4月15日，我们从最新一期工信部官网获取到了全新一代大众帕萨特PRO车型申报图。根据此前信息来看，该车将在三季度上市。外观方面，新车整体汲取了海外版的设计思路，整体辨识度较高。具体来看，新车采用非常“ID.”的设计，与我们印象中偏商务、沉稳风格的Passat有非常明显的风格差异。上下双格栅的造型，内部辅以横向饰条点缀，搭配两侧C字形导流槽，整体更加年轻。新车的侧面线条看起来简洁而硬朗，一条腰线贯穿整个车身，车尾没有过多的下沉式设计，保证了宽敞的后排头部空间和后备厢空间。新车的尾部看起来较为饱满，集成了LED尾灯，内部不规则的方块灯组看起来科技感十足。新车配备了一个小扰流板，后包围处采用了贯穿式的装饰条。动力方面，新车长宽高分比为5006/1850/1489mm，轴距为2871mm。动力方面，根据配置不同未来该车将提供1.5T发动机和2.0T发动机供选择，最大功率分别为118千瓦和162千瓦。关于新车更多消息，我们也将持续关注。

2024年，各大车企排队等着华为赋能，比亚迪却偏偏要自己掌控“灵魂”。1月16日，2024比亚迪梦想日正式举办，重磅发布了新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能。同时，比亚迪还发布了多项黑科技，比如搭载在仰望U8上的全场景车载卫星通信、车载无人机系统、易四方泊车等等。在会上，比亚迪董事长王传福透露：“我们的超跑仰望U9，很快就会发布，它将以极致技术开启百万级纯电性能的超跑时代。”至于为什么叫“梦想日”，王传福解释称：“比亚迪是一家以梦想而生的企业，比亚迪发展的过程就是在不断的造梦、追梦、圆梦。”众所周知，比亚迪的品牌英文名称是——“BYD”，而其全称正是——“Build

别不信，有一些车光放在这儿看，就能让你把心中的“键盘值”拉满。进口+全时四驱+水平对置发动机，就凭借这么独特的魅力，这台斯巴鲁CROSSTREK旭豹，不了解一下？

点击上方关注汽车之家公众号从现阶段这个情况不难看出，越来越多的车企开始推出混动车型用来解决纯燃油车和纯电车的劣势。目前来看有一台车玩的挺狠，集纯电、混动、增程式电动于一体，三种形式任你选择，它就是星越L增程电动版。当吉利的雷神混动模块推出之后，让旗下的电动车都具备了混合动力的能力，到了现在发展到一台车兼容了三种新能源动力模式的状态。星越L增程电动版属于星越L车系中最顶级的版本，旗舰版综合补贴后售价25.37万，享受定金膨胀礼之后的实际支付价22.97-24.37万元。星越L增程电动版就比较好的解决了这个问题，它在纯电、混动的模式之上又新增加了一个增程的模式，顾名思义就是发动机可以给电机供电，并不直接参与车辆驱动。这样的话可以给那些想体验纯电车的驾驶质感又不太方便充电的消费者提供了不少便利性，有机会咱就去充个电，不方便咱们就加油。星越L增程电动版配备了一台150马力的1.5T发动机，146马力电动机，综合扭矩563牛·米，搭配一个3挡DHT

