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免疫债、出轨债、车祸债或是撞机债？

拍老师 拍帮主的后花园 2023-04-05
各位晚上好~
这几天风声紧，很多事情都没法谈，
所以搬运一篇微博老铁@Nekromanzer 老师的贩焦小短文来凑凑数吧。

提前申明：以下内容全部说的是美国——美·利·坚·合·众·国！
美帝自有国情，所以下面所有情况，都不要自行外推到其他地方。
总之，吃瓜看戏就好啦！
不要横向对比，
不要发散思维，
也不要展开什么不应该产生的联想。


总之，Nekromanzer老师这篇小文章，其实也可以看做去年咱这边某一篇的续集，
详见：《既然摔飞机不让说，那就说说车祸吧》。

去年9月份，咱公众号转载了《未来预言机》作者好奇心君的某篇文章，
大致八卦了美帝飞机安全事故频发的状况，以及背后一些还没完全实锤的猜想。
但没曾想到，这个主题似乎是一条不能触摸的滑梯……
发完之后立马被小管夹给夹掉了
于是咱退而求其次，改为八卦了美帝车祸数量飙升的惨况（反正撞机和撞车都是一码事儿？）

——比如说，请品鉴：

以上就是去年咱老文的简单总结。
下面正式开始搬运@Nekromanzer老师整理的一些内容。

——请品鉴：
↑ 美帝2022年车祸数量相对大流行前暴涨22%，可还行？

还没完呢……

——请再品鉴：
《华邮》：“为啥飞行现在变得如此糟糕？”

——请接着品鉴：
FAA：“美帝领空出现的濒临碰撞事件比预期值更多”

——请继续品鉴：
美帝交通部长：“飞行安全事件发生率上升！“

所以情况就是这样一种情况啦~
益生菌大流行三年，美国司机们也吃尽了封城的苦头，活生生被关了三年……
所以上面这一堆糗事儿，一定都是封城的锅！
正是由于美帝成年累月地封城隔离，导致车流量（航班量）减少，
进一步导致司机（机长）们爱上了超速，
最终导致了车祸（飞行安全事件）飙升！

啧啧啧，上面这段可不是咱编的哦，
而是美帝National Safety Council砖家Ken Kolosh老师的逻辑。

——不信请品鉴啦：
呵呵！


以上，
重申一边啊：

吃瓜看戏就好啦！
不要横向对比，
不要发散思维，
也不要展开什么不应该产生的联想。


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