达美航空需要正视自身管理问题，而不是甩锅给中国丨北京观察

由《直播港澳台》团队出品

关于达美DL287/ DL9891号航班的讨论这几天在不断发酵。

这架客机原本计划于美国当地时间12月21日晚22时59分从西雅图塔克马国际机场起飞，经停韩国仁川机场，将在当地时间12月23日早晨6时10分抵达上海浦东机场。然而，飞机起飞后6小时，乘客在机上听到广播：“由于中国入境政策突然改变，机上所有人的健康码不再有效，飞机必须返航”。此后，又经历了几小时的飞行，168名乘客回到了始发地——西雅图。

据海外媒体报道，100多名中国籍乘客滞留西雅图机场。还有乘客证实，飞机上有许多美国留学的大学毕业生，他们的签证已经过期，加上很多的人防疫健康码也面临过期，美国负责处理防疫码以及签证等延期等工作的部门正在圣诞休假中，机上许多乘客都将被迫面临“非法入境”的局面。

有机上乘客在社交媒体上表示，“DL287多次更改航班”起飞后却又“跳票”返航，该乘客表示“我不能接受”。

此事受到中美两国舆论高度关注。有美国媒体认为，航程过半却返航极为罕见，至少显示达美航空的管理水平是有严重问题的。还有人扒出，奇虎360公司CEO周鸿祎7月在社交媒体发文称，乘坐达美航空班机时，因“机组人员下班时间到了”而中断飞行就近降落。奇葩。

这一次返航事件后，达美一度沉默。直到四天后，才出面解释。12月27日，达美航空公司出具的一份书面声明中指，“上海浦东机场制定新防疫消毒措施”，是导致这趟赴华航班上周半途返航的原因。该公司的一位发言人说，“新的清洁程序需要大大延长（飞机停留于）地面的时间，对达美航空而言，在运营上不可行。”

浦东机场方面表示，不清楚达美所说的受到影响到底指的是什么影响。记者查询航班轨迹追踪软件也显示，当天浦东机场有多班国际航班降落，为何其他公司未受影响？更蹊跷的是，不管是什么样的消毒方法，难道消毒的时间难道比飞回西雅图的时间还长？这显然超越了常识。

如果说达美公司的说法属于客观性的推卸责任，令人遗憾的是，美国的舆论场上却阴谋论四起。

首先有“中方禁止入境”说。有美媒称，机组人员曾指，返航是“中方禁止航班入境所致”。不过，12月28日，中国驻美大使馆在官网上回应：“此说法与事实不符。”12月29日，外交部发言人赵立坚也在记者会上再次表示，这样的说辞“与事实不符”。

同时也有“航司执意入境”说。有自称乘客的人推测，航司在没有与浦东机场进行充分沟通的情况下执意入境中国，这可能是导致飞机最终返航的原因之一。而该航班在起飞前数次因“有乘客身体不适需要下机，要找到该乘客的行李”、“飞机需要加油”“天气”等原因推迟起飞，也让机上乘客感到困惑。最后，航班由DL287改为DL9891执行飞行任务，预计次日凌晨抵达上海，但起飞后6小时左右就返回了西雅图。

达美航空则将事情归咎于“浦东机场的新清洁程序”。针对这种说法，乘客们并不买账。香港《南华早报》26日报道，上海浦东国际机场的一名工作人员表示，这几天国际航班的入境要求没有变化，其他从美国飞抵浦东的航班都正常入境。

美国一些主流媒体甚至将此事与北京冬奥会以及西安疫情联系起来，暗示中方“加强疫情防控”导致航班被迫返航。包括美联社、CNN和《纽约时报》等。

然而，从达美航空的公关稿来看，需要进一步解释的是其声明中的“运营上不可行”的问题。有媒体援引航空人士的话指出，达美的中美航班由两套机组人员执行，分别负责“美国至首尔仁川”，以及“仁川到上海往返”两个航段。这样的设置既可以满足入境防疫要求，也可以满足机组人员工作时长的限制。但相关人士指出问题所在——这个航班的中韩航段一直卡着机组工作时间上限在工作。如果浦东机场“增加消杀时间”的说法属实，就意味着机组人员工作超时航段整体时间延长，因此机组人员无法顺利完成飞行。但问题是，为何中韩之间这样一个相对较短的航程反而成为该公司的“短板”？

如此看来，此次达美航空出现的返航事件，需要讨论的是管理水平的问题——比如航班在起飞前是否知晓目的地机场的防疫政策并做好相应准备？航司是否根据各国各机场的防疫政策合理分配了足够的机组人员并规划好航程？航空公司将事件原因归咎于“机场新的清洁程序”而忽略“人手不足”的本质是否属于避重就轻？

再进一步讲，航空公司要如何进行协调与沟通从根本上解决所谓“运营上不可行”的问题？从乘客以及消费者的角度来看，因航空公司失职对其生活造成的不便应该获得怎样的赔偿？该公司真的重视商业信誉吗？诸如此类的问题，我们并没有看到该航司或美官方进行回应或是做出积极动作，反倒是用“飞机消毒”这样难以自圆其说的说辞，将锅甩给中国。

不少媒体披露，该事件对于机上的一百多名旅客造成了极大的不便。例如， 飞机上有不少是刚刚毕业的留学生，有人来自美国其他城市并非长期居住于西雅图，有人已经退掉原来租住的公寓、卖掉了汽车……这些人被迫滞留于美国，或将面临签证过期、无家可归的窘境。此外，在疫情背景下，从美国返回中国的机票本就不好买，价格也十分高昂，重新购买机票同样也是一个大问题。

外交部发言人赵立坚也在今天的回应中指，中国驻美使领馆积极向有关乘客提供协助，并第一时间向美国有关航司提出严正交涉，敦促其保障乘客正当权益。

事实上，诸多美国媒体都报道了圣诞节期间美国民航业的乱象。法新社报道，单是在26日一天，全球就有超过2000架次的航班被取消，其中超过570架次航班的出发地或者目的地为美国。圣诞假期前几天，被取消的美国航班数量超过1700个。路透社在报道中指出，奥密克戎变异毒株的肆虐也导致一些飞行员和乘务员需要隔离，一些人航空公司雇员因不想飞疫情严重地区的航班而请假 ，许多航班被迫取消，这给假期航空公司调配人手进一步增加困难。

“我们注意到，近期美国各航空公司人手紧缺问题突出，机组人员畏惧疫情下出勤情况时有发生。这导致美国国内和国际航班大面积取消。”赵立坚在今天的记者会上也表示，“中国驻美使领馆正在与有关航司沟通，积极了解具体技术问题并探讨解决方案，以避免类似事件再次发生。”

而回到此前所说，航空公司的运营是一个需要高度专业精神的复杂系统工程，涉及多方面的协调，也需要航空公司与航空管理部门进行充分沟通与协调，这样才能解决问题。所以，中方的表态给这些混乱的航空公司指出了一条正道——发现问题并解决问题。简单粗暴地返航不仅有损公司利益，更影响商业信誉，得不偿失。

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