Sport星型泰坦黑19英寸轮圈，并有另外5种轮圈样式供选装。奥迪S4

点击上方关注汽车之家公众号当你的朋友知道你花40多万买了一辆奔驰C级后……

点击上方关注汽车之家公众号美式肌肉跑车不只有Mustang、科迈罗这台也是缺一不可的狠角色

点击上方关注汽车之家公众号2022年12月12日，BJ212狙击手正式开启预售，新车共推出2款车型，预售价格区间为9.99-12.99万元。结合此前的消息来看，新车未来将推出硬顶版、软顶版以及皮卡版三种车型种类，同时还将提供三种动力系统，并在2023年年内上市。此外，现在预订还可享受价值1212元的共创礼以及价值500元的交车礼。外观方面，新车延续了老款BJ212的经典造型，几乎完全复刻了经典设计，蚌壳式的前发动机盖，圆形车灯以及独立的转向灯设计似乎将我们拉回了曾经的年代，与当前的流行设计趋势有很大区隔，拥有浓郁的复古味道。同时，新车有着较大的离去角和接近角，并有较高的离地间隙，AT胎也将不会缺席。此外，车辆尾部也同样是经典的方灯设计。配色方面，新车将会推出额济纳灰、喀纳斯蓝、阿拉善黄、援朝绿以及迷彩等五种配色，用户后续还可以根据需求进行定制。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4360/1890/1940mm，身材更魁梧。内饰方面，新车依旧采用了非常简洁的设计，基本上与科技感没什么联系。从之前的设计图来看，内饰采用硬派风格，但也融入了一些现代化设计元素，包括液晶中控屏、越野仪表、X型空调出风口等。新车的换挡机构依旧保持了传统的双挡杆设计，一个是传统的换挡杆，一个是机械式四驱的模式切换。底盘方面，BJ212狙击手采用了勇士军车底盘，前后硬桥的底盘对越野路况的适应能力更强，同时新车还采用了分时四驱系统、循环球转向机、2.4T三菱4K22发动机、等速万向节、230mm主减速盘齿、265mm全地形轮胎、33mm直径的刹车盘等一系列装备。此外，新车还将拥有47°的接近角与35°的离去角，并拥有245mm的离地间隙，最大涉水深度为600mm。◆编辑点评BJ212无疑是中国汽车工业史上一颗闪亮的明星，更是硬派越野市场活化石级别的产品，本次新车沿用我们熟悉的设计，无疑将会唤醒不少用户的情怀，也仿佛带我们回到了曾经的年代。无论它未来会不会成为一款走量的车型，想必我们对于它的到来都是抱着一颗比较期待的心情的。如果您是一位热衷于越野的玩家，您会选择购入一款全新BJ212狙击手吗？您对它又有哪些看法呢？欢迎在评论区留下您的答案。

二有大病之一灯一车在公路上开车，即使等红灯时，也需要保持时刻专注观察路口情况，不要在车内进行接打电话、化妆等分散注意力的活动，以免降低通行效率。大病

点击上方关注汽车之家公众号北汽制造在商用市场一直有着自己的一席之地，备受消费者的关注。近日，北汽制造M7EV官图发布，该车为M7纯电动版本，分别推出明窗和盲窗两个版本，搭载磷酸铁锂电池组，同时根据配置的不同，纯电续航里程为260-280km。外观方面，该车有着比较传统的MPV造型，整体没有过多华丽的设计，一切都是以实用性为第一要务。不规则的蜂巢状前格栅算是点睛之笔，辅以蓝色装饰物，在表明新能源身份的同时，也提升了一定的辨识度。车身侧面，该车较为修长，单侧侧滑门的设计提升了便利性。另外，该车分为标准轴距车型和长轴距车型，其中前者的长宽高分别为4880/1870/1950mm，轴距为2880mm，车内容积空间5.3立方米。后者的长宽高分别为5240/1870/1950mm，轴距为3200mm，车内容积空间6.1立方米，空间十分充裕。来到车尾，王牌M7EV的设计也是比较素雅的，与车头相互呼应。值得一提的是，该车拥有高清倒车影像+倒车雷达。进入车内，该车进一步降低其工具属性，也在尽可能的提升豪华感。具体来看，10.25英寸双联屏拥有着一定的科技感，中控台拥有金属拉丝饰板进行点缀，菱形纹路的座椅更是营造出了一定的高级氛围。动力方面，新车搭载永磁感应电机，其最大功率为60千瓦，峰值扭矩220牛·米。电池为磷酸铁锂电池组，电芯由宁德时代提供，根据车型不同，纯电续航里程260-280km。总结：北汽制造M7EV未来将继续出现在商用市场，充裕的空间使其拥有非常强的装载能力。只不过260-280km的续航里程方面还是不太尽如人意。据了解，未来该车还将推出400km的长续航版本供消费者选择。

