86.85%的同意率通过！顺德⇌深圳将最快40分钟！
2月27日下午，《一并处置东环高速项目征收(收回) 土地补偿安置及高黎 489.61 亩留用地历史问题处置方案》（以下简称：《方案》）以86.85%的同意率表决通过。这意味着珠江口东西岸城市交通融合再提速，未来从佛山“南大门”——顺德容桂出发，最快40分钟即可到达深圳南山。
《方案》以86.85%的同意率表决通过。
顺德对接深圳的“桥头堡”
容桂街道成为“第一站”
《方案》中提到的东环高速全称中山东部外环高速公路，连接深中通道（在建）、狮子洋通道（在建）和伶仃洋通道（规划）等跨珠江通道的珠江口西岸重要沿江通道。
顺德容桂是佛山“南大门”。作为省重点交通工程，东环高速自北向南连通佛山顺德、中山、珠海等地。其中，中山东部外环高速公路二期工程（中山黄圃至翠亨高速公路南北延线）是珠江口西岸城市连接深中通道的重要交通工程。
2022年10月，《广东省发展改革委关于中山东部外环高速公路二期工程（中山黄圃至翠亨高速公路南北延线）项目核准的批复》指出，中山东部外环高速公路二期工程（中山黄圃至翠亨高速公路南北延线）项目，其北延线起于佛山顺德区容桂镇，与广珠西线高速公路设高黎互通立交相接，往东利用现状建业中路通道走廊高架，终于中山市黄圃镇，顺接一期工程。
中山东部外环高速二期（北延线）项目效果图
中山东部外环高速二期（北延线）项目效果图
据介绍，高黎社区这里将成为佛山对接深圳的“桥头堡”，深圳外溢资源到达佛山的“第一站”。对容桂街道，尤其是高黎社区的居民来说，未来在“家门口”就可驾车上高速，实现与深圳的“无缝衔接”；而容桂街道也将实现“华丽蜕变”，成为深圳市民驾车抵达佛山的“第一站”。
深入基层讲深讲透政策
解决容桂高黎集体留用地历史问题
2023年佛山市政府工作报告提出，深化与港澳合作对接。积极对接深中通道、南沙大桥等重大基础设施，推动中山东部外环高速二期（北延线）、南沙至高明高速（先行段）等项目规划建设。如今，北延线项目即迈出了实质性的一步。
这是党和政府与全社会共同努力的结果，86.85%的通过率背后是社会的普遍支持。
借东环高速实施的契机，同时解决高黎 489.61亩尚余留用地的历史问题，高黎社区、高黎股份社于2月19日启动了《一并处置东环高速项目征收（收回）土地补偿安置及高黎489.61亩留用地历史问题处置方案》表决工作。经过区、街道、社区反复研究制定，《方案》从4个“有利于”阐述了实施方案内容的优势，即有利于增加股东收入、有利于提升集体留用地价值、有利于村改项目招商落地以及有利于改善整体环境。
工作人员深入基层，以通俗易懂的语言向群众讲深讲透讲好政策，耐心解答群众疑问，争取广泛支持。群众在与工作人员的交流过程中，同时对地区发展建言献策，工作人员收集了一批积极意见。
工作人员向居民讲解项目方案
工作人员向居民讲解项目方案
工作人员向居民讲解项目方案
打通环涌西路与新宝路约 200 米的断头路、恢复外环路 居民出行出入口、朝光路名慧幼儿园门口、名谦幼儿园门前 道路安装减速带......在表决工作推进工程中，容桂街道党工委、办事处深入开展为民办实事项目，积极主动听取和收集群众意见，并及时解决，切实提升群众获得感和幸福感。在入户宣讲和表决投票期间， 共收到群众民生项目意见30多条，已完成或正在推进中的民生项目20多个，受到广大居民的好评和赞许。
认真研读《方案》数遍之后，高黎股份社股东黄先生毫不犹豫投下了赞成票，“很兴奋，很期待，家人也都很支持。”
在黄先生看来，东环高速是顺德连接“深中通道”的重要动脉，项目的建成落地，能使高黎成为顺德对外连接的桥头堡，区位优势突显，有利于高黎承接来自深圳、珠海、中山等地区的经济产业外溢资源，以产业发展带动高黎整体发展。这也是他最期待的，“从广佛同城来看，高黎是最边远的地方，项目建成后将会成为对接深圳的第一站，将带动很多项目在高黎的落地。”
容桂街道方面表示，展望未来，容桂将用好便捷的交通资源，抓住宝贵的历史机遇，加快融入大湾区的发展，招入湾区的高质量企业落户容桂，吸引湾区的人才来容桂创业、就业，打造投资的沃土、就业的热土。
中山东部外环高速
二期（北延线）项目介绍
项目起点设高黎互通立交与广珠西线高速相接，往东利用现状建业中路通道走廊（高速路全程高架，改造现状建业中路桥底两侧通行），行至容桂外环路设置一对南向的上下匝道（含收费站，以服务地方交通流转需求），往南跨眉蕉河与桂洲水道后接中山东部外环一期工程，与广中江高速设置的大雁互通。按双向八车道高速公路标准建设，设计时速100km/h，项目线路长度5.338km，其中顺德段长3.85km，共设置互通3处（含与一期衔接大雁互通）。
