的主持下，于1909年建成并投入运营。
一个世纪后，百年京张迎来剧变。时速350公里的京张高铁将于2019年年底正式开通。建成后，乘高铁从北京到张家口的时间将缩短到1小时内。
△ 詹天佑
提到詹天佑，大家自然就会想到他创设的“竖井开凿法”和“人”字形线路，利用这些在当年全新的方法，成功建成京张铁路。这在当时，是连很多外国专家都觉得不可能建的起来的铁路，就被詹天佑以自己的努力成行，震惊中外，狠狠打了那些蔑视中国人的外国人一记响亮的耳光。110年后，当一条全新的高铁线路——京张高铁在此铺架而成的时候，此时的中国早已不是百年前那个积弱积贫的“鱼腩病夫”，而中国的高铁也已成为领跑全球的“国家名片”。
△宣统时期京张铁路开行时间表
京张高铁本身，是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分，也是2022年北京冬奥会重要交通保障设施。是中国大陆第一条采用我国自主研发的北斗卫星导航系统、设计时速为350公里/小时的“智能化高速铁路”，也是世界上第一条最高设计时速350公里/小时的高寒、大风沙区域高速铁路。京张高铁由北京北站至张家口站，全长174公里，设10个车站，分别是：北京北站、清河站、昌平站、八达岭长城站、东花园北站、怀来站、下花园北站（换乘站，可换乘至崇礼）、宣化北站、张家口站、太子城站。
京张高铁各站房工程总包单位一览表
而说到“智能化高速铁路”，其包含的要素非常之多：无人驾驶自动车组（复兴号升级版）、全新智能化站房、铁路“智慧行”APP、站内多种智能化导航及服务机器人、电子客票刷脸进站、取消传统售票大厅……
2019年12月10日，中国幕墙工程网、《幕墙设计》杂志编辑部，有幸在北京中铁装饰工程有限公司相关同事的陪伴下，抢“鲜”体验了由他们深化设计和施工的京张高铁东花园北站和怀来站的内外装工程。而这两个站房在京张高铁沿线10个站房中，均为完工时间最早，完成质量最高的站房工程，受到国铁集团的多方面认可。而我们的一天行程下来，同样感同身受，这两个站房可谓当前中国高铁中小型站房内外装工程中的样板。
△ 视频：中国第一条智能高铁——京张高铁宣传片（8′22″）
东花园北站是京张高铁出京之后，在河北省内的第一站。其所在的东花园镇位于官厅湖南岸、长城脚下与北京市延庆县交界。作为张家口直面北京的门户城镇，力图打造新兴高科技产业中心。
东花园北站背靠高山（雪山）和大湖（官厅水库），密布的风力发电机塔环绕四周，是整个京张高铁全线的“最美站区”。站房设计采用线侧式站房，建筑面积4999.7㎡ ，地上两层，站场2台4线。
△ 从东花园北站站房屋面向北望去，铁路、风车阵、水库、雪山一应俱全
室外幕墙在元素形态上，由树叶概括出菱形，与建筑外观相呼应，通过对单个菱形的演绎，最终形成由海棠花提取出的花冠形状，花蕊采用剪纸镂空艺术，并将整体形式的演变运用到大型公共空间中，营造出“花繁叶茂”的空间意境，也寓意东花园站春花秋实的美好发展愿景。站房整体设计延展、舒适，线条运用简洁明快。站房前的花型柱廊为旅客营造了舒适的城市与交通衔接空间，同时表达了“花园新城”东花园镇的含苞待放之势，促进新型产业之花开向世界。
△ 东花园北站设计效果图
△ 东花园北站夜间泛光照明效果（实拍）
站房幕墙将石材幕墙、铝板幕墙、玻璃幕墙和断桥窗等多种进行融合，通过材质与颜色的交错变化，使站房充满活力。花型柱体采用钢骨架铝板表皮设计，设置节能灯光，创造富有魅力的独特城市夜景风光。站房两侧通过渐变规则的菱形开窗满足了功能要求，虚实与线条的有机组合对比，充满了新型科技的节奏美感。
△ 视频：京张高铁东花园北站站房幕墙外景一览（1′13″）
站台南北立面各自分布有6个巨大的“伞形柱”，内外一体化效果的要求对设计和施工都有难度。“伞形柱”上镂空的饰板，弧度多变，在不同的两个方向上分别有3种弧度和6种弧度。在元素形态上，由树叶概括出菱形，与建筑外观相呼应，通过对单个菱形的演绎，最终形成由牵牛花提取出的花冠形状。