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点击上方关注汽车之家公众号都说吃得苦中苦，方能开路虎，如果觉得揽胜价格太高，不如看看这台“发现5”！我身边的这台车就是2023款改款的发现大都会版本，咱不说别的，就这气场，一点不比揽胜差！这台车拥有R-Dynamic套件，并且它与普通版本的区别在于亮银色的前格栅和前杠底部装饰件，整车够运动，够豪华！将空气悬架升至最高，你看我185cm的身高在它旁边都不显高了！进入车内有着浓郁的路虎风格，坐在这个驾驶位上，绝对有着一览众山小的感觉，足够带派！中控屏幕和液晶仪表都在向大哥揽胜看齐，UI设计没问题，功能性也是不用担心，只不过整体的流畅度还有提升的空间。动力方面这台车搭载了拥有48V轻混的3.0T发动机，最大功率为360马力，峰值扭矩为500牛·米。传动系统部分匹配的是8速自动变速箱。总结：这台大都会版本的发现为全系最顶配车型，在配置和驾驶感受层面绝对没得挑，89.68万元的售价也几乎和宝马X5、奔驰GLE等车型的顶配版持平，但据说终端市场有着不错的优惠幅度，还是相当诱人的！怎么样，您觉得这台车如何呢？请在评论区给我留言吧！

点击上方关注汽车之家公众号对于二三线城市的朋友而言，一台皮卡既能够满足日常家用出行的需求，同时在装载能力上也要比SUV、轿车更加出色，或许这台皮卡的颜值并不起眼，它的配置水平也不能够和主流乘用车媲美，但是宜家宜商的能力却是准车主们更看重的部分，本篇文章的主角-长城汽车-金刚炮就是如此。金刚炮的整体造型非常硬朗，大量平直的线条勾勒出强有力的车头，机舱盖上方隆起的肌肉线条显得力量感十足。不规则中网采用宽大的镀铬边框装饰，内部采用黑色蜂窝网状结构填充，突出了几分时尚的味道，在配置上金刚炮全系均采用卤素光源大灯组，高配车型提供LED日间行车灯以及大灯自动开闭功能。视线来到车侧，标准货箱车型的长/宽/高分别为5365/1880/1815mm，长箱车型的尺寸在此基础上长度增加了270mm，达到了5635mm。在配置上实拍车型提供无钥匙进入功能，17英寸旋风造型铝合金轮圈更显动感。除了标准货箱车型以及长车箱车型之外，金刚炮还提供平车箱版本，该版本车型是在长箱的基础上，抬高车身，消除轮胎对货箱的侵入，空间利用率有了明显的提高，具备更强的装载能力。金刚炮的内饰设计理念和外观相同，大量平直的线条令中控台更具层次感，此外在配色上，提供灰红、黑灰、纯黑三种方案，可选性较为丰富。虽然实拍车型未配备全液晶仪表，但数字+屏幕的组合方式也具有一定科技感。12.3英寸悬浮式中控屏幕为高配车型专属，车机系统支持在线导航、语音控制、第三方音乐等功能，系统响应速度表现也比较出色。本次实拍的高配车型前排座椅采用黑色仿皮材质包裹，除了主驾驶电动调节角度外，还提供前排座椅加热功能，对于北方乘客而言非常友好，后排座椅坐垫内部填充较为饱满，但中央不提供头枕有些遗憾。动力部分，金刚炮有柴油、汽油发动机可选，柴油车型又有2.0T高低功率两种，其最大功率分别为163/150马力，最大扭矩分别为400/330牛·米。2.0T汽油动力的发动机，其最大功率为190马力，最大扭矩为360牛·米。传动系统，全系车型标配6挡手动变速箱，没有自动挡车型。此外车辆有两驱、四驱两种驱动形式，四驱车型采用电控分时四驱，如果您平时行驶的路况会有脱困情况，车辆还提供后桥差速锁进行选装。金刚炮指导价格为8.88-12.58万元，在这样的价格区间内有30余款不同配置车型可选，对于那些对装载能力有特定需求的朋友而言非常友好。

