嫌15分钟生活圈不够？瑞典做了1分钟生活圈！

美国建筑师伊利尔·沙里宁说，“让我看看你的城市，我就能说出这个城市居民在文化上追求的是什么。”

在以人为本的时代，文化与价值观已经城市增长新的动力来源；也就是说通过城市硬件投资来带动增长的模型已经过时，软性的文化，才不断激发城市发展的内生动力，进一步筑牢城市未来发展根基。

很多人都听过“15 分钟城市”这一概念。

上世纪，占主导地位的现代城市规划范式要求住宅区与商业、零售、工业和娱乐区分开来；而“15 分钟城市”的意图就是将把生活融合进一个以人为本的空间——

在15分钟步行范围能满足至少90%的生活需要，解决吃饭、购物、娱乐、学习、医疗、工作。这些由15分钟区域圈出来的圆圈就像一个个细胞，在城市中有机地连接起来，形成一个网状网络，不仅可以更好地满足人的需求，减少了不必要的交通旅行，也可以大大提高人口密度，为圈内居民带来了极大的便利的同时，也能更好地支持地方经济。

图片来源：treehugger,巴黎15分钟城市圈↑

持续的疫情加速和强化了网络化城市的特点，城市功能通过“15分钟城市”散布网络的各个节点，使得城市在面临灾害冲击和压力下，仍然能够保持基本的功能、结构、系统和特征不变，城市系统也更有韧性。

在2016年Carlo Moreno提出此概念时，他希望“15 分钟城市”以人类普遍需求为基础，具有足够的灵活性，并能很容易转化为具体的可实施的城市政策。

推荐大家看一下Carlo Moreno的TED视频↓

然而在实际操作中，15 分钟的城市的实施大部分还是自上而下的政府行为。政府算好人口密度与功能节点、基础设计的匹配程度，并根据相应的功能/人口比例进行配置。

即使在“15 分钟城市”中提出的指导原则包括“团结：建立人与人之间的联系” 与“参与：让公民参与社区的改造”；但这却使得大部分的政府比较为难，只能停留在倡议上。因为这需要具体到人、具体到每一条街道，颗粒度相比之下太细了，而且投入产出比划不来。

看到这个挑战，从2021年开始，瑞典国家创新机构Vinnova和设计智库ArkDes试行了一项计划。

他们的计划源于一个发问：如果将 15 分钟的城市分解为数百个街道会怎样？

更小的规模并不意味着更弱，而是更复杂的对话、更多样化的反应、更新颖的设计，让街头日常生活更加丰富多彩，而不是向上抽象成一个“区”。

基于此，时任Vinnova的战略设计主管Dan Hill开始在斯德哥尔摩尝试“一分钟城市”。

瑞典的“一分钟城市”版本的初衷与“15分钟城市”不同。“一分钟城市”仅从街道层面考虑，关注“家门口和周边邻里空间，同时也不期望在城市这个小单元里满足所有的功能。毕竟公共交通、就业，或者医疗等方面的功能在这个尺度下就解决不太现实。

不过，家门口外的空间是通往外界的第一道门户，能让居民与公共环境融合互动起来。诸如街道这样的日常基础设施是一个城市文化形成的关键，比如上海那些由全国的省市命名的街道，也是海派文化包容的象征。

同时，这个一分钟并不受字面上的限制，而是意在表达街坊邻里的关系。

在你的“1分钟范围”内，您可能认识街角酒吧的老板、咖啡馆的朋友、孩子幼儿园的老师、跟你一起种菜的邻居。这些人是你平时会碰到的人。

“15分钟”城市会让你的生活很便利，但你更可能跟住在1分钟左右的人每天都见面——“1分钟城市”希望关注的就是让你跟你邻居的关系更亲近一些。

如果类比办公空间的话，或许可以这样理解：

15分钟城市是请室内设计公司把硬装与软装做好，而1分钟城市就是公司给你一笔钱，让你自己装饰你的工位，让你最常待的工位更舒适更合乎你的心意。

“街道运动”