双曲花伞龙骨面材使用Rhinoceros一体化建模，revit + enscape可视化技术交底，加工图三维导出，面材与龙骨高度拟合，实现了材料的“零损耗”。
△“花蕊”采用剪纸镂空艺术，并将整体形式的演变运用到大型公共空间中，营造出“花繁叶茂”的空间意境
△ 石材幕墙的胶缝，呈深凹处理，让立面效果棱角分明、层次凸显
△ 菱形窗的排列布局，在纵向上，由内侧到外侧对角线长度按5cm递减，体现出节律感
△采用百年京张的“人”字元素，变换后组合成海棠花及水波纹（与官厅水库背景呼应）图案，体现站台工程的人文色彩。这个图案在幕墙和内装表面，多次出现，强化设计主题。
△ 由清华大学美术学院设计的站名牌匾
古香古色艺术匾额，除站名外，上书“百年京张，天地合德”。再通过数字1909—2019变化，展现了百年京张的发展历程,下方并增加英文字样，展现了中国高铁改革开放后取得的成就。
东花园北站候车大厅内开敞式穹顶，视觉效果通透。大面积电动排烟开启扇在北立面的分布，非常整齐划一。“武汉白麻”花岗岩石材在候车大厅内装的效果非常好，尤其是光泽度极富镜面感。
△ 东花园北站候车厅
同时，候车厅墙面、顶面铝板采用曲面圆弧线条渐变手法与幕墙花伞内外遥遥呼应，墙顶区域式立体360度对缝分割，并运用直线与曲线的完美结合，使整个空间曲线舒缓优美，给人祥和唯美的地域特色。
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怀来站——四幅浮雕诠释“四张名片”
怀来秦时称为沮阳，北齐改为怀戎，有“安抚少数民族，消除敌意”之意。怀来史称于与辽，去掉轻视少数民族的“戎”字，换取归顺沉浮的“来”字。
怀来境内的鸡鸣邑始建于元代，目前是国内规模最大、保存最完整的古代驿站（明代），从古道驿站到普速铁路、高速铁路，中国地面交通的古今演变在这里聚焦。
△ 鸡鸣驿古城墙
△ 怀来站设计效果图
怀来站位于怀来县主城区东侧，站房总建筑面积为9942.35㎡。车场规模为2台面4线，设450m×8m×1.25m基本站台1座；450m×8m×1.25m侧式站台1座；设10m宽旅客进站天桥1座和8m宽旅客出站地道1座。怀来是战斗英雄董存瑞的故乡，也是中国葡萄之乡和葡萄酒之乡。怀来站站房造型典雅,取意鸡鸣驿古城墙香槟色的外幕墙，正面10根Y形立柱，造型质朴，似酒杯又似葡萄藤，更象征百年京张的“人”字形铁路。
△ 怀来站实景
在正立面（北立面）的幕墙上，四幅铜浮雕巨作涵盖怀来的四张名片：一座古城（鸡鸣驿古城）、一位英雄（全国著名战斗英雄董存瑞）、一瓶美酒（中国第一瓶干白葡萄酒诞生地）、一湖净水（官厅水库）。四张名片彰显“近悦远来”的主题，力求实现站城融合。“近悦远来”出自先秦·孔子《论语·子路》:“叶公问政。子曰:‘近者说(悦)，远者来。’”指邻近的人因为受到好处而都喜悦，远方的人也都闻风而前来归附。而在这里，近悦远来寓意着怀来自古以来为中原与北地少数民族交融发展之地，也寓意着古道、驿站、铁路、高铁的古今交通发展带来的有朋自远方来不亦悦乎。
四幅大型紫铜壁画，采用紫铜手工锻打錾刻工艺。壁画总面积114.6㎡，用“月明古城新”、“群峰英雄行”、“山横池水碧”、“玉液天间品”四大主题浮雕造型，向后世子孙讲述当代人的故事和传奇，那便是：
月明古城新——月朗云轻，古城新颜，寓意随着高铁时代到来，怀来古城必将焕发勃勃生机；
群峰英雄行——新时代铁路建设者逢山开路遇水架桥的英雄主义精神；
山横池水碧——绿水青山，就是金山银山；
玉液天间品——美酒只得天上有，怀来葡萄之乡，醉人之地。
怀来站幕墙使用了大面积陶土板和陶棍装饰遮阳格栅，这在高铁站房上并不多见。陶棍还使用了特殊的固定夹具，节点细致精巧，效果简洁大方。
南北立面幕墙的深化设计，大大简化了主体钢结构的横梁。南北立面各自109根幕墙结构柱支撑起主体幕墙，让横梁数减小到1，同时也决定了内外装从地面到墙面，再到内外吊顶的板块分格。统一的分格尺寸让“双面绣”效果得到淋漓展现。
△ 抗风钢构柱优化前效果
