我们的焦作：一座城市和两条铁路、四所大学的历史
添加关注，请点击↑以上蓝字：我们的河，一个专注于河流历史、地理的微信公众号。
没有近代焦作煤炭的开采和道清铁路的修筑，也就没有今天豫北的兴盛。
太行山脚下的香砟
甲午战争中国战败之后的1896年，一名为英国做事的意大利人也来到了中国寻找机会，当他在中国太行山东南角，黄河北岸的地方，发现了优质的无烟煤之后，英国人决定在天津投资设立了一个名叫福公司（PeKing Syndicate Limited）的机构，并与清朝政府进一步协商后获得了在怀庆府左右，黄河以北开采煤矿的权利。
PeKing Syndicate Limited直译的意思很明确，北京有限公司（辛迪加）。而中国名字选用福公司，的确很符合中国文化的吉利色彩。也的确，据说，在怀庆府沁阳县发现的煤矿属于无烟煤，正是英国王室喜欢用的香砟（音渣）。
今天的河南省地级市焦作，1940年代才建市。在福公司在此大张旗鼓开采煤矿之前，此地只是河南怀庆府沁阳县下面的清化镇等几个太行山脚下的小镇。但是西方式的现代煤炭工业开采，开始改变这片中国历史上的覃怀之地。
所谓覃怀，便是指如同胸怀一样心腹之地。向西北翻越太行、王屋山的轵关陉等太行险关，可以抵达汾河河谷，向南度过黄河便是洛阳、开封等历代国都所在地。覃怀、河内之地，战略重要性不言自明。
焦作，今天这个名字，官方没有再解释，其实字面意思已经可以理解，焦煤作坊的简称而已。但就是这个焦煤作坊开始的城市，开启了中国最早的现代化工业、铁路以及大学高等教育之路，并且在后世改变着着豫北大地的面貌。
道清铁路来了
太行山北吻燕山长城，南抵黄河岸边，东北至西南走向。整个山系地下，乃至山西省都煤炭储量丰富。经过探测，英国人知道走了狗屎运。为了把此地太行山的煤运到中国的沿海港口，运回欧洲。下一步就是修铁路。
最早的规划，英国人的雄心是向西，打通太行山，沿着沁水河谷上溯，修到同样产煤的山西泽州府，今天的山西地级市晋城市。向东，依托卫运河、京杭大运河北段，将煤通过水运，运往天津港出海。于是，铁路的东部起点便选择在了卫运河畔的道口镇。
正是这个后世出产有名的铁路名吃道口烧鸡的小镇，承担起了焦作煤炭的外运。
东起道口，西至山西泽州府，铁路便命名道泽铁路。
未来，甚至设想，将铁路从道口车站，一路直接东去，直达山东济宁，试图经过南段京杭大运河，或者山东半岛青岛港外运。根据长远规划，道清铁路拓展为道济铁路。
但是，英国人胃口太大，从道口修到矿务局所在地的清化镇的第一期工程道清铁路便已经没钱完工。最后还是在詹天佑的主持下，该段铁路收归国有，承担焦作煤炭外运的道清铁路才顺利建成。
但是，正是这一段今天看似不起眼的铁路，开始改变豫北的历史。
铁路带来运出的不仅有煤炭，还有新风气新气象，尤其是新知。
首先，从怀庆府沁阳县的一个清化镇为起点，焦作作为一个煤炭城市开始兴起，随着而来，焦作周边太行山东南峦煤炭带的进一步开采，煤炭伴生的工业发展，焦作西东范围的济源市和新乡市、鹤壁市等工业新兴城市开始崛起在黄河北岸，太行山东南峦的豫北大地。
今天，焦作市、新乡市、鹤壁市成为了地级市，济源市属于省管市。尤其新乡曾经是解放初期豫北冀南设立平原省的省会。以新飞冰箱等工业为代表的工业产品曾经热销到上个世纪末。
解放战争早期，刘邓领导的晋冀鲁豫解放军与国民党争夺最激烈的最早的大城市便有新乡。刘邓大军后来南下，解放整个大西南的队伍里便有高素质懂经济的大量豫北干部，比如后来为改革开发做过贡献的国务院总理紫阳同志。便是道口车站所在的豫北滑县人。
道清铁路与卫运河
今天，道清铁路两侧的以长垣县为代表的几个豫北县，在河南整体落后的情况下，依然能凭借实力跻身中国的百强县行列。尤其长垣武能产生防腐材料的产业集群，文能出大厨师，背后依托的当地劳动力素质之高，和道清铁路近代的开通，自古运河商业繁盛，人杰地灵不无关系。