Street Moves

一分钟城市的计划被被称为“街道运动”(Street Moves)。

从2020年开始，“街道运动”有个宏伟的目标：用十年的时间重新思考和改造瑞典的每一条街道，以期“到2030年，瑞典的每一条街道都是健康、可持续和充满活力的”。

改造的方式是共创：通过社区工作坊、走访协商等方式，政府跟居民共同规划街道布局——多少街道空间用于停车，多少空间用于其他公共用途等等。

比如，靠近公交站点的街道需要多多一些空间来停放自行车，而有不少咖啡厅酒吧餐厅的街道需要增加街边的露天座位，一些街道希望能在家门口多种植花圃菜圃，还有一些街道希望多一些儿童玩耍的空间，或者老年人健身的设施。

图片来源: Street Moves Manual。靠近公交站点的街道装置都可以都能看到座椅、电动滑板车架、自行车架组合。

公众参与的方式让规划者把“人放在了第一位”，提升了社区的参与感与幸福感。

实现街道的改造想法需要设计产品来配合落地。目前这些产品的灵感源自乐高、宜家，甚至网络游戏“我的世界”；其特定是：标准化、模块化，易组装、易修改。

参与“1分钟城市”的Lungerg设计公司，设计了一套能适用于各种标准停车空间的街道家具(outdoor furniture)，这些街具可以灵活嵌入街道：可以根据绿化、休憩、儿童活动等空间需求做出适应调整，也可以独立设置，或者绵延整条街道。

在这些富有创意的街道家具的帮助下，街道一点一点地转变为极富社交功能的场所，为居民提供日常交往的室外空间。

斯德哥尔摩某街道上的木制平台。图片来源：https://globetrender.com/2021/01/21/street-moves-sweden-one-minute-city/

他们的“一分钟城市”

我们的“口袋公园”

2021年末，瑞典把2020年在斯德哥尔摩四条街道收获的实践成果和经验，编撰成了册，以期在下一步向瑞典其他城市推广的过程中，为当地市政府和规划团体给予指导。（如果需要下载原版)，欢迎拉到文末获取文件）

1分钟城市的概念跟“人”贴地更近，也使得快节奏的城市生活更有温度。

俗话说“远亲不如近邻”，没有人是一座孤岛。然而我们中不少人一年都见不到对门的邻居，颇有一种原子社区的感觉；即使极致的分工让我们能很便捷地过一种“孤岛式”生活；但我们仍然向往那种相互支持、相互照看的“大院生活”。

在疫情期间，我们都体会到了社区的重要性。当我们跟邻居打个招呼，借把椅子，顺点小葱，甚至是一起参加当地艺术展，为社区居民创办读书俱乐部、安排电影之夜，帮助社区中需要帮助的人。这些小小的举动将营造出一个更加凝聚团队的社区。

在国内，我们也有类似的实践，只是不叫“1分钟城市”，而叫“口袋公园”。

点击下图，阅读往期文章：口袋公园：城中老旧“边角料”改造，让社区重焕新生

实景图 ©吴嗣铭

今年，住建部七月底下发《关于推动“口袋公园”建设的通知》。

《通知》中提到要坚持以人民为中心的发展思想，充分认识“口袋公园”建设对于拓展绿色公共空间、方便群众就近游园的重要作用，要持续为群众办实事，推进2022年全国建设不少于1000个城市“口袋公园”。

并且在通知写到：

请各省级住房和城乡建设（园林绿化）主管部门于2022年8月20日前将本地区《2022年推动“口袋公园”建设实施方案》（含“口袋公园”建设计划表）报城市建设司，2022年8月至12月，于每月最后一日通过全国城市园林绿化管理信息系统更新工作进展。

作为城市的街区口袋公园，承载了创造着奔放、自由与欢悦的灵动场所。一处与户外生活方式触手可得的场景，重构人与生活之间的交流与互动方式。在自然场域里寻找到属于我们真正的喜悦幸福。

然而，不得不考虑的是财政问题。

“1分钟城市”的实施费用完全来源于瑞典国家创新机构Vinnova，也就是政府买单。诚然，在北欧国家这类高福利国家，政府家底比较厚，财政宽裕，而且人口基数不大，政府完全有能力来掏这笔钱。

但是在人口基数较大的大国，特别财政条件并没有那么好的地区，要实践1分钟城市/口袋公园，并且可持续地维护下去，钱的问题又应该如何解决呢？

欢迎大家讨论。

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