先来抢答，“汽油有保质期吗”？答案是……有的。汽油在贮存过程中，会与氧气接触，性质发生不可逆变化，想要完全避免汽油变质，一箱油最好是不要用超过三个月。或许你会想，一箱油不可能烧三个月，但只要你的车够省油，甚至“不烧油”都能跑150公里，或许就会有这样的“烦恼”了吧。今天的主角，是长安欧尚Z6

点击上方关注汽车之家公众号卡塔尔世界杯已进入白热化阶段，这届被誉为“诸神黄昏”的大赛，一些85后球场大佬仍旧在球场光芒四射，与正值当打之年的90后球队大腿联袂奉献精彩的比赛。作为绿茵场上最受关注的位置，当今的世界杯神锋们不仅可以自己攻城略地，还可以为队友献上精妙的助攻，这些神锋们不仅性格各异，进攻特点也各不相同，如果将他们身上的特质提取出来，然后把这些特质放到汽车上，会是什么样的车型呢？

点击上方关注汽车之家公众号延续了13年之久的新能源汽车“国补”即将正式退出历史舞台……按照财政部等四部门发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，2022年新能源汽车购置补贴政策将于今年12月31日终止，在此之后上牌的新能源车辆将不再给予补贴。补贴一旦取消，就意味着在资金层面几乎没有了实质性扶植，车价将上涨，这对车企与用户来说都是弊大于利。对此，各路车企也纷纷拿出了不同的对策。率先出招的是特斯拉，该公司在第四季度打出了降价的牌，后续又跟进了限时保险补贴和送积分换超充的促销政策，以此来消除消费者不能补贴的顾虑。如此压力之下，中国品牌怎能不接招？11月27日，长安汽车旗下新能源品牌长安深蓝发布公告称，长安深蓝承诺在2022年12月31日前下定并锁单，且订单满足2022年新能源国补申领条件的客户，2022年新能源国补政策的差额(不含地方补贴)由长安深蓝补贴，用户仍按照下定锁单时指导价支付。11月30日，小鹏汽车官方微博发布消息称，小鹏汽车推出限时保价政策，在2022年12月31日24:00前完成定金支付的订单，将持续享受2022年国家新能源补贴，不受交付时间影响。由于上牌时间导致的补贴差额由小鹏汽车承担。跟进的还有极氪品牌，如果在12月31日(含)之前下定购买极氪001WE版车型，因非极氪方面原因导致车辆无法在2022年内完成交付的，极氪将继续根据2022年新能源补贴政策，为车主提供相应的差额补贴。除上述车企外，欧拉、吉利、AITO、哪吒汽车、天际汽车、飞凡等多家企业都相继出台了各自的“限时保价”政策。当然，此番做法的目的很明确，旨在能更有效地吸引客户，年底再冲一波业绩。当然，也有部分车企“另辟蹊径”，比如比亚迪和埃安则走了另一条路，一条让人既欣慰又不愿意接受的路……在此之前，比亚迪宣布将对王朝、海洋及腾势相关新能源车型的官方指导价进行调整，幅度为2000-6000元不等。对于涨价原因，比亚迪表示，主要受到国家取消补贴政策、电池原材料价格上涨影响。不过好消息是2023年1月1日之前付定金签合同的客户不受此次调价影响。就此，比亚迪也成为首个逆势涨价的新能源车企。随后，在11月30日晚，埃安发布《关于车型价格调整的说明》称，受新能源汽车购置税贴政策到期和电池原材料价格持续大幅上涨两方面因素影响，决定对旗下车型的官方指导价上调3000至8000元不等，具体车型的调价通知将另行发布。2023年1月1日前已支付排产定金的客户不受此次调价影响。12月6日，东风EV新能源官方微博6日发布《关于东风EV新能源旗下车型限时保价的说明》称，东风EV新能源将对旗下所有车型的官方指导价进行上调，预计上调幅度为7000元-9000元不等。同时，东风EV新能源承诺，在2022年12月31日前支付全款且完成车辆登记上牌的用户不受此次调价影响。敢于提出涨价计划，是基于销量长红，这里指的是比亚迪与埃安，其中比亚迪11月共销售新能源车23.04万辆，并已连续第三个月销量突破20万辆。埃安同样实现了突破，其11月销量达到2.88万辆，同比增长91%；1-11月，累计销量达到24.11万辆，同比增长128%，提前实现全年销量翻倍目标。至于东风EV新能源，旗下小型纯电SUV纳米BOX在11月销量6497辆,环比增长高达126%。有涨就有降，海外品牌纷纷迎来降价，文章开头就说了特斯拉“手段”，其降价政策几乎贯穿了三季度末和第四季度，降价时间之长和力度之大都是前所未见的。而降价力度最大的还当属一众老牌豪华品牌，BBA都未能逃过降价魔咒。日前，梅赛德斯-奔驰官方宣布将对全新纯电EQE、纯电EQS和全新AMG

