雄安新区的5座火车站
一、雄安规划纲要里有4个火车站
《河北雄安新区规划纲要》的“第七章 构建快捷高效交通网”的“第一节 完善区域综合交通网络”如是说：合理布局综合交通枢纽。依托高铁、城际站，强化路网对接和多种交通方式衔接，构建综合交通枢纽，形成“两主两辅”枢纽格局。“两主”为雄安高铁站、城际站，高铁站枢纽布局在昝岗组团，依托国家高铁网，便捷联系全国；城际站枢纽布局在启动区，站城一体，实现与京津冀核心城市直连直通。“两辅”为白洋淀站、白沟站，依托既有线路，服务新区北部外围组团，兼顾货运物流。
也就是说，在雄安新区规划纲要中，雄安主要有四个火车站，分别是正在使用的白沟站、白洋淀站，规划建设亚洲第一大站雄安站，还有一个就是位于启动区的雄安城际站。
二、新增小里站
小里站位于起步区西一组团中心城区，现状位于容城县容城镇白龙村西侧小里村东，小里站站场规模2台4线，总建筑面积约8万平米，将是西一组团的服务范围。
三、雄安站
雄安站是京雄城际铁路线上规模最大的新建车站，站场规模11台19线，总建筑面积47.52万平方米，几乎相当于66个足球场，建设工期13个月。未来，京雄、京港台、津雄铁路等多条轨道交通和地面公交、出租车等将在这里实现立体换乘。
京雄城际铁路雄安站地下结构2019年10月28日封顶，全面转入地上结构施工阶段。《京雄城际铁路雄安站地下结构2019年10月28日封顶》
站房位于雄县城区东北部，采用水滴状椭圆造型。站房工程主体共5层，地上三层，地下二层，局部设夹层，包含高架候车厅、站台层、地面候车厅、商业开发区域以及城轨M1线规划预留空间。
雄安站是一座“智慧”建筑，它拥有全生命周期BIM三维档案，这意味着整个建筑的每个细节都可追溯。通过BIM技术，工地还实现了对塔吊、深基坑等施工设备、环境的安全监测。
雄安站是一座“绿色”建筑，它执行国家绿色建筑最高的三星级标准。未来，站房上将覆盖10万平方米光伏屋顶，收集的能源可以满足车站用电量的20％。车站中央预留了一道15米宽的“光谷”，不仅能为建筑采光通风，还能节约电力。
雄安站预计将于2020年底投入使用，将实现汽车、高铁、城轨、公交有机融合，成为雄安新区未来的绿色生态交通中心。届时，雄安新区可直达北京、天津、石家庄等城市，便利沿线群众出行，也提高了雄安新区对周边的辐射能力，有助于京津冀地区打造世界级城市群。
四、雄安城际站
雄安城际站位于现状的安新县小王营村庄东侧，S334省道北侧。雄安城际站站场规模4台6线，总建筑面积约16万平米。
雄安城际站主要服务于启动区，这里将有着大量来自北京的疏解人员与央企，人流量应该十分大的。
人民轴已经确定。通过城际站和小里站的位置就可以基本确定人民轴的大致位置，因为城际站和铁路就在人民轴线上，这条轴线就在小王营村附近省道北侧与白龙村一线，然后一直向东穿越到雄县县城。这条轴线涉及到的村庄有小里、白龙、小王营、西阳、平王、高小王、李小王、仇小王、西槐、东槐等村，规划中的京雄城际起步区段将会在地下运行，规划中的人民大道，可能会涉及到村庄或耕地的征迁。
雄忻线作为京昆大通道的组成部分，与京雄城际共同使用起步区这一段，从北京南下之后，将通过雄安站、雄安城际站与小里站，再到保定东。
京雄城际穿越望驾台村进入到动车所，然后一路向西，这条线路最晚将会与雄安城际站的建设同步进行。
注：本文将归档在本公众号的“经济领域－雄安研究－雄安建设”栏目。
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