穿越巴山蜀水，解码“宜宾速度”
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第
20
集
宜宾
发力“双轮驱动” 产业转型跑出“加速度”
曾经，“一瓶白酒”支撑起了“长江首城”宜宾经济发展的半壁江山。如今，宜宾在短短几年时间实现新兴产业的“从无到有”，跑出新时期的发展“加速度”。其背后的动能是什么？宜宾的发展速度值得关注。
本期《穿越巴山蜀水——走进成渝地区双城经济圈》大型新闻行动，我们将聚焦宜宾的“产业发展双轮驱动”战略，解码“宜宾速度”。
穿越巴山蜀水 解码“宜宾速度”
传统优势产业升级转型
培育世界级白酒产业集群
川酒甲天下，精华在宜宾。
作为宜宾最具区域特色的传统优势，白酒产业是宜宾经济社会发展的重要支撑。进入新时期，宜宾这一传统优势产业如何在“双循环”新格局构建中开启新未来？怎样在成渝双城经济圈建设中发挥产业带头作用？宜宾的回答是：培育世界级白酒产业集群，引领带动川酒高质量发展。
2019年9月，由宜宾市委市政府牵头组建成立了四川酒业茶业投资集团有限公司，其目的就是为宜宾产区的白酒发展提供一个集资源整合、要素聚合、品牌打造于一体的有效平台。
彭燕飞
宜宾市工业和军民融合局 宜宾市酒类食品产业促进局酒类产业科科长
通过资源整合、品牌培育、品牌打造、产教融合以及酒旅融合等模式，整合我们宜宾的二线白酒企业，加快与世界500强以及行业知名企业的战略合作。通过搭建白酒产业总部基地，通过新零售和供应链两大平台，将我们的散酒销售变为瓶装酒销售，力争通过3到5年运作，实现“名酒+产区酒”的“1+N”双轮驱动产业格局成型，形成“白酒+”产业生态闭环，尽快成为一个百亿级酒类企业。
围绕推进白酒产业集群发展壮大，宜宾市加大政策支持力度，积极探索新营销模式、开展产区宣传，着力提升创新发展实力。2020年，宜宾白酒产业实现利润312.6亿元。产区产量、营业收入和利润总额三项指标排名均为全国各大产区第二名。
彭燕飞
宜宾市工业和军民融合局 宜宾市酒类食品产业促进局酒类产业科科长
2021年我们将围绕“重大的规划政策、龙头企业、重大的项目、重大的载体、重大的活动”来抓落实。力争全市白酒产业实现营业收入、利润总额这两项主要指标继续保持两位数的增速。
新兴产业“从无到有”
智能终端飞速“起航”
记者 龙治宇
长久以来，宜宾的工业以“一白一黑”而闻名。白是白酒，黑是煤炭。两大产业在宜宾全市工业增加值中所占比重曾一度高达到60%以上。但进入新时期来，宜宾的产业结构发生了挺大的变化。在传统产业持续做强，转型升级的同时，以智能终端、轨道交通、新能源汽车及锂电等新兴产业为代表的高端制造业崭露头角，并逐渐在宜宾的经济发展中挑起了“大梁”。现在，咱们就去位于三江新区的智能终端产业园去看一看。早在2016年，洞悉产业格局新变化的宜宾就提出了“产业发展双轮驱动”战略。所谓“双轮驱动”，就是指在巩固提升白酒等传统产业的同时，大力发展智能制造等高端成长型产业。其中，智能终端产业成为了宜宾产业转型破局的排头兵。
廖陈
宜宾三江新区发展和政策研究局局长
重点发展手机终端、智能家居、智能穿戴、智慧医疗、智慧教育等核心零部件。已成功引进极米、朵唯、康佳、苏格、中兴、领歌、酷比等150家企业集聚园。2020年实现产值200多亿元，同比增长70%左右。
2017年1月，以品牌手机制造起家的深圳市朵唯科技有限公司落户宜宾，投资12.8亿元成立了四川朵唯智能云谷有限公司。宜宾的智能终端产业实现了“从无到有”的华丽转身。
卢平
四川朵唯智能云谷有限公司副总裁
2017年1月18号，我们就与宜宾市委政府签约，把我们总部从深圳搬到宜宾，搬迁之后，我们整个战略就做了升级，以全力打造作为西南前三的智能制造企业的方向去做定位。
从“朵唯科技”到“朵唯智能云谷”，这一变化也意味着该公司从单纯的手机制造到“智能产品研发和供应链服务于一体”的战略转变。
