星奇世界：如何把无人机做成科技潮玩？ | Founder 100

做一款让所有人

都能玩的穿越机

Founder Park：产品的操作简单吗？新手一般多久能学会？

张子楠：基本上是一块电池到两块电池的时间，十分钟内就可以上手。无人机圈有一个词语叫炸机，并不是说飞机爆炸了，只不过是撞到东西或飞的时候信号不好，栽到地上。我们的飞机主张生存能力，结构设计非常的结实，不用有太大压力，撞墙就撞了，因为它有护圈，有安全性，撞了东西后摔到地上也没有关系，翻过来继续飞行就可以。随着飞行水平的提高，玩家可以调整飞机的参数会越来越多，可以更自由地释放小飞机的飞行性能。

王臻：大的飞机炸一次机，成本可能成百上千块，在室外甚至于直接丢失，很少会有便宜的受挫成本。飞机摔了一次，有可能都拿不回来了，这就容易有很强的挫败感和使用时的恐惧感。做用户沟通的时候，好多人第一句话就是飞机坏了怎么办，飞机摔了怎么办等等。好多航拍机或行业应用型飞机的用户，他们都是因为对飞机损失的恐惧，最后不去尝试。但这架小飞机不一样，它真的很结实，而且是一个室内飞行的小飞机，在这五六十平的环境里就可以十分自由的飞起来，而且它的飞行性能很强。这些桌子脚、小桌子下面，飞机都可以穿梭过去。在做各种性能测试的时候，它表现出来的结构强度，都可以保证大家在飞行这件事上不要有太多顾虑。买一架小飞机就是为了在任何地方都可以飞，任何地方都可以玩。所以我们有个口号，叫做 Fly for everyone。

Founder Park：技术上做了哪些让产品和传统穿越机有很大区别的部分？

叶文韬：第一方面，产品方案要脱离开源生态，我们要脱离现有穿越机依赖于开源生态软件和硬件的现状，使用新型的国产芯片进行产品整体的研发，既保证供应链充足，能很快地生产出更多产品，又能保证整体的产品供应链价格可以得到控制。

穿越机的实机 | 来源：星奇世界

第二方面，穿越机大多数情况下都是在无飞控辅助的纯手动模式去控制的，虽说这是它飞得很暴力的秘诀，但并不利于新手，也是劝退新手的一个致命因素，所以我们优化了飞行控制，尤其是高度维持这一点。保证用户在飞行的时候可以比较自由地穿过很多狭小的缝隙，可以在贴近地面、贴近天花板的各种地方进行相对稳定的穿越飞行。不用想太多用油门去控制小飞机高度的问题，这是很开心的事情。

第三方面，是比较上层的整体用户交互的逻辑，我们专门为这个飞机开发了手机 App，iOS 和安卓平台都有，通过智能手机去调整小飞机的参数，而不是晦涩难懂的国外开源地面站。

张子楠：在生态里面，有一个环节是我们必须要为它做一款基于工具类、社群类的 App，这个 App 有几大功能，第一它是一个社群，大家可以在里面交流，因为产品里有很丰富的内容，比如 IP、我们的活动、新产品，以及很多的配件都会在里面第一时间通知大家。

还有就是是可以通过不断飞行累积飞行经验，飞行成就系统，比如飞多久，摔机几次，就像一个真正的飞行员手册，可以记录很多信息，这样的话在评定等级之后办比赛的时候我们能知道它是什么级别，我们就把它放到这个级别里进行 PK。

并且这款飞机有很多可以改装的配件，不管是性能还是外观，可以满足玩家各方面的需求。

Founder Park：你们做了哪些关键性的动作去降低穿越机的使用门槛？

王臻：首先大家玩无人机的时候第一恐惧的就是遥控器怎么用，怎么操作飞机等，这里面我们做了非常多的优化，包括在 App 端的一些图形化的解释，以及各种清晰易懂的教程等。

第二，飞机在机体设计上花了很多心思，为什么要做成这种模块化可组装的？因为如果每次要返修，无论是付费还是保修，时间和沟通成本都是很难受的。但把它做成可拆卸的部件，可能换掉机壳、机架或者电机，马上就可以飞起来。而且换的配件一定是用户喜欢的。

第三点，开源很极客，闭源其实也非常极客，我们把开源的比较晦涩的 PID、调参这些内容，转变成图形化的、闭源的，以每个人都能理解的图形化的方式，让小飞机表现出自己想要的动态。虽然我们用了全新的方案、全新的底层，但它也是很极客的。

第四点，我们想让无人机接触的年龄层再往下降，从十八岁能不能降到十六岁，十六岁能不能降到十四岁，十四岁能不能降到八岁，一直在做这样的下探。所以在整个公司成立之初，我们还有一个品牌叫星奇实验室，要看一下无人机创科教育，学无人机知识到底能下探到什么年龄。

