来源：极果网

作者：番番

说起来，中国算是电动车大国了，电动自行车、电动摩托车、“老头乐”、电动送货车等诸多类型，大马路上随便瞟一看，基本都能找着。

不过，这类低速电动车由于缺乏市场管理，无需驾照就能直接上路，导致频繁产生交通事故，以至于口碑直线下滑。

虽然这类车有诸多问题存在，但在一定程度上对我们的生活有积极影响，至少买菜、送快递啥的更方便了。

现在国内对低速电动车的管理越来越规范，电动车厂家不仅没有偃旗息鼓，反而以意想不到的的方式在大洋彼岸迅速走红。

中国“老头乐”在美国成网红

去年，美国YouTube博主Jason Torchinsky，在阿里巴巴海淘了一辆老头乐（真名：常力自由侠），车售价930美元（折合人民币约5930元），但加上运费、税费等，最终花了3300美元，可以说运费比车还要贵了。（估计卖家也没想到，有人会千里迢迢，漂洋过海只为买辆老头乐吧。）

不过，该博主很开心，因为他终于实现了自己的梦想：买一辆全世界最便宜的新车。

在经过几个月的等待后，博主终于收到了这辆车，带着激动的心情，他冒雨一路将这个“大宝贝”推回了家。 

不等雨停，就在自己家后院开箱了。

当车子一侧露出面时，该博主就激动到不行，因为这辆车的外壳是金属的，并非便宜塑料。

别看车小，其实“五脏俱全”，不仅扰流板、转向灯、后视镜、后尾灯、备胎、行李架一应俱全，而且还配了天窗、暖风机、真皮座椅，和中置仪表盘……这配置，这价格还要啥特斯拉。

内饰更是不得了，空间宽敞，车顶配备了头灯和风扇系统。中控台虽然是塑料，但质量看着不差，而且电子仪表盘、LCD屏幕一应俱全，方向盘手感也不错。

该博主从外到内检查了整辆车，表示：没有东西看起来很差劲，太赞了。

随后是试驾环节，体验感也相当不错！

无论是平地，还是坑坑洼洼的泥泞小路，它都行驶稳当，转弯也很轻松。 

虽然上坡有点费劲，但至少正常行驶中，没有歇菜。

总之，该博主对这辆车相当满意。他将自己开箱、试驾的过程拍成视频发到了YouTube上，很快便引发极大关注，视频播放量过百万。许多网友都疯狂种草，想搞一辆回家开开，甚至还有人拿它与保时捷911对比。

据说，当时常力公司在两三天时间内，就卖出了500辆老头乐！

不得不说，一辆930美元的车平时开着兜个风、接送孩子上下学确实很Nice。

一时间，“老头乐”在美国掀起热潮，大马路上随处可见该车的身影，额，三个美国壮汉挤在小车里的画面，太让人印象深刻了。

不止年轻壮汉，头发花白的大爷都对这个车迷恋到不行，门店试驾后，直接付款拖回了家。

还有人把“老头乐”玩出了花样，比如改造成迷你超跑，这兰博基尼同款鸥翼门，再加上金色车漆，上街回头率100%。

更加元老级的玩家，甚至做起了“老头乐”代理商。

一位开汽车修理厂的小伙，每个月都会从中国进口一批“老头乐”在当地卖，为了增加销售量，自己搞了一个售卖网站，线上线下同时进行，一辆车从中国发货到他手上不到3000美元，但他转手一卖价格就直接到了6500美元。这生意头脑，小编佩服的五体投地。

一个中国“土鳖”产品，居然成了美国人的出行宝贝座驾。

或许是受到了“老头乐”的灵感，也可能是巨大的利润让美国商家也红眼了，现在美国也要本土化生产低端四轮电动车了。

11月15日，美国一家初创公司Biliti Electric称，将在11月17日洛杉矶举行的 AutoMobility 活动中亮相自家电动三轮送货车——“GMW Taskman”，该车专为商业最后一英里交付而设计，拥有中国式“老头乐”的小巧外观，但储物空间大，实用性很高。

Biliti Electric今年才成立，是一家很年轻的电动汽车公司，专门设计和制造紧凑型电动汽车，至今为止，该公司已在超过15个国家/地区销售其电动汽车，可以说经验还算丰富。如今，Biliti Electric受到类似“老头乐”的四轮车的启发，也希望推出类似车型来抢占市场，不过，该公司看中了更有优势的送货车。

紧凑型货车，空间大很能“装”

GMW Taskman是一辆纯电动车，与国内大街上随处可见的电动三轮车极为相似，但活泼的配色的使其看起来更时尚一些，有点撞脸丰田微型电动车C+pod。

设计上，比起平平无奇的后货箱，前脸部分要亮眼些，风格类似中国“老头车”，两侧的转向灯、大面积挡风玻璃，整个造型给人一种可爱呆萌之感。

因为加了一个小货箱，所以车身比一般“老头乐”要更长，不过也更加实用。该车设计上是两门两座，不过个人感觉驾驶位坐一个人的时候驾驶可能更舒适一些，旁边挤一个人始终不是那么方便。

对了，这里没有门，这样的设计可能是让驾驶员在运送货物时，能更方便上下车。不过，没有车门的保护，自身安全问题就要注意一下了！

3.5小时充满电，续航177公里

官方介绍，该车已经经过了美国、英国、印度、非洲等多个国家的地面测试，到目前为止，GMW Taskman已经累计行驶了2000万英里，交付了1200万个包裹，可以说有非常丰富的上岗经验了。

根据测试，GMW Taskman最大载重量约680公斤，非常能装，用来搬运货物很合适，快递小哥可以考虑来一辆。

动力方面，该车时速可达30英里/小时（48公里/小时），自带锂离子电池，每充电3.5小时可行驶110英里（177公里），跟宏光MINI差不多。

总得来说，对于一辆电动三轮车来说，这个速度和续航还是蛮不错的。

除了锂电池外，该车还加入了模块化电池。驾驶员手机上有一个配套的 SmartAuto 移动应用程序，连接GMW Taskman后，该程序能根据车辆位置显示最近的 SmartSwapp站点，好方便驾驶员过去更换电池，整个换电池过程只需1分钟，非常方便。

目前，GMW Taskman 在葡萄牙的售价为9990欧元（折合人民币约72456元），美国市场暂无定价信息，估计要再等等。话说回来，大家觉得这辆车咋样，在中国销售有多少人会买？

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