因为他们平时使用了拼多多，就容不得别人说这个平台半点不好。
作为一个消费者骂厂家，完全是天经地义！
我非常难以理解这群人，自己明明是厂家（平台）的衣食父母，却非要自降辈分，把厂家当爹。
为了维护厂家的名声，不惜攻击谩骂其他批评厂家的人，没有意识到对方才是自己真正的朋友。
有个做汽车的厂家叫理想，至于是贩卖理想还是收割韭菜，见仁见智，反正这车打三折我都不会买。
这车上市没多久，就接二连三爆出前轮断轴的问题，为媒体称为“理想one六连断”。前轮是确保汽车行驶方向的，断轴可能导致车毁人亡，这是非常大的安全隐患。它们"每次都解释，车的质量没有关系，都是车主开车不规范造成的。"于是，在媒体和网友持续曝光和抨击下，终于厂家坚持不住了，下令召回汽车更换前悬。2019年10月，新一代大众帕萨特在正面25%偏置碰撞测试时，A柱弯折严重，评测结果被评定为P，也就是较差。至此，帕萨特也成为中保研自成立以来碰撞安全性最差的轿车。中保研是由中国保险行业协会牵头发起，几大保险公司共同出资建立汽车研究院，具体测试项目及评级逻辑更趋近于美国IIHS（美国公路协会）的标准。大家一直认为德系车要比日系车“钢板厚”，安全性能好，其实这是一个认知错误。帕萨特在碰撞过程中，驾驶位假人的头部完全偏离了正面安全气囊的保护范围，直接与断裂的A柱接触。换句话说，如果是在真实的交通事故中，遇到同类情况，对不起，驾驶员已经挂了。中国人买车，看的就是“外表”，往往忽视“内在”。挂在嘴边的“买大不买小，买长不买宽”的买车顺口溜，没有一句和安全性相关。而恰恰决定汽车安全性能的，往往都在你看不见的地方。大到前后防撞钢梁、后排座椅保护钢板，小到前雾灯、止震板。既然你喜欢大，那咱就做大，喜欢长，那我就使劲加长。大众为中国人定做的车型“大众途昂”就是典型，够长够宽够高，它唯一的优点就是大，至于其他就没了。途昂上市之初，号称要吊打竞争对手“汉兰达”，靠它的尺寸，确实一度做到了。但是后来呢？靠疯狂的降价，销量不到汉兰达的60%。无论长宽高都比汉兰达大，为何却卖不过呢？你只要上某度，输入“途昂空格质量”，你就知道，质量问题不是花钱刷好评就能解决的。回到帕萨特的问题，事实胜于雄辩，2019款的大众帕萨特确实存在偷工减料和安全性减配的问题。在媒体和网友的狂轰滥炸下，帕萨特的销量暴跌，疯狂降价也无济于事。对于厂家来说，只有被市场打痛了，打到流血了，它们才会真正改正错误。所以，2020年12月2日，中保研公布的帕萨特第二次碰撞成绩显示，2020款帕萨特在车内乘员安全、车外行人安全和车辆辅助安全方面均获得优秀（G）评价，其中正面25%偏置碰撞测评结果也为优秀（G）最终受益的，是新一代帕萨特的车主。但是如果没有媒体和网友的不懈批判，厂家难道会变成菩萨，主动给新车强化升级？企业存在就必须赚钱。任何宣传以慈善或崇高理想为目的的企业，无一例外都是骗子。企业为了赚钱，可以不择手段，千万不要期待企业会良心发现，它们只认识拳头和棍棒！只有你打痛了它，它才会老实一点。一旦你放松了，它又会嚣张起来。所以厂家们都是畜生性子，你得经常骂它打它，它才规矩！对于那些动辄就骂别人黑某品牌的人，如果你是股东，或者买了厂家的股票，还可以理解，如果都不是的话，我强烈建议你们以后戒吃韭菜，同类之间，不要自相残杀！作者简介：难得君，一个三观比五官正的温情大叔，985硕士，曾任企业高管，大学教师。为防走散，关注微博@我是难得君。
喜欢我文章的朋友，可以收藏这两个链接：难得君原创精选，难得先生原创精选