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成都首个四线换乘地铁站!重要进展来了

蓉城政事 2023-08-08

7月15日

随着最后一块顶板砼浇筑完成

标志着成都轨道交通18号线三期

骡马市站主体结构封顶

为下一步盾构区间隧道施工奠定了基础



骡马市站为成都轨道交通首个四线换乘地铁车站。自2022年7月以来,10号线骡马市站与18号线三期骡马市站呈“L”型布置共基坑同步建设。该站施工期间总计投入机械设备200多台,高峰期参建人员达到650人,累计参建人员超过2000名,10号线骡马市站、18号线三期骡马市站在今年先后实现主体结构封顶。


▲骡马市站效果图


骡马市站由新建的10号线、18号线三期车站和已开通运营的1号线、4号线车站组成,配置为六层,其中地下一层为四线换乘站厅,地下二层为18号线站厅层,地下三层为预留层,地下四层为18号线设备层,地下五层为10号线站台层和18号线设备层,地下六层为18号线站台层。


骡马市站深度达45.5m,堪比地下15层楼。该站不仅是目前成都在建轨道交通项目的最深车站,在全国地铁建设中也十分罕见。


截至目前,成都轨道交通第四期建设项目累计实现98座车站封顶。其中,19号线二期已实现洞通、短轨通和车站移交;8号线二期已实现全线7座车站结构封顶、全线洞通、短轨通;其余6条线路正处于车结构施工和盾构施工的冲刺期。


据悉,都轨道交通第四期建设项目共8个,即8号线二期、10号线三期、17号线二期、18号线三期、19号线二期、27号线一期、13号线一期和30号线一期工程。8个项目全长约176.6km,建成后,将更好地解决城市交通问题、促进产业发展、支撑城市空间结构调整、增强城市承载力和竞争力。


除此之外

市域铁路成资线、成眉线、成德线

也传来好消息


成资线


截至目前,成资线已完成全线车站封顶、高架段桥通、地下段洞通等重要节点,轨道工程铺轨过半,站后专业所有点位全部进场,建设工作高效推进中。


成资线线路全长约38.7km,是四川省首条跨市域轨道交通线路,连接成都天府国际机场、天府国际空港新城和资阳市的轨道交通快线。建成后,将扩大成都天府国际机场辐射范围,有力支撑天府国际机场临空经济区和天府国际空港新城的建设,积极促进成德眉资同城化发展。



成眉线


当前,成眉线正全速推进建设。截至目前,红莲站、音乐广场站已完成打围,正进行管线迁改、绿化迁移等前期施工;兴隆湖西站、眉山东站已进入围护结构施工;秦皇寺站正进行基坑开挖;视高梁场、岷东新区梁场正在进行存制梁台座施工。


成眉线全长约59.139km。线路建成后,将加速成眉地区基础设施互联互通,引导成眉沿线城镇空间布局,促进区域经济社会可持续发展,对发挥成都市经济辐射带动作用,德眉资三市全面融入成都都市圈提供有力支撑。



成德线


今年3月底,成德线正式启动建设。截至目前,韦家碾站、斑竹园站、四川建院站等9个点位已实现一期打围,正开展交通疏解、绿化迁改工作;部分站点完成一期前期工程施工,即将转入二期主体结构打围施工。


成德线全长约70.87km,是成德眉资同城化“2环3射”骨干通勤网络中的重要项目。线路建成后,将有效缩短成都至德阳的时空距离,促进区域产业、人口及各类生产要素的高效集聚,推动成德眉资同城化发展及成渝地区双城经济圈建设。




蓉城政事记者 闫宇恒

综合成都地铁

编辑 向财霞

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