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但如今的Mustang并非如此，还支持选装主动电磁感应悬挂，且配备后轴限滑差速器。山路驾驶中，足够的支撑力，还有那超出想象的贴地能力与平衡性足够给人以信心。

玛莎拉蒂与潮流先锋品牌CANOTWAIT_联袂推出玛莎拉蒂xCANOTWAIT_

200搭载了一台1.3T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率为163马力，最大扭矩为250牛·米，与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱，官方公布的0-100km/h加速时间为9秒。写在最后：奔驰GLA

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车身侧面，90版本为短轴车型，采用了双门设计，较短的轴距让新车拥有更好的通过能力。此外，新车在部分装饰面板上均采用了黑色涂装，20英寸轮圈的颜色也同样采用了格拉斯米尔绿色，进一步展现其独特性。

点击上方关注汽车之家公众号一年一度的汽车之家冬季实验室终于来了！在核心续航测试板块，我们开发了全新的双温区续航测试体系，在北京续航测试过程中，电动车不到0°C就打了6折？低温环境到底谁是续航王？

点这里有更多几分钟义务教室*☝点击观看，视频更精彩零跑C01，售价19.38万-28.68万，又一个冲击高端的国产轿车，而且看这五米多的车长可以判断这是要主打豪华范。零跑的C01造型是非常标准的电车设计，说的有文化点就是流线型车身，像82年就开始盘的核桃，开街上不看绿牌也知道这是新能源。我们拍零跑C11的时候就已经体验过它的内饰了，很零跑的T形屏幕，质感很6。我知道有很多网友对这种屏幕是那种表情，因为他觉得这东西没用，但是我身边有了孩子的朋友给我反馈，这东西很好，某种意义上讲，这不是屏幕，这是孩子锁定静音器。C01的顶棚用的是翻毛皮，比布面的要提气氛，国产品牌上到这个价位，配置基本上都很满了，真皮座椅，加热通风按摩，隔音玻璃这些基本都上到位了。这个车比较特别的就是这个摄像头，支持8组ID，也就是说支持8个人使用，电脑根据不同的ID，会把座椅方向盘，氛围灯音乐都设定为这张脸专属的。前面说过这车非常大，将近五米一，轴距接近三米，所以后排空间是不用担心的，而且后排的配置也比较足，有加热功能，空调区域也都是触摸式，这两个是老板键，可以调整副驾驶座椅，副驾后排的老板位也可以调到半躺的状态，天窗非常大，和后玻璃几乎连上了，通透感是足够的。这个电车有一个新技术叫CTC，我觉得值得给大家科普一下，在聊CTC之前，我先给大家解释几个东西这个叫电芯，给一些电芯放在一起打成一个包，就叫模组，把一些模组放在一起装成一个盒，这个东西就叫电池包。我们是不是发现这个模组好像有点占地方，那是因为每个模组里都有电池的控制单元，所以有些电池厂商，就想把模组去掉，然后装包，这样的好处是同样空间内，可容纳的电芯密度更大，这个叫CTP，CTP的全称是，cell

