葡萄牙这届领导怎么回事，活该让西班牙挣钱

葡新报 里斯本讯 / 记者 Tatiana

在西班牙国有铁路运营商Renfe新任总裁劳尔-布兰科与埃斯特雷马杜拉省议会前主席吉列尔莫-费尔南德斯-瓦拉会面之后，Renfe宣布，打算推出“连接西班牙埃斯特雷马杜拉省与葡萄牙埃武拉市的跨国铁路线”。

新增火车线路是好事，葡萄牙媒体想要了解更多详细信息，但是西班牙铁路局Renfe给的回应是，无法提供更多信息。所以目前只有西班牙媒体半个月前的报道，其他一无所知。

而葡萄牙铁路局CP表示，也是通过媒体才了解到西班牙想要开通新铁路线的消息，事先并不知情。

不过奇妙的是，葡萄牙铁路局总裁佩德罗-莫雷拉和西班牙铁路局总裁劳尔-布兰科上周刚刚进行了会晤，但并未讨论此事。据葡铁路局的一位官方人士称，这次会面是为了处理与机车车辆及其他问题有关的事宜，与Renfe宣布的搭建新跨国路线的意向无关”。

实际上，对于葡萄牙来说，现在谈这个问题还太早。因为葡萄牙铁路局现在运营着里斯本-埃武拉线路，并计划未来继续延伸到Elvas。但是新的Évora-Elvas 线路要等另一条路线确定后才能实现，而另一条路本应在2019年完工，现在预计要到2025年，所以葡萄牙铁路局原先的计划就搁置了。

至于里斯本-马德里的直达火车，除了有合作意向以及技术支持外，还没有任何公开的消息，因为葡萄牙的新线路允许高速列车行使，而在西班牙方面，巴达霍斯-马德里高速铁路的建设正在分段进行。

不过，这条连接两国首都的快速直达铁路必须使用西班牙的设备，因为葡萄牙没有高速列车，而它希望购买的高速列车将用于未来的里斯本-波尔图线。

在去年5月的《经济学家报》上，称Renfe打算单独运营Coruña - Santiago de Compostela - Vigo - Porto - Lisbon 线路。

充分体现了葡萄牙铁路市场的巨大吸引力。

Renfe已就一份咨询合同进行公开招标，以便与葡萄牙当局签订一份安全证书，使其能够在葡萄牙运行列车。

同一份报纸还报道说，Renfe将与葡萄牙卡蒙斯学院合作，为以后在葡萄牙驾驶列车的西班牙火车司机提供葡萄牙语培训。这是国际服务的强制性要求。

然而，自2020年3月南方快线（里斯本-亨达亚）和卢西塔尼亚快线（里斯本-马德里）停运以来，两国公共铁路运营商之间的惰性似乎并未在短期内得到改变。尽管在历届伊比利亚首脑会议上，两国政府最高层都承诺改善铁路关系，但仍无任何进展。

值得注意的是，在世界青年日期间，大多数外国朝圣者都是西班牙人，预计将有1000辆客车从马德里出发，但两国之间却没有计划开通任何一列专列。

对于西班牙要开通两国专列这件事，大多数葡萄牙人还是很开心的。“既然葡萄牙政府不投资建设铁路，北部有些地区甚至连高速列车都没有，葡萄牙铁路建设落后，像活在中世纪。感谢西班牙，活该让人家挣钱。”

也有提醒葡萄牙政府适当干预，不要让西班牙盈利太多，毕竟是葡萄牙人自己的钱。还有为葡萄牙铁路局开脱的，“现在罢工，铁路局不知道很正常。而且这个应该是基础设施建设部管的，跟铁路局没关系”。

https://www.publico.pt/2023/07/24/economia/noticia/renfe-anuncia-comboios-espanha-evora-cp-nao-sabe-nada-2057899

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