中山东部外环高速公路连接深中通道（在建）、狮子洋通道（在建）和伶仃洋通道（规划）等跨珠江通道的珠江口西岸重要沿江通道。自北向南连通佛山顺德、中山、珠海等地，作为珠江口西岸重要南北通道，可加强珠江口西岸都市圈的互联互通，推动大湾区核心城市间交通一体化的形成。项目建设对进一步完善跨珠江通道与珠江西岸区域路网，促进沿线区域经济发展等方面具有重要意义，项目建设是必要且迫切的。一期工程已动工建设，二期工程计划在2023年7月动工建设。
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来源：佛山日报
审校：李攀、麦丽敏、赵国平
编辑：佛山新闻网 何东婷
2月27日下午，《一并处置东环高速项目征收(收回) 土地补偿安置及高黎 489.61 亩留用地历史问题处置方案》（以下简称：《方案》）以86.85%的同意率表决通过。这意味着珠江口东西岸城市交通融合再提速，未来从佛山“南大门”——顺德容桂出发，最快40分钟即可到达深圳南山。
《方案》以86.85%的同意率表决通过。
顺德对接深圳的“桥头堡”
容桂街道成为“第一站”
《方案》中提到的东环高速全称中山东部外环高速公路，连接深中通道（在建）、狮子洋通道（在建）和伶仃洋通道（规划）等跨珠江通道的珠江口西岸重要沿江通道。
顺德容桂是佛山“南大门”。作为省重点交通工程，东环高速自北向南连通佛山顺德、中山、珠海等地。其中，中山东部外环高速公路二期工程（中山黄圃至翠亨高速公路南北延线）是珠江口西岸城市连接深中通道的重要交通工程。
2022年10月，《广东省发展改革委关于中山东部外环高速公路二期工程（中山黄圃至翠亨高速公路南北延线）项目核准的批复》指出，中山东部外环高速公路二期工程（中山黄圃至翠亨高速公路南北延线）项目，其北延线起于佛山顺德区容桂镇，与广珠西线高速公路设高黎互通立交相接，往东利用现状建业中路通道走廊高架，终于中山市黄圃镇，顺接一期工程。
中山东部外环高速二期（北延线）项目效果图
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据介绍，高黎社区这里将成为佛山对接深圳的“桥头堡”，深圳外溢资源到达佛山的“第一站”。对容桂街道，尤其是高黎社区的居民来说，未来在“家门口”就可驾车上高速，实现与深圳的“无缝衔接”；而容桂街道也将实现“华丽蜕变”，成为深圳市民驾车抵达佛山的“第一站”。
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2023年佛山市政府工作报告提出，深化与港澳合作对接。积极对接深中通道、南沙大桥等重大基础设施，推动中山东部外环高速二期（北延线）、南沙至高明高速（先行段）等项目规划建设。如今，北延线项目即迈出了实质性的一步。
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容桂街道方面表示，展望未来，容桂将用好便捷的交通资源，抓住宝贵的历史机遇，加快融入大湾区的发展，招入湾区的高质量企业落户容桂，吸引湾区的人才来容桂创业、就业，打造投资的沃土、就业的热土。
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项目起点设高黎互通立交与广珠西线高速相接，往东利用现状建业中路通道走廊（高速路全程高架，改造现状建业中路桥底两侧通行），行至容桂外环路设置一对南向的上下匝道（含收费站，以服务地方交通流转需求），往南跨眉蕉河与桂洲水道后接中山东部外环一期工程，与广中江高速设置的大雁互通。按双向八车道高速公路标准建设，设计时速100km/h，项目线路长度5.338km，其中顺德段长3.85km，共设置互通3处（含与一期衔接大雁互通）。
中山东部外环高速公路连接深中通道（在建）、狮子洋通道（在建）和伶仃洋通道（规划）等跨珠江通道的珠江口西岸重要沿江通道。自北向南连通佛山顺德、中山、珠海等地，作为珠江口西岸重要南北通道，可加强珠江口西岸都市圈的互联互通，推动大湾区核心城市间交通一体化的形成。项目建设对进一步完善跨珠江通道与珠江西岸区域路网，促进沿线区域经济发展等方面具有重要意义，项目建设是必要且迫切的。一期工程已动工建设，二期工程计划在2023年7月动工建设。
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来源：佛山日报
审校：李攀、麦丽敏、赵国平
编辑：佛山新闻网 何东婷