记者 龙治宇
2020年，在受疫情影响导致市场低迷的大环境下，朵唯的年产值却实现了不降反升，除了他们针对变化作出及时经营策略调整之外，更重要的，是朵唯始于几年前的产业转型，从单纯自主品牌手机制造，向智能制造的转型。现在，我所在的这个SMT生产车间，就是朵唯实现产业升级转型的最直观体现。SMT是“电子电路表面组装技术”的英文缩写，它是电子组装行业里尤为重要的一项技术和工艺，而“朵唯智能云谷”就拥有目前业内最先进的SMT生产线。
夏飞
四川朵唯智能云谷有限公司SMT事业部测试工程经理
我们目前主要生产三类产品：第1类是移动电话类，第2类是移动金融类POS机，第3类是数字化模块的4G模块。
短短几年，落户宜宾的“朵唯智能云谷”不仅有了先进的SMT生产线和整机生产制造中心，还组建了超200人的核心研发团队和行业领先、国内一流的企业技术中心，具备了年产智能整机和智能主板3500万台的能力。
“智轨”画出新风景 增添发展新动能
除了智能终端，宜宾的新兴产业中还有一个十分抢眼的明星产业，那就是轨道交通。2019年12月，全球首条智能轨道快运系统运营线在宜宾开通，标志着中国自主首创的新型城市轨道交通制式产品正式开启商业运营。
外形酷似有轨电车，却没有钢轨和接触网，宜宾智轨上跑的运载工具是有着“主动防护”功能的智轨电车，通过“智轨控制”，智轨电车在“路径感知”的虚拟轨道上行驶，并通过融合“智能运控”等先进技术，实现安全、高效、绿色和节能运行。
记者 龙治宇
我们刚刚是从时代广场站乘坐宜宾智轨四个站来到了最南端的高铁宜宾西站的终点站，一番体验下来，两字——舒服。乘坐的舒适度大家都看到了，特别安逸，尤其是像我们今天在下班高峰，塞车是比较常见的现象，但是我们乘坐这个智轨就会一往无前的感觉，特别通畅。据统计，开通一年，宜宾智轨电车的正点率高达98.5%，总客运量超过300万人次，最高时速70km。智轨运营以来，宜宾的交通拥堵状况得到大幅改善，长江大桥桥面交通事故降低了98%。
智轨在宜宾落地绝不仅仅是一种交通方式的升级，更重要是整个产业链在宜宾的生根。目前，宜宾已成为西部地区少数拥有轨道交通产业的城市，宜宾三江新区的中车铁投轨道交通产业基地正致力于打造中国西部最大的智能轨道快运系统生产基地。预计到2025年，宜宾的轨道交通将累计实现产值300亿元。
穿越手记
如果以现代管理学的角度来审视宜宾近年来的发展，我想其成功的经验既在于决策力，也在于执行力。
“宜宾的城市标签，不止有白酒和燃面。”曾经的宜宾是典型的资源型城市，经济发展高度依赖白酒、煤炭两大产业。不过，作为历史的产物，资源型城市也不可避免地走到了发展十字路口。一手抓传统产业的巩固提升，一手抓新兴产业的加快发展，宜宾吹响了“双轮驱动”战略的号角。几年时间过去，宜宾人用实干交出了靓丽答卷：传统优势产业后劲不减，一批前景广阔、引领趋势的新兴产业成为新的支撑。而实现这一切的，正是宜宾在发展中的决策力、执行力。
这几年，南充的跨越发展证明了我们这座城市的决策力和执行力同样优秀。南充、宜宾，这成渝双城圈中一北一南的两个副中心能否在未来更加亲密地携手共进，我们拭目以待。
宜宾不仅是川南的经济中心，
也是区域文化旅游中心。
下期节目，
我们将要开启在宜宾的人文之旅，
看一看这座城市是否如广告中说的一样
——“宜人宜宾”？
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总监制/周毅 监制/黎剑锋 何志 胡斌
审核/陈斌 王庆 赖云 责编/刘晨曦 编辑/小南
来源/©南充新闻
记者/刘芳 李平 龙治宇 谢佩原 唐枭 刘翰雄
声明/本文为《南充头条》原创文章，转载须在文前注明来源及作者信息。
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