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多地“十四五”规划剑指氢能!“绿氢”成本低至7毛钱!

国际能源网团队 氢能汇 2022-07-27
文 | 国际能源网/氢能汇

近日,西部首条氢燃料电池重卡示范线项目的签约让人们目光重新聚焦到氢能产业的未来前景。因价格高昂、政策支持少、产业起步晚等原因,氢能一直以来限于商用车等领域缓慢发育。不过伴随碳中和、碳达峰目标的提出,光伏、风电等清洁能源和氢能的联动发展充满想象。一位光伏行业人士表示,碳中和下,光风电制氢将成为未来趋势。

1能源“奢侈品”如何降价?

氢气燃烧效率高,加氢补给方式快速,具有低温适应性,但美中不足的是其价格在能源领域堪比“奢侈品”。2020年中国氢能产业发展报告显示,根据原料价格变动,几种主要制氢方法中,制氢成本各有差异,总体来看,电解水制氢价格最高。

仅制氢环节成本就已经大幅高于传统能源终端售价,更不用说还要加上储运环节的费用。“和纯电动、传统能源车比,现在氢价高确实还是事实。”上述业内人士直言。

不过不同地区氢价还有些许差异。东方电气相关人士表示:“广东那边氢气售价很贵,80多元/kg,成都地区大概40多(元/kg)。”上述业内人士也证实了这一点,他说道:“张家口氢气35元/kg,主要是利用了当地不能上网的风电、光电;成都这边水电丰富,价格也较低。”

光、风电等干净能源制氢可以减少成本,降低氢价;反过来,对于急需储能调峰的光电、风电行业,氢储能也是个好选择。

光电、风电存在大量弃电现象主要因其会加剧电力系统波动,不能大规模并网,解决方法即通过储能进行调峰。据中关村储能联盟数据,几类储能方式中,氢储能价格为50元/kWh,热储能350-400元/kWh,抽蓄储能600元/kWh,锂电池化学储能1500元/kWh,由此可见,氢储能的价格优势更为明显。

氢能汇初步计算,在光照好的地方,光伏制氢的电力成本每度电大概在1毛5分钱,是大幅度低于现在制氢的用电成本。一位光伏行业人士表示,在碳中和背景下,风光发电制氢是未来趋势。

2已有企业尝试光伏制氢
光伏制氢的可行性也得到专家认可。中国科学院院士李灿认为:“电解水的技术,现在超过了80%。这个是世界上最好的技术,这样下来太阳能到制氢已经达到16%以上,以前DOE等等做很多经济评估提到,无论是风、光还是水,能够到10%以上的制氢效率就有商业化价值,长远看很有价值。”
液态阳光示范项目
不仅如此,该技术已经有不少企业在先行先试。宝丰能源就是最早尝试光伏制氢的企业之一。
今年4月20日,“国家级太阳能电解水制氢综合示范项目”在宁夏银川宁东化工基地正式投产。该项目采用“新能源发电+电解水制取绿氢绿氧直供煤化工” 模式,将所产氢气、氧气直接送入化工装置,实现新能源替代化石能源。宝丰能源综合制氢成本可以控制在1.34元/标方,未来可以降至0.7元/标方。
除了宝丰能源之外,还有总投资2.5亿元的中环张家口风光耦合制氢示范工程、由兰州新区石化产业投资集团有限公司建设和运营、华陆工程科技有限责任公司设计的“液态阳光”示范项目等已经投建的项目。

另外还有包括国家电投、国家能源、京能电力等企业已经签署了9个涉及氢能项目合约,开发地点覆盖黑龙江、山东、内蒙古、湖南、山西、广州、新疆、陕西、河北等9个省份,计划投资总额超过466亿元以上。

种种迹象表明,风光制氢是实现低成本制氢的一种可行化的方案。
3
2.1
等候政策“发令枪”
氢能源发展阶段和光伏、风电、锂电池行业非常像,2017年燃料电池与2012年锂电池,2002年的光伏,1994年的风电,在装机容量上是一样的。光伏行业是在政策的不断推动下取得今天的成绩的,氢能同样需要政策的扶持。
从我国以往发布的政策内容来看,2006年到2014年属于推广阶段,国家只是将氢能及燃料电池写入发展规划之中,尚未出台补贴以及制定计划。在2014年发布的《能源发展战略行动(2014-2020年) 》中,正式将”氢能与燃料电池”作为能源科技创新战略方向。此后在2015年,提出了燃料电池汽车要实现千辆级市场规模,并强调对燃料电池汽车补贴不实行退坡。
从上述政策的出台可以看到,我们国家对氢能扶植的政策非常给力,尽管如此,氢能产业发展依然需要更多、更完善的政策。有从事氢能产业的相关人士表示“我们氢能产业在等政策,不敢有太多动作,此前相关鼓励政策主要集中在地方层面。”

中石化总经理马永生认为:氢能产业总体尚处于试点示范、市场推广阶段,基础设施建设滞后,供氢规模和燃料电池汽车总量仍然很小,长远发展还面临一些问题。氢能管理体系尚未建立,行业标准、技术路线需要进一步探索研究;以风光水核电等非化石能源制氢的“绿氢”成本高,经济性利用较为困难。应加强氢能产业顶层设计。坚持“绿氢”原则,重点围绕氢能交通、“绿氢”化工产业,超前加大高纯氢制备、加氢站、氢气储运设施、氢燃料电池等基础设施布局。

数据显示,截至2020年底,全国多个城市共颁布了40多项氢能产业专项政策。2021年以来,各地陆续出台氢燃料电池汽车规划和政策,有些没有进入第一批示范群名单的城市正在积极做更充分的准备,申请进入下一批示范群名单。

综上所述,氢能产业发展正在一个起步的上升期,风电、光伏制氢给氢能成本降低提供了可能性,随着各个风电+氢、光伏+氢示范项目逐渐增多,整个行业制氢的系统成本会随之降低。

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