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再说海南出港堵车乱象

徐老游 学习的徐老游 2024-04-02
昨天关于海南进出岛堵车的文章发出后，有朋友转发朋友圈并留言写下自己的亲身经历：
1月27日，春运第二天，离岛。从进入港区到登船，共耗时兩个半小时。观察发现，目前的堵与慢，的确是管理混乱所致。首先，车入港区尽管安保林立，但并未进行有效查验，只口头问讯是否已在平台购票，肯定回答后即可驶入待渡区域，于是未购票者及未到进港时间者均可混入待渡区。其次，相比港区前，待渡区几乎沒人引导，大家随车流盲行，你爭我抢互不相让，擦掛爭吵时有发生，也不见工作人员疏导劝解。第三，X光车检后，排队进入登船闸口，工作人员根据轮渡装载实时状态，打印登船班次船号码头，这与你网约的航班相去甚远，毫不相关。比如我购的是五星＂五指山＂号，登的却是三星＂信海19号＂，且时间延后一小时。更有甚者，与我同登轮渡的老乡，居然是次日的航班。

朋友的亲身经历再一次证实了我的观察，表面光鲜亮丽的基础设施和背后的管理混乱的确是当前公共领域的主要矛盾。许多乱像都是背后的管理混乱导致的。
从朋友的经历来看，港口方面本着一切为了旅客着想的宗旨，经过科学论证、严密组织、巨资投入、长期试点、不断完善的具有国际先进水平的、代表几年来港口管理者管理水平进入一个新时代的重大政绩工程——数字化管理系统（其实就是必须事先网上预约购票）已经名存实亡了。
那既然已经名存实亡了，为什么不干脆取消提前预约购票，按照排队顺序随到随走，先到先走，还要一再提醒公众一定要提前在线上平台预约购票并且提前三小时进港呢？
有些地方就是这样，事关广大民众切身利益的规定总是神不知鬼不觉说出就出，用一句老话说就是病来如山倒，挡都挡不住。可是一些在实践中明显偏离现实造成负面影响，就连具体执法者都明显感到不合理的规定，就是很难改，正如那句老话的下半句：病去如抽丝。有些病，虽然不会马上要命，但就像牛皮癣一样总也挥之不去，十分烦人。
在这里要说明一下，我并不是说数字化管理、预约购票这种管理制度不好，恰恰相反，这其实是一种在世界范围内被证实的一种很先进的管理办法，问题是，为什么那么多国际先进经验到了某些地方就不行了，这些先进经验不仅救不了中国男足，还给老百姓带来很多混乱。为什么？
从海南出港堵车排队乱象中可以清晰地看出，规则制定者只管制定规则，却没有创造一个利于公众按规则行事获得便利的环境，并且在规则实施过程中带头违反规则，致使不遵守规则的人不但没有得到惩罚，反而获得好处，这让那些守规矩的人情何以堪？久而久之，再好的规则都成了纸上谈兵。
所以我说，还不如干脆取消预约购票，按照顺序先到先走，至少这样对所有旅客都是一样公平的。
当然，没有规则一出台就是完美的，任何规定都需要在实践中过程中根据实际情况不断修改完善。没有人完全不犯错，但起码要有承认错误和改正错误的纠偏能力，才不至于在邪路上越走越远。
糟糕的是，很多地方明知有错就是不改，你还拿他没有办法，普通人憋得难受难免发火，这火最容易烧到身边人，身边和自己一样无辜的人，很多老百姓之间的互相伤害就是这样产生的。
另一种角度看，港口方面已经放弃了严格按照购票顺序安排旅客登船的做法，说明他们也已经意识到了问题的存在，这样做实际上也是为了减少拥堵排队时间。春节临近，这一次，期望海南港口管理方能够根据实际情况及时作出调整并广而告之，避免2018年那样的大堵车再次发生。

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