我们在试课的时候试探到幼儿园的小班、中班，甚至大班，后来发现一年级、二年级就 OK，这个星奇实验室在北京和全国的各个加盟店一直在运营中。我们发现我们飞机的使用年龄 8 岁左右已经完全可以，在家长的引导帮助下甚至 6 岁也没问题。一个 8 岁的小朋友就开始玩无人机、玩 FPV，去体验这个东西，这不叫难易度的下降，而是认知层面的，让所有人能尽快地去认知无人机这个未来会深入到我们生活方方面面的东西。

Founder Park：从产品落地的维度，你们是关心哪些技术的落地？

叶文韬：从落地来看，如果视觉的定位在室内进行，无人机或者小车之类都是视觉的定位，不管是由内而外的，还是由外至内，这种视觉定位都很关键，这样做元宇宙、VR、AR 才是有基础的。

后面视觉定位的技术变得更普及，成本更低，比如加上一些无线电定位，像苹果的 AirTag 这种技术的辅助。我们把 AR 和 VR 和无人机结合得更好，能下沉到每个人家，变成了能家庭娱乐的系统，这是最关键的。

02

穿越机的本质在于

极致的体验

Founder Park：穿越机的发展历史是怎样的？之前一直没有大规模普及的原因是什么？

叶文韬：FPV 全称是 First Person View，第一人称视角，FPV 不局限于四旋翼的无人机，也可以放在固定翼航模或小车、小船等各种各样的东西上，主要是为了获得沉浸式体验。飞机的 FPV 我在 2007 年就已经见过，第一次体验 FPV 是在 2009 年，是在航模直升机上装了摄像头，也没有沉浸式的头戴视频眼镜，只能拿着屏幕体验，非常的初级。跟现在没法比，现在戴上眼镜的体验比那时好不少。大疆域这些无人航拍机，最大的作用可以理解为飞行摄像机，但操作的极限并不是非常高，除去拍摄去操作的话它没有任何驾驭的乐趣。这是跑车和家用车的区别，你自己驾驶你的无人机，带着视频眼镜去体会沉浸式的像鸟一样飞翔的感觉，这是 FPV 的精髓所在。

王臻：穿越机是无人机的一种，但属于比较新颖一点的，14、15 年国际上开始兴起，开始航模产品化。以市场角度来看，这个产品一直建立在开源生态为主的体系里。硬件上的方案基本上公开，大家可以根据选型做一些简单的方案修改。穿越机产品在开源生态下，一直在发烧友的圈子里发展，我们 2014 年开始做俱乐部，发展到现在发现国内的基数并不是太高，可能在十万或不到百万之间的数字上。但普通爱好者一直在门槛之外，因为开源生态带来的学习成本也好，学习经验也好，需要的知识也好，都非常多。

8 年前玩的时候，一直在工业状态，很原生态地接触穿越机，这两年好了很多。很多厂家都在把它做成套机，提前做好了焊接、拼装等，也可以自己买飞控、电调、摄像头，各种各样的元器件，组装到一起之后变成一架可以飞的飞机。

但我们又发现一个问题，无论怎么优化产品的结构形态，软件生态上还是根生于开源生态，如果做产品化它不满足于质量上的需求或功能上的开发需求。跟着穿越机的发展从头到尾走到这个阶段，我们发现开源的生态和闭源的生态之间一定要有一个过渡，有企业站出来去做这件事。

Founder Park：穿越机本质的价值是什么？

王臻：真正的市场价值在于极致的 FPV 飞行体验，像鸟一样自由飞行。我永远不知道从桌子的这头飞到那头到底是什么感受，也不知道从山的这头飞到那头是什么感受，这就是穿越机给我们带来最重要的震撼，在空中飞的 5 分钟，没有任何闲暇时间去想任何事情。不用想小朋友上幼儿园的事情，不用想下个月还房贷的事情，这五分钟就是我、飞机和天空，没有别的事情，所以它的极致体验足够让极客也好，老百姓也好，新一代的小朋友也好，能够投入进去享受极致的时间。

Founder Park：对于本身已经是穿越机玩家来说，你们的创新性和潮玩体现在哪里？是把发烧级的穿越机降到消费级吗？

王臻：把一个在发烧友之间传播的穿越机、一个偏工业类的、DIY 的飞机变成普通 3C 产品、一个潮玩，这就是一种转变，这个转变跟赛车和汽车的转变是很像的。我们在做星奇世界品牌的时候突出的点是让每一个人都能飞，都能去玩。

张子楠：是否能既满足穿越机玩家的要求，又能满足初学者的要求，这是需要取舍的事情。但我们目前在 App 端算是完成了这个计划，你可以在 App 里进行很简单的几种调整，未来会开放 PRO 模式，如果你是一个老玩家，飞穿越机飞了很多年，我们会提供一些手动模式，也是可以享受到和之前一样的乐趣。

叶文韬：对于穿越机发烧友来说，我希望这个东西是你飞过以后会觉得轻松愉快，平时会用它娱乐的，而且你会推荐给每一个你希望它能陪你一起入魔玩穿越机的，不管是孩子、朋友或者媳妇，可以买这个飞机作为礼物，我觉得它的价值是在这里。

