在智能网联汽车产业变革创新的过程中，数据已经成为贯通人-车-路各环节及盘活整个产业的重要战略资源。智能网联汽车数据交互与综合应用公共服务平台通过建立智能网联汽车数据分类分级和采集传输标准规范，创新采用“1个国家管理中心-4个属地中心（北京、浙江、湖南和天津）-5个企业数据中心”三级分布式多中心架构，融合应用区块链等现代信息技术，基于采集存储的大量实车数据搭建算法模型，为海量智能网联汽车产业数据的采集储存、交互共享建立有效支撑平台，实现智能网联汽车安全监测、数据分析、存证追溯、测试评价等多场景综合应用。

该平台由工信部装备中心牵头，联合赛目科技、清华大学、北汽集团、科创集团所属顺创智联公司、杭州余杭创投等10家单位共同承担。其中，智能网联汽车数据交互与综合应用公共服务平台（北京数据中心）位于国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区顺义基地，由科创集团投资建设。

北京数据中心具备服务百万级智能网联汽车数据采集、存储能力，可满足PB级存储与分析处理，实现属地平台与国家平台之间的互联互通，建成至今已接入汽车超过5万辆。同时，可向政府提供数据监管应用，为相关机构开展多场景、多维度的数据综合应用研究提供了有力支撑。

目前，智能网联汽车数据交互与综合应用公共服务平台已实现数据接入平台的企业超过10家，接入车辆超过20万辆。该平台的建成将形成以“政府安全监管与预警、行业场景应用为牵引”，涵盖“政策法规-标准规范-系统工具-体系机制”为主体的研究框架，在国家精准施策、科学决策、安全管理、属地跨域合作、数据共享、打造生态等方面充分发挥作用，以信息通信融合发展加速规模化智能网联汽车实证验证和量产应用。

下一步，科创集团将继续配合相关部门，探索与工信、交通、交管、金融等其他领域的数据交互机制，构建跨行业应用的服务生态和商业模式，持续开展智能网联汽车运行监测、安全预警、量产测试评价以及数据交互与共享等服务，优化迭代平台主体功能和性能指标，积极开展产业数据分析与应用研究，进一步提升面向政府的管理支撑和面向行业的应用服务水平，促进智能网联汽车高质量发展。

来源：GIDC全球互联网数据大会

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上海数据交易所于1月3日宣布转入正式运营

内蒙古自治区人民政府关于加快推进数字经济发展若干政策的通知

附全文 | 数据资产管理实践白皮书（6.0版）

昆明发布数字经济发展三年行动计划（2022—2024年）

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