回顾2017年春运我们发现，造成抢票难的关键问题，可能出在购票验证码上。

网民恶搞购票验证码

2017年春运，全国铁路通过互联网累计发售车票32006.4万张，占总售票量72.8%，同比增长8.6%，其中75%以上车次取消验证码环节。抢票难的最直接体现是，在简化验证码后，大家已经几乎无法通过这个唯一的官方网络售票平台买到票，连一些距离短、车次多、往年从不用抢的路段也相继出现“开售一分钟，只剩无座”的情况。

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验证码退出

抢票软件再登场

有数据显示，网络售票平台使用的购票验证码一次性输入准确的比例仅为8%，两次输入准确的比例为27%，三次甚至4次以上输入准确的比例为65%。如果一次性输入成功的平均用时为5秒的话，按照热门车票“秒光”的情况计算，每输错一次验证码，就意味着当次购票成功率下降80%左右。反人类的体验，外加抢票无果，该验证码引来网民一片吐槽，退出舞台已成必然。

失去网络安全的第一道“门”的保护，购票平台大门敞开，抢票软件如雨后春笋纷纷上线。前期相对平衡的春运票务生态被打破，在机器程序的碾压下，原本大家守着电脑刷个一上午，虽然麻烦但是勉强能订上票，现在没得选，只能加钱选择抢票软件。

五花八门的“抢票软件”

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公益？利益？

网络巨头上演“罗生门”

抢票软件其实早在2013年1月在某宝上便有黑产进行兜售，售价仅为9.8元。在国家管控下，某宝上相关店铺均予以封杀。面对灰色地带的“抢票产业”，早就进入抢票刚需市场的各大网联网巨头格外引人注意。

所有的抢票软件的云抢票功能都默认购买20或30元的VIP极速通道，并捆绑快递费、保险等多项增值服务。 

依据铁总价〔2015〕365号文规定，即便有关企业取得铁路客票的代理销售资格，服务费每张客票最高也不得超过5元。另外，根据《刑法》相关规定，只要具备高价、变相加价倒卖车票的行为，并符合票面价值5000元以上或非法获利2000元以上要求，就构成“倒卖车票情节严重”，将被处以刑事处罚。 

但我们发现，多数有偿抢票软件的服务加价都在20元以上，更有高达百元以上的VIP通道供乘客购票。 

同时，捆绑销售已涉嫌非法搭售保险。《保险法》第131条规定：“保险代理人、保险经纪人及其从业人员在办理保险业务活动中不得利用行政权力、职务或者职业便利及其他不正当手段强迫、引诱或者限制投保人订立保险合同”。 

法律人士表示，这些网络平台，正是利用自身的技术性优势，以帮助消费者成功抢购火车票的名义，谋取不当收益，并引诱消费者订立保险合同，这种行为已违法。

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网络安全无保障

用户直面网络攻击

面当前市面上的抢票软件，均存在三大安全风险： 

1、 信息泄露，在使用这些软件购票时，用户的用户名、密码等信息都会被记录下来，更有甚者在抢票软件里植入木马病毒，入侵个人电脑，修改电脑文件。一旦用户使用该软件输入身份证号码和银行卡密码，相关信息就会被自动发送到黑客手中，加大了钱款被盗用的风险； 

2、 恶意广告，截至2013年1月17日，抢票软件已多达20余款。大部分山寨应用软件中内置了恶意广告，手机用户安装完成后会在不知情的情况下，被手机通知栏中弹出的广告骚扰，甚至一些应用软件还内置了病毒，会暗中窃取用户的账号密码，造成无法挽回的损失； 

3、 隐藏陷阱，抢票软件诱导用户付费买加速包或充值成为VIP，来提高抢票成功率。用户在山寨抢票APP支付后，购票款也不是直接进入网络售票平台账户，而是先到抢票软件平台账户。大量资金滞留在这些APP平台，存在被挪用的风险。

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兼顾“安全”与“体验”

行为式验证未来可期

正因为放弃了验证码，失去网络安全的第一道“门”的保护，抢票软件才有恃无恐。而重新启用前期购票验证码，网民抢票仍然困难。面对两难的境地，行为式验证或成突破口，在保障B端企业的安全的同时，兼顾C端用户的交互体验，也让C端用户享受到一个更美好的互联网环境。

利用人工智能技术，基于行为数据的行为式验证产品，在安全性上有着质的飞跃，同时让用户通过验证平均时长降低到1.82秒，也将极大的提高了用户的体验。

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