一个好消息陆续被转发"嘉陵江索道年内终于要动工了，可惜的是现在官方没有发出任何消息，但小微希望，这是真的。

因为这意味着，承载着我们父辈青春以及80、90后童年，深深根植进我们生活的嘉陵江索道，终于回来了。

整整5年，重庆终于等到你涅槃重生！

索道的前世今生

没有索道前，人们是怎样过江的？山城的人们一直习惯了，一级一级的青石台阶拾阶而下，走到岸边码头坐游轮过江！

一个住在江北嘴，叫唐远才的小伙子也是被轮渡延误耽误的一员有一天他就给交通部写了一封信：能否在朝天门和江北嘴之间建一座索道桥呢？

这封信里还附有索道悬挂的车厢草图和索道的设计图，但是50年代的技术和资金断然不能马上建一座索道出来，这件事便这样不了了之。

到了八十年代，交通已经成为重庆发展的最大问题。交通部又想起了30年前的那封信，他们觉得是时候建一条索道了。1980年12月，重庆开始筹备国内的第一条索道：嘉陵江索道。



想当年，嘉陵江索道开通之日，重庆万人空巷。排了3小时的队只为看个稀奇，那种心情可比去西西公园期待多了！



最初坐一次嘉陵江索道只要1角钱，从渝中区到江北城区只要2分半钟。当后来，票价涨到1.5角、3角、5角……直到后来票价涨到5元。

海外的《国际旅游》杂志国际版还将嘉陵江客运索道的外观图景作为封面。



要是没有索道，住在江北，只能坐轮渡过江，而轮渡每隔半小时才开行一班，而且上下船都还要爬坡上坎。如果坐车的话，坐车过嘉陵江大桥到解放碑，要一个多小时。



那个时候，坐一次嘉陵索道，回来要跟小伙伴念叨好几遍。站在轿厢里 ，垫起脚往窗子外面看，好高，好刺激，下面的车啊，船啊就像课本上说的，像蚂蚁~

曾经分别的日子

在它沉寂的1800多个日日夜夜里，你可曾想起了它？当你路过千厮门大桥，看到那座再也没有游客踏足的塔楼，你可曾想起那些乘坐嘉陵江索道的日子？

当时消息一出，很多重庆市民特意前往，想再坐一次索道，再站在轿厢里看一眼嘉陵江，跟它好好告个别。

一位老爷爷拿起相机，想留住它最后一刻的样子。

大家都争相拍照留恋，想永远留住自己和索道的瞬间！

这条索道见证着重庆人的生活，上班、下班、上学放学、约会分手，相聚离别，在这条索道里，有着这座城市最多情的故事！

有的学生专门逃课了，只为了去看看最后一眼。有的崽儿深情写下：你拆，或者不拆，都在那里，在重庆人的心里。

那一年，嘉陵江索道在时代的年轮上发出无可奈何的叹息，轰然坍塌！这便2013年重庆人最遗憾的事，成为了我们内心的一声叹息。

说好再见，不见不散

作为重庆也是全国最早的过江索道，30年间，她早已根植进我们的生活中，成为我们不可分割的一部分。

我们与它一起成长



一起欢乐



很多重庆人也会特意选择在嘉陵江索道上表白、牵手，给甜蜜的爱情留下浓墨重彩的一笔。

想起嘉陵江索道，就回忆起以前小时候的情景，小时候的人和事。

那时候的天真，这些所有的东西，都像索道下面的嘉陵江水一样，平静地流走，再也回不来。

自从索道拆除后，呼吁重建的声音越来越高，据说，早在拆除的前两年，2009年嘉陵江索道被列为重庆文物保护单位，便开始着手规划重建。

嘉陵江索道设计图

遗憾的是不能在原址上重建，新的嘉陵江索道，将架起江北滨江商业区与重庆天地及两岸的经济命脉，两站距离短、高差小，对城市景观影响也最小，同时加强了鸿恩寺公园与虎头岩公园的联系，方便旅游观光。

嘉陵江索道是否于今年动工修建，新的嘉陵江索道是否有老味道，小微将会一直关注着。希望建成营运的那一刻，终会到来……

那时我将抬起头
看着嘉陵江上那道熟悉的风景线
又将日日夜夜绽放在重庆的上空
说一句：
"Hi，老朋友，好久不见！"

—————The End————

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