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海航说，别减薪！

民航故事汇 2022-12-13

The following article is from 民航观察 Author 民航一枝花

10月13日，海航给桂林航空发了一个盖章的函——《关于责令桂林航空立即停止减薪政策的函》


先说这个函，很有意思。

1、海航怎么知道桂林航空员工减薪政策呢？

海航在函中说“10月11日，我集团通过自媒体渠道获悉你司计划自10月起执行部分员工减薪政策。”

海航所说的自媒体渠道，应该指的是民航故事汇公众号发的这篇推文：《某航，干部降薪...》。
有意思的是，在民航故事汇这篇推文中，并没有提及桂林航空，不知海航是怎么确认桂林航空减薪呢？看自媒体发的推文确认桂林航空减薪，是不是有点草率了？假如，民航故事汇所说的某航不是桂林航空，或者压根就没有减薪这回事，海航是不是就尴尬了？

而且，民航故事汇写的是“干部降薪”，在海航的函中，没有强调是干部，而说的是“部分员工减薪”，这个措辞的转换很是巧妙啊~


2、海航指责桂林航空减薪政策违背集团理念

继续往下看，海航说桂林航空执行减薪政策，没有和集团沟通，影响了员工队伍问鼎，对航空安全造成不良影响，与集团的“三个不减”政策、“绝不在人力上降成本”的理念背道而驰...

桂林航空执行新的政策，没有和海航集团沟通，这个原因等会再说。

但看到海航的官方的函件中说桂林航空违背“三个不减”和“绝不在人力上降成本”，总是觉得怪怪的，海航义正言辞的差点让人坚信海航一直在坚持“三个不减”和“绝不在人力上降成本”的理念，只是事实是这样吗？海航人应该最有发言权。

不过，对于“影响员工队伍问鼎，对航空安全造成不良影响”，不知海航是怎么得出这个结论的？

3、海航指责桂林航空不讲正值、不顾打局

这下给桂林航空戴上了一个大帽子

不过，话说回来，目前这个时间，每个单位应该考虑的都是不要搞舆情吧，但海航发函，而且把通过业内自媒体把函公开出来，似乎是要制造舆论啊...

海航这个函，明面上是发给桂林航空的，实际上，是发给大家看的，包括监管单位...

所以，到底是谁这时候在不讲正值，不顾打局呢？

4、最后，海航要求桂林立即停止减薪政策，函件抄送桂林航空的国资大股东——桂林交通投资控股集团有限公司

就是抄给你桂林国资看的......看你怎么接招？

综合海航这个函的内容来看，海航站在保障员工利益、守护航空安全的制高点，对桂林航空的减薪政策大加责难，并且试图引起舆论的关注，使桂林航空及其桂林本土的国资大股东陷入两难的境地...

海航出招了，就看桂林航空和桂林交投集团怎么接招了？

对了，为什么桂林航空实施新政策并未与海航沟通？因为目前实际控制桂林航空的其实是桂林的本地国资。现在的情况是，集团和当地政府都认为各自占据有理的一方，谁都不认谁。

所以，目前海航施行的各种新政策，如“跑冒滴漏”“赛马”等等，桂林航空并没有同步施行。

其实，这并不是海航和桂林航空第一次“对线”了。

前段时间，民航一枝花写过一篇《决裂！谁会妥协？》，其中就提到，海航集团内网上曾挂出一个针对桂林航空党委的任免文件。

桂林航空直接不予认可，而且直言海航集团党委下发的文件不喝法、无依据，并通知员工，完全不用理睬集团下发的文件，后续可能还有一系列类似的扰动信息，要理性看待。

已经不讲体面，都撕到台面上了...

包括这个时间，海航给桂林航空发函，还公布出来，目的很明显。

讲道理，说实话，这招有点阴了。

总这么搞下去真不是个办法，桂林航控制权问题不解决，这才是影响安全的关键因素。

监管单位，是时候介入了？

话说回来，桂林航空的干部员工，是希望公司被桂林本土国资控制，还是希望被方大控制呢？
这个问题可以做一次问卷调查了，感兴趣的可以在文末右下角点赞，超过200个赞，后面做问卷调查！

民航小观察
观察你我他

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