继直播购物之后，未来你可能在车里抢购？

#疫情下的设计展望

车内购物

新冠肺炎疫情注定要引发一场交通运输业的风云巨变，从伦敦到柏林再到悉尼，市政府正致力于改革人们的出行方式，鼓励大家从乘坐私人交通工具转向通过步行和骑行等绿色交通方式出行。雅典市长Kostas Bakoyannis表示想要重新配置5万平方米公共空间，以供骑行者和步行者使用。布达佩斯也不甘示弱，增加了12英里的临时自行车道。而巴黎则是增加了20英里，并且还计划将再增加30英里。

布达佩斯12英里长的永久自行车道 摄影：Zoltán Balogh/EPA

巴黎凯旋门附近的骑行者 摄影：Bertrand Guay/AFP via Getty Images

汽车制造商会因此感到沮丧吗？其实不然。毫无疑问，新冠肺炎疫情会改变我们与汽车之间的关系。虽然城里人开始学着用自行车代替四驱车，但其他居住在乡村和城郊地区的人可能会花更多的时间在车上。只不过，他们不需要非得把所有的时间都花在驾驶上而已。

在第132期Frame杂志中，丰田LQ开发负责人Daisuke Ido在介绍LQ概念车时提到，“这款车可以提供个性化的体验，满足每个驾驶者的出行需求，并且在汽车和驾驶者之间建立紧密的联系。”

最近发布的两份报告都描绘了这幅画面。第一份报告来自英国汽车交易市场——Auto Trader。该公司发现，出于对乘坐公共交通工具出行方面的担忧，目前英国持有驾照却没有车的人群里中有56%在考虑“解封”后购买一辆汽车。超过一半的人认为，拥有一辆属于自己的汽车在不久的未来将会变得更加重要。不过，人们想要购买私家车并不只是为了那种从A点到B点之间的日常出行，而是想要在拥有车辆之后做更多的事情。当然，主要是想把车作为用餐和娱乐的场所。

Auto Trader在伦敦的办公室

很多人已经采取行动了。而且关于哪些“习得行为”会在后疫情时期继续存在的讨论也愈演愈烈。其中一个说法是未来人们可能会更多地将汽车作为“第三空间”来使用——这个概念长期以来被自动驾驶的推行者所推崇，他们希望大家能够把汽车当作是一个可以进行多种活动的平台来使用。斯柯达（Skoda）的研究报告发现，在过去的几个月中，有五分之一的英国驾驶员把车当做备用房间来使用，一辆车承载了从赶工到看电视、午睡以及给孩子当作游戏空间等多种功能。

苏宁斯柯达“斯家空间”零售体验店

值得注意的是，一旦疫情结束，汽车的主人们是否想将这个可以保护个人隐私活动的第三空间带入公共领域呢？我们曾经撰写过一系列文章，介绍安全性如何成为提高消费者参与度的关键指标，尤其是对于酒店和零售品牌而言。自疫情爆发以后，许多人都在研究如何吸引开车出行的消费者。抛开那些吸引眼球的噱头，比如得来速式脱衣舞俱乐部和汽车狂欢派对(荷兰特色），各种方案层出不穷，这些方案不仅反映了大家对现状的思考，同时也具有推动汽车消费的长期潜力。

“得来速”酒水店

例如在一些得来速麦当劳餐厅提供日常生活必需品，William Hill试行的停车下注，科技零售商Dixons Carphone开发的得来速餐厅模式，甚至还有沃尔玛正在实验中的如何让司机在驾驶过程中享用食物和饮料。总言而之，品牌和消费者在2020年都会更加了解人与车如何进行互动。

与线上购物甚至是实体店相比，车内购物会成为一个重要的购物渠道吗？这一点有待商榷。但是那些立刻否定这一概念的人也得考虑到一个问题，那就是这个概念有一个非常重要的盟友——汽车制造商。2019年，梅德赛斯-奔驰和菲亚特·克莱斯勒这两个品牌推出了一种基于仪表盘的新式购物系统。

菲亚特克莱斯勒在下一代的Uconnect车内信息娱乐系统增添一个名为Uconnect Market的功能。这项功能由菲亚特克莱斯与Xevo公司共同打造，类似于通用Marketplace的车内商务平台，第三方企业将被允许进驻这个新平台，从而实现车内人员利用车机系统进行购物、点餐等操作。

梅德赛斯-奔驰负责数字汽车和移动性业务的副总裁Georges Massing对Digital Trends说，“对我们来说，这是车内购物的开始。我们希望用户可以养成习惯，在车上直接订购他们需要的所有东西。这个想法是不受局限的，在我们平台上买东西的人的想象力有多大，我们的商品种类范围就有多大。”消费品牌也看到了这方面的潜力。去年夏天，达美乐（Domino）推出了一个系统，让披萨外卖可以直接送到车里。

Seymourpowell设计的概念车：Nomad是一款五级无人驾驶房车，它可以往来于城市之间，跑夜路都没有问题，适合工作地点灵活，通勤时间较长或者想要自由生活的人，在这样的场景下，车上购物就不足为奇了。 关于未来出行的话题，请点击图片阅读我们早期的报道。

到目前为止，这种汽车结合购物的方式还是发展较为迟缓，毕竟通过汽车（而不是手机）去预定餐位，有点超出一般人的想象。但是，当你把汽车所提供的安全感和个人空间感结合起来，再加上汽车行业对自动驾驶的探索，你就能感受到“车内购物可能很快就会成为我们购物消费的主要渠道”这一想法背后那股巨大的推动力了。

丰田LQ概念车

翻译/竞炜

校对/Elin