Sterrato则解锁了跑车更多玩法，将一台小牛疾驰于非铺装路面，这听起来就是一件很酷的事，毕竟壕们不差钱，但对于这种跨界玩法的创新性，还是非常感兴趣的。

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还有一个问题相信大家都会很感兴趣，XC90是要被取代掉了吗？官方已经说了，EX90是和XC90两条平行的产品线，而且沃尔沃很快就会对XC90来一个比较大的改款更新，内饰和软件等方面的升级陆续有来。

点击上方关注汽车之家公众号日前，我们从官方获悉，凯翼昆仑将于12月10日开启预售，此前该车已经首发并开启盲订。新车是品牌旗下的全新SUV产品，基于i-FA平台进行打造，整体造型十分前卫。

点击上方关注汽车之家公众号对于这一代G底盘的宝马3系来说，一直都是争议不断，有人说它向舒适性妥协，不够纯粹。要我说，其实今天的这台2023款的330i单从外观上就已经足够的抢眼！来吧，1分钟告诉你这台宝马3系的都有什么亮点！第一我们要记住买车的一个大原则，就是买新不买旧，不管最新的设计难看与否，最起码未来几年之内并不会过时，新鲜感很重要！双L型的大灯组、最新的点阵格栅，整车的黑化套件氛围感真的太强了！车内最大的改变就是这个双联屏了，科技感真的是太强了。液晶仪表可自定义的内容非常多，包括页面布局等等。中控屏幕内置了iDrive

点击上方关注汽车之家公众号外观打眼儿一看，这台奔驰C级新能源最大的不同就是这个绿色牌照，在别地儿不管，在北京这个“AF”的绿色牌照需要用到的是燃油车指标，受限于燃油车的限行政策。“数字大灯”现在是奔驰的一个特色，不过也是需选装的，一万六千块钱，拥有流星雨、满天星两种迎宾方式。继续往后，C柱这有一个充电口，它没有像E级插混一样把充电口设置在后保险杠的两侧。打开以后发现，哎，只有一个慢充口，我记得这台车在宣传的时候有快充的时间和效率。查资料才发现，哦，原来是选装的，花费4500元。另外轮圈的样式是重新设计的，轮胎尺寸不变，但是轮胎细节不一样，大家注意这个“M0”标识，代表着这个固特异的F1是专门为奔驰设计的，原配胎，后面这个PHEV代表了是为这台车专门优化过，这身份一下就尊贵起来了，另外后桥还有空气弹簧。价格方面，这台车卖40.73万，比顶配的C

3绝对是首选，但今非昔比，以比亚迪为代表的新能源中国队已经站起来了，就是不知道那些跪久了的杠精们站没站起来。

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63）车型的官图。新车是基于全新奔驰S级打造的高性能车型，将会配备V8发动机+电动机组合而成的插电式混动系统，其最大功率将可达到803马力，可以称之为史上最强大的S级车型。

点击上方关注汽车之家公众号我没听错吧有人居然花了45万买了台奥迪？

V8双涡轮增压发动机，最大功率430千瓦，峰值扭矩849牛·米，与之匹配9速自动变速器，0-100km/h加速4.5秒，新车四驱系统带有前、中、后三把差速锁。

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点击上方关注汽车之家公众号最近几年，丰田在中国市场采用“南北丰田”双车战略。该做法的确在市场占有率和产品销量上有着不错表现。同时，姊妹车型之间相互制约，一定程度上遏制了加价现象。不过，对于一些消费者来讲，姊妹车型的选择也成了一个新的难题。今天，我们就来看看最近关注度比较高的两台家用MPV：丰田赛那SIENNA和格瑞维亚，这两台车又该如何选择呢？

