《马克思恩格斯文集》研读笔记（141）《资本论》第二卷 第十四章

     经典名言：

1. 资本的周转时间等于 它的生产时间和它的流通时间之和。 

2. 流通时间的 长短不一会造成周转时间，从而造成周转期间的长短不一。

3. 流通时间的一部分——相对地说最有决定意义的部分——是由出售时间，即资本处在商品资本状态的期间构成的。

4. 商品的销售市场和生产地点的距离，是使出售时间，从而使整个周转时间产生差别的一个经常性的原因。

5. 商品由生产地点到销售市场的运载过程的相对长度，不仅会在流通时间的第一部分即出售时间上引起差别，而且也会在第二 部分即由货币再转化为生产资本要素也就是购买时间上引起差别。

研读笔记：曹珊

第十四章马克思就流通时间进行了论述。

资本的周转时间包括资本生产时间和流通时间。

流通时间的长短不同会直接影响到周转时间。决定流通时间的有两个要素，一是出售时间，二是购买时间。

流通时间中最重要的因素就是出售时间，“即资本处在商品资本状态的时间”。资本的周转时间毋宁说是由出售时间的长短所决定的，随着出售时间的延长而延长、随着出售时间的缩短而缩短。不同生产部门、同一生产部门的单个资本家的出售时间都会有所不同。单个资本的出售时间是视市场情况而定。

出售时间受销售市场和生产地点的距离影响，在运输过程中资本以商品资本的形式存在，在这里马克思还全面地考虑了商品是否按订货生产这种不同情况下对于出售时间的影响。在出售时间中，交通工具起着重要的作用。马克思通过从论述交通工具在资本周转中的作用，进一步论述了资本周转加速所产生的影响。交通工具的发展为运输带来了便利、节约了运输成本，正是这样，交通工具对新生产中心兴起起到了一定的作用——“不仅空间运动的速度加快了，而且空间距离在时间上也缩短了”再加上运输次数的增加，所以直接导致个别资本的周转的时间相对的缩短，“资本的回流也就每隔一个较短的期间发生，以致有一部分不断转化为货币资本，而另一部分则作为商品资本流动”。资本周转速度的增加又反过来使生产中心和市场加速集中，进而使资本更加集中在少数资本家手中。同时，又为开拓世界市场提供了必要性和可能性，“可以说随着资本主义生产的进步，交通运输工具的发展会缩短一定量的商品的流通时间，... ...这种进步... ...以及由于交通运输工具发展而提供的可能性，又引起了开拓越来越远的市场。简言之，开拓世界市场的必要性。”

以上是第一段至第四段马克思论述的内容，接下来，他又分析了资本周转和信用的联系。资本周转之所以可以与信用发生联系，是因为流动时间包括两部分，一部分是从商品资本转化为货币资本，第二部分是从货币资本再转化为生产资本，前一个是出售时间，后一个是购买时间，资本在由运输中所产生的周转的差别是各种信用期限的物质基础之一。特别是远距离运输和买卖支付期限的不同就更凸显了信用制度的作用。

再者，供货契约的范围也会影响到资本周转的时间，因契约范围引起的周转时间的差别是在流通领域引起的，但也会影响到生产领域。第一到第是十一段，都是在考察资本周转出售时间的部分。

从第十二段，马克思开始论述购买时间对资本周转产生的影响，资本由货币形式在转化为生产资本要素的时间就是购买时间，货币是在流通时间的后半段才转化为生产资本要素的，这种情况下，全部预付资本的一部分总是必须不断地处在货币资本的状态，是属于流通领域。马克思论述了在购买时间中关键是要考察查预付资本有多大一部分必须不断处于货币形式。

编辑：陈佳慧

审核：刘宁宁