被堵在火车下？以前不是个事，不能永远“不是个事”！
五一长假，人潮汹涌。“干粮吃完了，忘了带尿不湿”，这是被堵在路上的人发出的感慨。相比起来，铁路上的“堵”更让人心塞。
1日凌晨，山东淄博车站的许多旅客被工作人员告知，他们等待的列车已经严重超员“实在无法再上人”，不能凭票上车。同样的事情也发生在江苏南京，购买车票的旅客被堵在了火车门外。
列车上是从哪“冒”出来这么多人的？原因很简单，因为车票紧张，许多人“买短乘长”先上车后补票，人越积越多，导致车厢里呈饱和状态。
全额退票，或安排下一班列车，这是车站的补救措施。但计划好的出行却受到严重影响，网友们不依不饶，发出“灵魂拷问”：
为什么吃亏的是守规矩的人？
铁路部门和旅客的关系其实很简单，从法律上讲，就是个合同关系——旅客购买车票，铁路部门负责把旅客及时安全运送到目的地，相互遵守合同义务，这就是最基本的规矩，更是规则。
“买短乘长”的旅客破坏了这个规则，到站不下车，影响其他人的乘坐。如果先上车后补票得不到有效禁止，对规则的破坏受到纵容，最终，守规矩的人在车下握着车票，不守规矩的人在车上向着目的地一路飞奔。
不以规矩，不成方圆。遵守规则是个老生常谈的话题，道理也非常简单，一个人不守规则会造成他人的利益受损，就如同小长假中发生的这件事，今天可能是淄博、南京的旅客“吃亏”，明天就可能会落到自己头上。网上的热议，是对不公平的愤怒，也是对自身的担忧和焦虑。
这其实就是规则更为重要的意义所在，它稳定着社会成员对彼此行为的预期——维护社会秩序的同时，维护着我们每个人内心的秩序；带来安全的同时，还带来消除焦虑和担忧的安全感。
因此，更加严格的执行规则、遵守规则、维护规则，已经越来越成为社会的普遍共识。
——在列车上，我们同声谴责过“霸座”者的丑态，批评过“扒门”者的陋行，我们明白了行使权利的边界就是不要侵犯他人的权利；
——在医院里，我们对“医患矛盾”各抒己见，但无法否认只有在遵守规则的基础上，人性化执法才能锦上添花，否则只能是镜中花、水中月；
——在动物园中，我们见证过不止一起不遵守规则者被老虎叼走的惨剧，这让我们知道，不守规则即便承受血淋淋的代价也有可能难以获得同情。
如今“买到车票上不了车”受到关注，恰恰是公众规则意识水涨船高的体现。类似的事情其实并不是第一次发生，春运时、长假中，从车窗翻进车厢、被列车员硬塞进车门的场景，大家曾经司空见惯习以为常，挤不上车难以称得上是孤例。曾几何时，网络上流传的网帖甚至把这当成回家旅途中“甜蜜的烦恼”。
而今，随着经济社会发展，铁路运力提高，这种现象明显变少，反而成为舆论的热点和社会的痛点，其背后所蕴含的变化，是公众对规则的期盼愈发强烈，对公平的要求比以往任何一个时候都更高。普遍供给不足时大家见怪不管，长足发展后却引起人们关注，再往深处，体现的是社会主要矛盾的转化——人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。
这也给我们提了个醒：“一直这样”不是以后也这样的理由，以前“不是个事”不能证明它永远“不是个事”。如何在特定时间、热点线路上既能够让铁路运力得到充分发挥，又不让遵守规则的旅客吃亏；如何既能够合理地让不守规则者受到惩戒，又能够充分保障每一个旅客的合法权益；如何使铁的规则让每个乘客安心，又能有充分的灵活和人性化政策不让有特殊情况的旅客寒心……这些，都要求我们准确把握新时代人民群众的新要求新期待，把服务管理工作做到前面，把不利影响降到最低。
把握人民群众越来越高的要求，把工作做到前面，尽量减少公众以“大家来找茬”的方式倒逼各项工作的提升，这件事的启示不仅是针对铁路部门，更是针对每一个管理者。
唯有如此，在规则的轨道上，所有人才能畅通无阻地踏上通往幸福的旅途。
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