车圈大佬互撕，AEB余波未平！何小鹏回应余承东，李想也表态了——

中国商报 2024-04-16

11月3日晚间，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东在朋友圈发文，毫不客气地回击何小鹏之前的言论称：“连AEB是什么，居然有车企一把手还根本没有搞懂呢！跟有人说智能驾驶就是忽悠，几乎如出一辙！”

11月4日晚间，小鹏汽车CEO何小鹏在朋友圈发文：“我最近评价了一个行业乱象，结果行业没急，非行业的倒急了，不知道他急什么。”

此前，小鹏汽车CEO何小鹏在接受媒体采访时谈到了对“AEB”技术的看法。他表达了两个观点：“第一，大部分人可能从来没有碰过AEB；第二，友商讲了AEB，我认为99%是假的，它就是造假，那些宣传都不是公司官方发布的，全是来自小视频。我们的人也去问了，它的AEB根本不能开，路上误刹车的情况太多了。”

结合上下文语境，何小鹏这里所说的友商指的是华为“问界”。

处于漩涡中心的“AEB”即自动紧急刹车系统（Autonomous Emergency Braking），该系统能实时监测车辆前方的行驶环境，并在可能发生碰撞危险时自动启动车辆的制动系统，使车辆减速，以避免碰撞或减轻碰撞。

AEB之所以被拿出来反复探讨，也是因为其重要性已成为共识。近年来，包括理想汽车CEO李想在内的多位业内人士都呼吁车企对AEB功能进行标配。

该功能出现得其实很早，在传统燃油车上就被大量搭载，大多数是通过毫米波雷达进行探测。它最早可以追溯到60多年前，通用凯迪拉克车型使用毫米波雷达来实现避撞功能。

名为“看热闹不嫌事大”的网友发评论喊话李想参战，蹭上这波流量。对此，李想回应称：“不和华为吵架，实在吵不过呀”。

而华为的朋友阿维塔CEO谭本宏则主动参加到这场争论中。11月4日，谭本宏发布微博说：“AEB到底是真的还是假的？看看我们阿维塔11车主、江苏樊先生发来的‘民间小视频’吧。”他还补充说：“华为加持，遥遥领先。”

车圈大佬们“隔空互掐”，同样折射出车市日益激烈的竞争，尤其是在新能源和智能驾驶的研发上更要靠产品说话，如何在保持技术创新的同时，确保智能驾驶技术的安全、可靠和有效应用，将是新能源汽车市场未来发展的关键课题。

消息来源丨财联社、新浪微博、澎湃新闻等

责任编辑丨彭婷婷白雅琦

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