03

无人机赛道应该是

百花齐放的状态

Founder Park：科技给潮玩带来最核心的价值点到底是什么？

张子楠：这种全新的体验，不仅有传统玩具的特点，又加入了很多科技的内容，可以体验到传统玩具和现代科技结合的一种很奇妙的、很新奇的玩法。

王臻：科技潮玩，科技是什么呢？不一定只是一种技术，或是一种很先锋、很前卫的概念。科技代表的是一种探索，一种前沿，一种不停往前延伸的概念。科技潮玩是什么呢？就是潮玩玩具，包括无人机等领域，都应该是不停向前走的。科技两个字就是不断探索，像无人机、MR、元宇宙这些技术我们现在投射到观星者的第一代小产品上，后面我们还会放入更多的科技元素，让潮玩的潮字更新潮、更风潮，用新的科技、新的体验、新的探索配合风潮，让每个人都能看到，会影响到你，让你的生活变得多姿多彩。

穿越机的不同可玩配件 | 来源：星奇世界

「玩」字是什么？就是人生之乐，莫大于玩，如果生活只是吃喝拉撒，那生活就只是活，生这部分一定要把「玩」放进去，用一个科技的、很潮的东西让大家在玩的部分体验更丰富、更前沿、更极致。

Founder Park：对于科技潮玩来说，IP 也会像一般的潮玩一样同等重要吗？

王臻：我们玩四驱车全是因为看了动画片，我们觉得 IP 几乎是强影响了四驱车在全世界范围的潮流，甚至还有一些玩具，铁胆火车侠之类的，都是 80 后以前的记忆了。

那时引进动画打开了青少年对于世界的幻想，我们发现这种感情会投射到产品上，就是那台小四驱车。这两年大家在 IP 上又投射了更多的期望，比如我儿子最爱看的是超级飞侠，他就买了 40 个超级飞侠，全部都要买到。然后 IP 开始反哺产品，包括 Marvel、迪士尼、一些超级英雄的手办，IP 又引领了很多产品的发生，等于先有 IP，再有产品。所以 IP 和产品之间的关系，在历史上也好，产品定义里也好，是一直在互相影响，并不一定是先有 IP 或先有产品。

科技潮玩的科技部分权重会高些，但并不是就没有 IP，星奇世界这个世界就是一个很强大的 IP，每架飞机都有对应的人物和一整套完整的故事线，会建立相应的世界观。IP 和星奇世界的产品有很多联动，我们未来在 IP 上还会做一些文化上的延伸。

Founder Park：当时你们为什么会觉得自己有机会在无人机领域占得一席之地？

张子楠：目前可能大家觉得无人机是很成熟的市场，但并不是大家想的那样。提到无人机首先会想到大疆，但是真正飞无人机的人非常少。所以我们做这款产品目标就是每个人都可以飞的无人机，在身边看得到、摸得着，真正融入到生活，而不是只在需要航拍的时候才想到「无人机」三个字。目前还有很多行业类的应用，大家都是在各自领域里发光发热，虽然听起来都是无人机，但其实赛道是完全不同的。

王臻：这个东西跟汽车很像，它应该是一个百花齐放、百家争鸣的一个状态。有了这么多龙头企业了，为什么还要有各种国产车、各种品牌等，因为需求量是一定在扩大、在增长的，而且是这种几何级很奇点理论的一种方式在往前去推演的。我觉得咱们人类也好，文明也好，就是要做新的东西，做跟别人与众不同的东西，做锦上添花的东西，做更好的东西。

Founder Park：你们做的方向是不是很容易被复制或是被抄袭？会有这样的担心吗？

王臻：抄袭这个事可以从两方面讲。

一方面可以从市场角度出发，我们的产品门槛在于它是一个综合性的体验，要懂无人机，还要会做 MR，会做元宇宙的场景搭建，输出 IP，赛事体系，社群文化建立，最后才是生产，这需要非常综合的能力。

一个企业如果想做出这样的事情，一定要付出非常强的、由内而外的、很自驱性的努力才能实现，要投入相当多的精力。我们的产品在体验上，在综合性的市场打法上，非常具有领先门槛的价值。

另一方面是技术，任何技术的实践都需要时间，物理上无法避免的时间，比如给硬件打板的时间，开一个模具 20 天到 45 天的工期，试模调色的时间等。这些门槛无论是无人机行业，还是无人车行业，都存在时间成本，无论是抄袭还是原创，大家付出的时间不会有太大区别。再到底层逻辑、算法，还是我们的市场打法也好，大家都可以去学习、去观摩。我们所有知识也是从前辈，从龙头企业身上学习的，绝不是石头里蹦出来的。可能会有人学习，但我们继续往下进化就好了。我们今年做完这款产品，明年会做两款、三款产品，我们会把 MR 的游戏做到极致，会把 App 做到极致。当别人寻求我们这款产品，物理上无法避免时间周期，实际上我们的下一款产品已经在路上了，学习永远无法避免，每个人都在学习，我们真正能够跑就可以了，保证进化，保证创新。