比亚迪进军两轮电动车，能上楼的安全电池来了？
环球零碳
碳中和领域的《新青年》
撰文 | Penn
编辑 | Tang
→这是《环球零碳》的第977篇原创
近年来，随着我国电动车市场的快速发展，电动两轮车的普及率逐渐提高。
2024年2月23日，南京市雨花台区明尚西苑发生火灾事故，造成15人死亡，44人受伤。经初步分析，该次火灾为6栋建筑地面架空层电动自行车停放处起火引发，具体原因正在进一步调查。
2月25日，上海松江区消防部门介绍，2024年2月25日1时12分许，松江区荣乐中路80弄某小区居民楼室外电动自行车发生火灾。经了解，现场室外3辆电动自行车及一辆新能源轿车尾部因燃烧受损，所幸无人员伤亡。
同一天，北京丰台消防通报，2月25日10时13分，接到马家堡街道旭日嘉园小区乙10号楼北侧电动车棚起火报警，10时26分明火被扑灭。经核实，现场为户外独立电动车棚内电动自行车起火。火灾初步认定为因电池故障引发。
虽然以上事故的具体原因还在进一步调查，但两轮电动车的安全问题再成市场焦点。保障两轮车电池安全刻不容缓，这一次，比亚迪出手了。
2月25日，比亚迪旗下的弗迪电池，在其官方微信号发布了《根治电池安全隐患 守护民生安全底线》一文，官宣进军两轮电动车。弗迪电池称，“经探讨决定，弗迪电池将把乘用车的研发成果应用到两轮车领域，加大两轮车的研发投入，协同各方正能量，开发出能上楼的安全电池。”
图说：弗迪电池官宣进军两轮电动车
来源：弗迪电池
01
两轮电动车事故层出不穷
中国是全球最大的两轮电动车生产国和消费国。据中国自行车协会数据，中国两轮电动车保有量达到约3.5亿辆，规模超过汽车，相当于中国每4人就拥有1辆电动自行车。
作为国民日常出行的主流交通工具，电动两轮车虽然方便了人们的出行，但火灾事故也层出不穷。
图说：消防人员扑灭户外停车棚火灾
来源：广州日报
中国国家消防救援局统计，2023年全国共接获电动车火灾2.1万起报案，较2022年上升17.4%。而2022年全国共接获电动车火灾1.8万起报案，较2021年大增23.4%。
以北京市为例，数据显示，2024年1月，北京已发生电动自行车和电动三轮车火灾33起，其中电池故障30起，占总数91%。
2月26日，北京市消防救援总队通报，2月以来，北京市共发生电动自行车火灾28起，环比上月减少5起。在这28起电动自行车火灾中，有26起由电池故障造成，因充电线电气线路故障1起，纵火1起。起火电动车中不乏雅迪、绿源等知名电动车品牌。
浙江绿源电动车有限公司总裁倪捷曾表示，电动自行车火灾事故可分为四类，其中因车辆和电池在设计和制造上存在安全隐患引发的火灾事故占比最多。
目前市场上，电动两轮车通常使用铅酸电池和锂电池两大类电池。在相同容量下，相较于铅酸电池，锂电池体积更小、重量更轻且寿命更长，因此市场规模不断增长。但锂电池一旦起火，燃烧速度与威力骇人，往往爆炸燃烧，产生大量有毒高温烟气，当周边堆积了可燃物时，火势将在短时间内迅速蔓延。
02
钠电池或成电池安全的关键
比亚迪旗下的弗迪电池自1996年开始研究锂离子电池，拥有丰富的经验和技术积累。其在2020年推出的磷酸铁锂刀片电池，因在挤压试验和针刺试验两项电池滥用测试中表现优异而受到了市场的广泛关注。
图说：刀片电池针刺实验
来源：比亚迪
对于该款电池，王传福曾称：“‘刀片电池’体现了比亚迪彻底终结新能源汽车安全痛点的决心，更有能力将引领全球动力电池技术路线重回正道，把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。”在多数消费者眼中，“安全”也成为了比亚迪刀片电池的重要标签。
除了磷酸铁锂刀片电池，比亚迪进军两轮电动车电池领域的另一张王牌或将是安全性更优的钠离子电池。
众所周知，电池设计往往是许多因素的折衷，包括热性能、能量和功率密度、安全性、充电时间和循环寿命等。钠与锂是同族元素，二者化学性质相似，钠离子电池与锂离子电池的工作原理、构造也基本一致。
图说：钠离子电池的“摇椅式”工作原理
来源：中科海钠官网，天风证券研究所
虽然在能量密度方面钠电池较锂电池具有明显劣势，但钠电池也有自己独特的优点：钠离子电池较高有充放电倍率，无过放电特性，允许放电到零伏，便于运输；电化学性能相对稳定，热失控过程中容易钝化失活，具有更好的热稳定性，因此理论上安全性更高；钠离子电池所用电解液体系温度窗口更宽，适用温度拓宽至-40~80°C，在-20°C 下容量保持率大于88%，远高于其他电池，高温 80°C 也可以循环充放使用。
03
写在最后
与国内众多电池厂商一样，比亚迪早已在钠离子电池路线上有所布局。
2023年11月，比亚迪旗下弗迪电池与淮海控股集团共同投资的钠电池项目签约。项目落地江苏徐州，计划总投资100亿元、年产能30GWh，将打造全球最大的微型车钠电系统配套，主要生产钠离子电池电芯以及PACK等相关配套产品。
今年1月，比亚迪（徐州）钠离子电池项目在徐州经济技术开发区已经正式开工。
弗迪电池CEO何龙表示，钠离子电池技术日渐成熟，市场前景广阔，弗迪电池将集聚优质资源，加快推进钠离子电池项目落地。
比锂电池更安全，比铅酸电池更高效，在对续航性能要求不高的两轮电动车领域，凭借能量密度、循环次数、成本等方面的优势，钠电池有望实现对铅酸电池的大规模替代，并与锂电池一较高下，成为电动自行车安全电池的优先选择。
首图来源：Autocar India
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参考资料：
[1]https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_26466190
[2]https://www.jiemian.com/article/10847644.html
[3]https://mp.weixin.qq.com/s/ueEf5yNWalYO1A-difho5Q
[4]20210804-天风证券-汽车行业钠离子电池初探：从储能走向动力
[5]https://mp.weixin.qq.com/s/oZzXbTVWkEVEkhw6mTv5_g?poc_token=HHj032WjIDgqn1iT3FwUrEYlmvo57OjG0TTQ_R2T
[6]https://finance.sina.cn/2024-02-26/detail-inakixse7453200.d.html?from=wap
[7]https://www.elecfans.com/article/2415184.html
[8]https://finance.sina.com.cn/tech/roll/2023-05-08/doc-imytaefv8619271.shtml
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