△ 抗风钢构柱优化后效果
怀来站站名牌匾的设计立意
△ 位于正立面东侧墙上的“怀来站”站牌
怀来站候车大厅墙面铝板柱
△ 怀来站候车大厅设计效果
大厅白色铝板柱高大挺拔与整个空间融为一体，特别是柱脚不锈钢护角，凸显堂堂正正阳刚之气；柱头装饰由官厅水库简化而来的水波纹样，为空白柱面增添更多细节；2022冬奥会六个比赛大项剪影纹样，体现了冬奥文化与精神。
怀来站大厅内综合服务中心
综合服务中心地面、墙面天花造型与候车大厅相统一，取消隔断，整个窗口采用开敞式柜台模式，为旅客提供温馨、周密的出行服务，与智能售票机搭配在一起，使旅客购票，更加人性化、便捷化。
△ 怀来站大厅内的综合服务中心
以鸡鸣驿古城山水建筑代表了怀来当地的风土人情，“人”字纹穿插装饰，体现京张高铁贯穿、纵横、发展、以人为本的理念。铝板上加印的京张高铁独特纹样，体现了极强的艺术效果。不同灰度的表现，丰富了装饰层次，增强了画面效果。
大厅二层信息屏两侧采用附贴式铝板技术印制的古城风貌及名胜图案，代表了怀来当地的风土人情——“浮云遮望眼，绿树掩青山”，隐隐然有庄严之气，彰显厚重的历史文化底蕴。
△ 玻璃栏板采用丝网印刷技术
△ 大厅1楼到2楼的楼梯扶手采用实木材料
大厅内玻璃栏板立柱采用精细化化设计、工厂化生产、现场装配式安装技术，质优品好。玻璃栏板采用丝网印刷技术，用不同颜色和机理的表现手法，若隐若现，寓意中国高铁技术日趋完善、世界领先。方便旅客停靠的异形斜面木质扶手温馨典雅，人性化凸显。
怀来站大厅天花金属网
△ 大厅顶棚天花金属网
大厅顶棚暖色弧形金属网吊顶设计灵感来源于葡萄藤架和官厅水库，与中式园林建筑中的椽子相类似，在它的上面吊挂13块弧形金属网，与柱头的水波纹遥相呼应，相互映衬，与墙面的玻璃材质相互映衬，则描绘出宴会上葡萄美酒夜光杯的盛景。加装了LED灯带，增强了光照，构建了一个沉浸式的空间，田园风光、碧水蓝天仿佛就在眼前，体现了怀来这座北方山水古城的气韵。
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△ 视频：京张高铁怀来站站房内装全景一览（1′17″）
一、不畏严寒，确保第一。北京中铁装饰工程有限公司采用 “样板先行”的施工模式，让项目合理且顺利的实施有了充分保障。东花园北站幕墙样板于2019年3月20号在全线率先亮相，迎接了同行的观摩，得到了业主的认可，成功完成了“争先”的使命。
二、由于站房工程的特定属性，对内外装的“双面绣”一体化效果要求极高。两个站房都完美达成了这一设计要求，造型及结构内外对称，高度体现了工程的统一协调性。
三、无论是幕墙还是内装，实际的完成效果强于设计效果。凸显了设计、施工工艺高质量的同时，也充分说明建筑装饰和建筑幕墙是实现建筑学效果最为关键和重要的部分。
京张高铁，一站一景，城市风光，辽阔塞外，还有冰雪世界。两百多公里是浓缩的万里山河，五十多分钟的车程，激活的是百年千年的时光。这是中国高铁展示的舞台，也是中国建筑装饰行业和建筑幕墙行业展示的平台。“精品工程、智能京张”，一定会让全世界爱上中国速度，记住中国品牌。
△ 12月10日，《幕墙设计》编辑部和北京中铁装饰工程有限公司同事在东花园北站屋面合影
交通强国，铁路先行。铁路就像血脉一样，共鸣着大地的心跳。百年前的初心，在民族复兴的伟大进程中彰显。很快，东花园北站、怀来站的投入运营，将助力京津冀正在形成的一小时轨道生活圈。相信北京中铁装饰工程有限公司将在“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”为特征的新时代精品智能客站建设理念的指导下深入践行，为我们打造更多更优秀的精品工程。
关于京张高铁东花园北站、怀来站幕墙工程和内装工程的设计、施工细节，已在编辑组稿中，详细文章将于2019年岁末前发布，敬请关注。
（责任编辑/唐 琦）
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