备受大家关注的嘉闵线、机场联络线

以及崇明线最新进展来啦

这些线路会经过哪些地方？

一起来看看吧～

近期，随着最后一方混凝土的成功浇筑，市域铁路嘉闵线15标迎宾三路站主体基坑顺利封底，这也是全线首个整体基坑全部完成封底的车站。

15标迎宾三路站为地下三层单柱双跨岛式车站，车站总净长244米，标准段净宽20.6米，采用明挖顺作法施工。随着本次车站主体基坑顺利封底，下阶段迎宾三路站将进入车站主体结构回筑施工阶段。

来源：上海发展改革

嘉闵线全长44.04公里，途经嘉定、闵行2个行政区，全线共设15座车站，列车最高运行时速160公里。按照规划，它是上海市域铁路网络中重要的南北向主轴干线，是串联起嘉定新城、虹桥枢纽、闵行等重要新城及交通枢纽的主要线路，也是“轨道上的长三角”中的重要组成部分。项目建成后，将实现与机场联络线的互联互通，大大缓解虹桥枢纽集散压力，成为拉动西上海经济的新引擎。

近期，随着环板封闭完成，市域铁路机场联络线13标浦东机场站至浦东机场工作井区间左线顺利贯通。

自7月6日具备下井条件以来，项目团队先后完成了盾构机壳体与刀盘吊装、井下组装、调试、台车拼接、冷冻管拔除等工作，确保盾构机顺利完成始发。

“建顺号”盾构机在穿越了浦东机场旅客过夜用房和北回转匝道后，在浦东机场站南端头井顺利接收，创造了盾构机中心与洞门中心零误差的好成绩。

来源：上海发展改革

机场联络线全长68.6公里，途经闵行、徐汇、浦东新区3个行政区，全线共设9座车站，列车最高运行时速可达160公里。项目建成后，虹桥和浦东两大综合交通枢纽间运行时间可控制在40分钟左右，与多条既有及在建轨道交通实现换乘，方便沿线市民和旅客出行。同时，还将进一步增强浦东和虹桥综合交通枢纽对长三角区域的辐射作用，服务长三角城市群，为提升上海全球城市能级和核心竞争力、落实长三角一体化发展国家战略提供有力支撑。

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来源：上海发展改革

原文：

https://mp.weixin.qq.com/s/fM3wig9CBT5ByJFSonGpAQ

除了以上市域铁路

还有轨交崇明线的进展也更新啦

上海轨道交通崇明线是崇明一体两翼交通格局的首发项目和上海轨道交通“十四五”开局之年的先行线路，将首次以全地下形式两次穿越长江。崇明线工程起自浦东金吉路站，经长兴岛至崇明岛陈家镇，设车站8座、大小盾构转换井4座、车辆段和停车场各一处。崇明线项目目前建设工程进展如何？一起来看。

△上海轨道交通崇明线线路走向图

来源：上海地铁

2022年年底，上海轨道交通崇明线“申通号”超大盾构在长兴岛1#大小盾构转换段顺利完成始发，这标志着崇明线108标南港区间正式开启盾构穿江之旅；今年4月，北港“申崇号”超大盾构也于长兴岛2#大小盾构转换段顺利始发，正式开始推进作业。南港区间与北港区间分别于今年5月、10月完成千米距离掘进，并以平均每日16~20米的速度持续向长江中心挺进。

截至目前，崇明线已开工6座车站，其中高宝路站主体结构已封顶，4座大小盾构转换井已开工3座。越江大盾构南港推进完成率已超过50%，北港方面推进完成率也已超过30%，均已进入江底正常推进区段。

建设项目顺利推进，崇明线离老百姓的距离越来越近了。

来源：上海崇明

原文：

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