深圳地铁6号线、9号线西延线最新进展来了！要去这些地方的你速看
最近有关地铁新线
建设的好消息接连不断，
例如地铁6号线又传来捷报啦！
红山－上塘区间
上跨4号线钢混叠合梁
顺利合拢啦~
深圳地铁6号线一期工程全长约49．4km，其中一期工程长约37．6km，起自深圳北站综合交通枢纽，终止于松岗站，设车站20座（其中地下站5座，高架站15座），与4、5、11、13、15号线及广深港客运专线综合换乘。
6号线二期工程线路全长约11．8km，换乘车站5座，线路从深圳北站预留高架桥工程引出，途径龙华、福田、罗湖三区，终止于科学馆站。
深圳地铁6号线一期的红山站至上塘北站区间由中铁建大桥局承建，上跨正在运营的地铁4号线，两条线最近处仅相隔1.2米。
本次顶推高架为4孔30米双线简支钢混结合梁，采用依次整体横向顶推的方式，单孔梁重430吨，最大顶推距离17米，斜跨段平曲线半径为450米，交叉角达30度。
第一孔简支钢混结合梁于3月3日开始顶推，历时22天，最后一孔于25日完美收工。
▲ 地铁6号线：完成高架车站主体100%，地下车站主体100%，高架区间100%，地下区间93.5%，安装装修16%，高架车站附属13%，地下车站附属1.1%，道路恢复31%。
▲6号线二期：工程进展情况：完成车站主体100%，区间93%，停车场主体结构78%，车站附属41%，安装装修9%。
深圳地铁6号线一、二期工程
预计于2020年年中同步开通。
开通后，
不仅能缓解深圳北站枢纽的换乘压力，
光明前往市区的居民，
出行也更加方便了！
除了6号线，
还有地铁9号线西延线的进展消息呢！
这条通车后，能够连通福田、南山、前海，
最近，又一个站点出口的
主体结构成功封顶了。
南油西站A出口主体结构已封顶
4月11日，随着最后一方顶板混凝土浇筑完成，深圳地铁9号线西延线南油西站A口主体结构已顺利封顶！
南油西站A出入口位于车站主体结构南侧，东滨路南侧，距离汇滨广场约10.3米。
所以到目前为止，
深圳地铁9号线西延线南油西站，
具备施工条件的A、C、D口，
及1、2号风亭，
已全部完成主体结构封顶。
而地铁9号线西延线，
全线的最新建设进度更是十分喜人！
目前，车站主体结构完成100%，区间隧道完成100%。安装装修完成92%。
附属工程方面，围护结构完成93%，土方开挖完成75%，主体工程完成50%。
再加上今年2月份，
地铁9号线西延线首列车抵达深圳，
距离今年年底通车的目标不远了。
让我们一起再来看看，
地铁9号线西延线到底是啥样的。
地铁9号线西延线东起红树湾南站，经深圳湾至前海湾，终点为前湾站，与5号线南延线换乘，线路全长约10.8公里，全线采用地下敷设方式，设车站10座。
9号线西延线开通后，
从前海至红树湾南站的乘车时间，
将缩短至约16分钟。
特别是对于住在前海，
或者在前海上班的人来说，
将会顺利解决一个出行大难题！
来源：深圳交委、深圳地铁、深圳商报
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