8月21日

成宜高铁

接触网工程冷滑试验正式开启

离年内通车再近一步

此外

记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉

今年下半年

在全面推进建设的前提下

川青铁路青白江至镇江关段

成宜高铁、叙毕铁路

有望将按期建成通车

同时

黄百铁路、绵遂内铁路等新项目

前期工作也在紧锣密鼓进行

有望实现早日开工

成宜高铁即将开展联调联试

8月21日上午，随着56002次冷滑试验车从成都东站始发，成都至宜宾高速铁路（以下简称“成宜高铁”）接触网工程冷滑试验正式开启。记者从成兰铁路公司获悉，冷滑试验后，将进行接触网送电、热滑试验和联调联试，确保成宜高铁年内高标准、高质量开通运营。

据中国铁建电气化局集团有限公司接触网专业负责人吴积贵介绍，“冷滑试验”是指试验车在接触网未通电的情况下，通过电力机车受电弓的滑行，对线路接触网导线及附属设备进行一次“初步体检”，主要检查接触网设备参数、弓网关系等内容，确保接触网导线与受电弓接触良好，不发生“脱弓”“刮弓”“钻弓”等现象。

在冷滑试验前，成兰铁路有限公司会同中国铁建电气化局集团成自项目部、成都供电段、宜宾工电段等单位多次召开接触网冷滑专题会议，制定了详细的试验方案，各专业之间相互配合，细化人员任务分工，在试验开始前对全线接触网进行了详细检测，并从冷滑机械、人员安排、行车线路、安全预案等方面做了细致充分的准备。本次冷滑试验计划4天完成，试验检测结果将为后续带电热滑试验及联调联试提供重要的技术数据支持。

成宜高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中“京昆通道”的重要组成部分，全长约250公里，设计时速350公里。建成通车后，成都城区至成都天府国际机场将有高铁直达，成都到自贡仅需40分钟、到宜宾仅1小时左右。成宜高铁还将与渝昆高铁、成贵高铁、贵广高铁相接，形成成都至昆明、贵阳、广州的高速铁路大通道。

更多铁路进展来了

在成渝地区双城经济圈建设重点工程成渝中线高铁施工现场，黄连堡隧道正在进行首环二衬浇筑，据中铁五局成渝中线站前3标项目部经理吴跃光介绍，黄连堡隧道全长821米，是全线首个进洞隧道，目前已掘进156米。在二衬首环浇筑施工过程中，他们从台车就位、调试、定位到模板安装、防水板挂设、止水带安装和混凝土浇筑等环节，都进行了明确的职责分工，做到层层把控、环环相扣、步步推进。

同样是在成渝中线高铁全线重难点控制性工程蜀安隧道，该隧道下穿10处既有构筑物，施工安全风险高。据中铁十一局成渝中线项目部总工李磊介绍，目前2号盾构井场地建设已完成，青白江管片厂厂房建设完成95%，安岳板厂已进入场平平整施工。2号盾构井围护桩主体围护桩结构设计148根，目前已完成99%。

此外，由中铁四局承建的成渝中线高铁千秋堰双线特大桥桥墩浇筑工作已经全面铺开，参建单位精心编制施工组织方案，克服了防洪主汛期对场地和混凝土运输的影响，组织相关技术人员对大桥墩身定位、钢模板安装、混凝土质量等进行全程盯控，有效确保桥墩墩身浇筑工作有序推进。

在成达万高铁站前三标施工现场，中铁二局近500名作业人员正在紧张有序施工。目前，该标段43座桥梁、44段路基共78个工点已经全部进入主体施工阶段，建设者们正在忙着桩基、墩身、护坡等施工作业，已累计完成标段工程量的25%。在成达万高铁控制性工程华蓥山隧道施工现场，300余名施工人员正在同高瓦斯、煤层采空区、有害气体、可溶岩等施工难题作战，奋力推进项目施工生产。截至8月20日，该隧道正洞已累计完成开挖5540.3米，占隧道总长8735米的63.4%，其中进口完成开挖2763.3米，横洞正洞完成开挖803米，出口完成开挖1974米。

为深入推进成渝地区双城经济圈建设、长江经济带发展、西部陆海新通道等重大战略的铁路项目建设力度，今年以来，成都局集团公司认真部署、精心组织、科学安排，持续推进西南铁路现代化建设步伐。

截至目前，管内贵南高铁贵荔段已实现开通运营，连乐铁路、兴隆场编组站扩能改造工程和关坝铁路专用线工程等3条专用线开通运营，川青铁路青白江至镇江关段启动联调联试，叙毕铁路完成贵州段铺架工程，进入川滇段铺架阶段，渝昆高铁川渝段实现全线贯通，铁路投资对地方投资带动作用明显。

期待早日建成通车

蓉城政事记者 闫宇恒

部分图据成兰铁路有限公司

综合成都日报、川观新闻

编辑 向财霞

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