钻进“瓦伦丁”步兵坦克 二战中英国曾援助苏联3782辆
今天，我们将跟随摄影师继续在俄罗斯国家军事历史博物馆的参观。
今天我们要进入的坦克比较特别，这是一辆英国研制的“瓦伦丁”步兵坦克。该坦克1938年开始研制，1940年5月开始交付，到1944年初停产时，共生产了各种型号的8275辆。这些坦克与《租借法案》无关，所有货款当时付清，部分使用的黄金储备。英国只向苏联一个国家提供了“瓦伦丁”步兵坦克，总数为3782辆，占所有“瓦伦丁”产量的46%。但是只有3332辆到达苏联，其余450辆连同货轮一起被德军潜艇击沉。
1941年10月11日，首批“瓦伦丁”坦克抵达苏联，并在莫斯科战役中首次参加战斗。苏军反映这种坦克与其他英国装备一样很难使用，故障也很多。最严重的问题是武器，其配备的40mm炮没有配备高爆榴弹，因为当时英国专家们认为机枪就足够对付步兵，主炮是用来打坦克的。苏联甚至制造了更换国产45mm主炮的样车，不过最终英国还是提供了榴弹，解决了这个问题。
苏军最后一次使用这种英国步兵坦克，是二战末期出兵东北。英国历史学家在查看了“瓦伦丁”的参战记录后发现，相比同时代的英国卡车，这种坦克的故障率其实更低，发动机可靠性也更好。至于那些抱怨车内空间狭小，坦克兵战斗条件恶劣的指责，明显是夸大其辞，他们显然没有进过T-34坦克。
“瓦伦丁”坦克前部有个打开的小窗口，这是驾驶员的观察窗。
这是驾驶员的工作环境，看起来还非常不错。由于车体前部只有驾驶员一个人，所以显得非常宽敞。有趣的是，驾驶员如果关窗驾驶，两具正前方的潜望镜相隔较远，尽管两具潜望镜都可以手动调整方向，看起来还是比较别扭。操纵杆在驾驶员两腿中间，而非苏联坦克那样在两腿外侧，这个可能会让驾驶员感觉有点别扭。
左侧仪表板，上面都是英文标识，侧面还有一个电瓶，显然是新产品。与潜望镜一样，驾驶员有两个仓库，分别在左右两侧。
右侧的是档把还有一个小仪表板。舱盖内侧与车体外部一样采用绿色，防止打开时暴露目标。
炮塔内是车长和炮长，40mm主炮体积较小，因此炮塔内空间相对非常宽敞舒适。本人不知道那些关于“瓦伦丁”坦克内部“拥挤不堪”的传闻从何而来，显然这并不符合实际。这个炮塔确实小，但40mm主炮的炮尾更小。
这是车长操作的周视潜望镜。内部可以看到“瓦伦丁”坦克的装甲都是铆接结构，用过螺栓进行固定和连接。尽管铆接结构的装甲不如焊接的那样安全性更好，但由于“瓦伦丁”的装甲厚度非常大，因此在防护性能方面反而受到苏军坦克手的喜欢。
发动机舱与战斗室之间采用了装甲分割，这样保证了乘员的安全，更避免了发动机因为主炮射击而造成的意外事故。节俭闻名的英国人给“瓦伦丁”坦克上装了很多箱子，用来装各种东西。
坦克尾部还有5个小油桶，看起来非常有趣。
车体尾部左侧有副油箱，还有一个小型油泵。
实在不知道这台小型油泵在战场上能存在几个小时。
总体来说，“瓦伦丁”步兵坦克非常出色，尤其是当德军兵临莫斯科城下时，这种坦克发挥了重要作用，为苏军立下战功。
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