道清铁路的走向和焦作、新乡的母亲河——卫河的走向一致。东西走向，和后来的京汉（京广）铁路形成交叉，在京广线修成以后，成为京广线的支线。进一步成为焦作、晋城等太行山东南峦煤炭外运的重任，短短一条道清铁路，将焦作、道口站成为了豫北乃至华北的交通铁路枢纽。新中国成立以后，担负着战备重任的焦柳铁路便是以焦作为北端点修建。
在近代煤炭工业没有在豫北大地兴起之前，豫北的城市史，和整个太行山东峦一样，沿着太行山发源的水系而生。从殷商到明清，北部的安阳、邺城属于漳河和安阳河（亦称洹河）水系；卫辉府（新乡）、修武（焦作）属于丹河、卫河水系；怀庆府（沁阳、济源）属于沁水、济水水系。
除了济水、沁水南下入黄之外，丹河、卫河和漳河均属于海河水系，成为了卫运河的上游。
从汉代三国曹操修筑的白沟，再到隋唐时代的大运河，卫河、丹河等海河南段水系，构成了卫运河（下游和京杭大运河合流）的主要上游水源。
作为黄河北岸，南北连接整个华北平原的水运体系，豫北自古便是军事、商业重镇。无论此处的枋头、还是黄河岸边的杏园（营），都是明证。
这也是近代为了焦作为中心的太行山煤炭开采外运，道清铁路修筑时，以卫运河边的道口码头为东端点的一个原因。
焦作诞生的中国最早的矿业大学
运河和近代的铁路带给焦作乃至整个豫北的是商业分繁盛，以及风气和社会气象的清新。这中间最好的明证便是，近代煤炭工业伴生的大学的设立，带给当地的各类现代人才和高素质劳动力的辈出。
在焦作煤炭开采之初，福公司与当时清廷河南洋务事务部门签订的开采合同条款里，便有成立矿业学堂的内容。于是从福中矿业学堂，到国立焦作工学院，中国最早的矿业大学在焦作诞生。
这也是今天中国矿业的最高学府中国矿业大学的前身。无论是北京的中国矿业大学还是徐州的中国矿业大学校史里都以焦作工学院为最早的历史沿革。
焦作工学院的校董会主席曾经是当时民国时期河南省省主席刘峙。抗战时期，焦作工学院内迁到天水，与东北大学工学院和华北大学工学院一起成立了今天西北工业大学的前身——西北工学院。
新中国成立后，复校到焦作的焦作工学院主体迁往天津、北京，成为北京当时八大学院的中国矿业学院，也就是今天两大中国矿业大学的前身。
后来，河南省又在焦作工学院原址继续办学，成为了今天的河南省属的焦作工学院。
正是这个原因，当年的焦作工学院成为了今天四所大学的前身。
因近现代焦作煤炭开采设立的焦作工学院不仅造就了中国矿业的最早和最高学府，也带给了整个豫北地区文化和工业的兴盛，豫北今天为止最大的工业城市——新乡市，从卫辉府的一个新乡县成为后来平原省省会，都得益于豫北焦作为中心的煤炭工业发展。
直到今天，豫北新乡依然有河南师范大学、新乡医学院，以及80年代设立的百泉农专，这一今天河南政界的黄埔军校等大学，加上焦作的焦作工学院（今天的河南理工大学），在整个河南大学并不多，不强的情况下，豫北堪称河南大学重镇。
这也是整个黄河以北的豫北，经济相较豫南更为发达的一个重要原因。
豫北，北依太行，南临黄河，正是所谓的表里河山，覃怀之地。明清以来的三个城市中心：安阳（邺城）、卫辉府和怀庆府（河内），都是因为南临洛阳、开封等国都，北有太行山隘口连接山西汾河河谷而诞生。安阳、邺城乃至邯郸，都是因为滏口陉而兴，卫辉则是因丹陉（太行陉）而兴，怀庆府（河内县）则是因轵关陉而兴，太行八陉南部的河南三陉，先后造就了千年来豫北的城市群。
而正是豫北近代煤炭工业的开采，道清铁路的修筑，改变了豫北的城市地理面貌，焦作、新乡和鹤壁今天的豫北三大地级市，先后从小镇（怀庆府沁阳县清化镇）、新乡县（卫辉府）脱胎换骨而生。
焦作、济源和鹤壁，三个因太行山脚下煤炭而兴的城市，今天也正因煤炭资源逐渐枯竭而陷入转型之痛中，焦作因为前几年打造太行山云台山旅游牌，旅游做的还算风生水起。
其实，整个太行山东麓，北至燕山，南至黄河，山河表里，有泉有源，是很值得沿着东坡台地沿线发展台地旅游，仅以豫北焦作、卫辉、新乡一线为例，新乡境内便有百泉这样的历史古迹，可见历史上当年卫河、丹河和沁河等大河之源的泉涌之迹。
第一时间阅读更多本公众号每期更新内容，请长按以上二维码加关注微信公众号：我们的河（或IP:womendehe，可微信输入搜索添加。)
相关阅读