点击上方关注汽车之家公众号相信很多消费者对睿蓝汽车并不是很熟悉，它其实是吉利汽车打造的一个全新子品牌。今天的这台睿蓝9就是旗下首款中型SUV，该车除了常规的充电补能方式以外，还提供了换电，实用便利性大幅提升。目前创始版车型的预售价格为19.98万元。很明显这台车基于豪越打造而来，略显方正的造型看起来十分的大气。灯组为分体样式，上方狭长的为日间行车灯，而下方则为远近光灯组，内部采用了全LED光源，预计会有着不错的铺路效果。来到车身侧面，设计上与豪越有着异曲同工之妙。车身尺寸方面，长宽高分别为4845/1890/1778mm，轴距为2825mm，对于中型SUV来说，尺寸上中规中矩。充电接口位于车头左侧翼子板处，从30%充至80%电量只需40分钟，同时还可以进行换电，整个过程仅需要1分钟。车尾的轮廓较为方正，保证了第三排乘客的头部空间。另外，两侧的尾灯组被一条镀铬装饰相连，拉伸了横向的视觉宽度，后杠底部的银色装饰板也增强了车尾的层次感。进入车内，整体的氛围十分简洁，中控台通过多种不同线条修饰后，还是具有比较舒展的视觉效果。用料方面也是不用担心，大面积的搪塑工艺软质材料+真皮材质，有着一定的高级感。三辐平底的样式方向盘为蓝黑配色，看上去较为年轻。盘辐大小适中，真皮材质细腻，握感还是足够饱满的。两侧的多功能按键丰富，上手毫无难度。该车的中控屏和液晶仪表均为12.3英寸，分辨率为1280*480，画面质感相当细腻，同时可显示的信息也很丰富，各个功能区域划分合理，整体的视觉感受相比德系车来说丝毫不落下风。睿蓝9提供2+2+2、2+3+2两种座椅布局供消费者选择。其中6座版第二排为独立座椅，座椅前后/靠背调节为手动。动力方面，这台睿蓝9采用纯电驱动，电动机的最大功率为150千瓦，峰值扭矩310牛·米。CLTC工况下的续航里程为470km。悬架方面，该车采用了前多连杆，后复合多连杆非独立悬架的组合。总结：这台睿蓝9的推出或许更多的是面向商用群体，换电功能的推出让这台车用着更短的补能时间，大幅提升通勤效率。怎么样，您觉得这台睿蓝9如何呢？请在评论区给我留言吧！

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点击上方关注汽车之家公众号现在年轻人买车是一件既幸福又纠结的事情，其实都归功于可选择的太多。最近身边发生一件家庭买车纠纷事件，预算10-12万元，目标SUV，年轻人想买现代新款车型，父母认为先选一辆皮实耐用不心疼的二手车，双方各有各的道理……让我们一起来看看应该怎么选？

点击上方关注汽车之家公众号最近大半年，我正在执行型格的长测项目。经过这段时间的相处，我认为它的综合竞争力在同级别里是比较突出的。话虽如此，但该级别的市场竞争有多激烈，相信不用我说大家都很清楚，光是依靠现在的型格，虽然销量有一定的保障，但想实现突破也不是一件容易的事情。于是，它来了，它就是型格e:HEV，即型格

在今年6月，全新第五代雷克萨斯RX正式首发亮相，新车相较于老款车型在外观上有着较大改动，更激进、前卫的前脸给人留下深刻印象。不久前我们获取到全新一代雷克萨斯RX

点击上方关注汽车之家公众号十多万买SUV怎么选？相信很多朋友都会推荐哈弗H6，其被称为国民“神车”的同时，在海外市场也有一席之地。然而，随着竞品的不断更新以及电气化的布局，压力随之转移到H6这边，但长城并非没有准备，在推出了H6

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点击上方关注汽车之家公众号12月3日，合创汽车旗下全新中型纯电动轿车合创A06正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为17.98-26.98万元，还能享受多种购车福利。新车是基于合创H-GEA架构打造的首款车型，高性能版本0-100km/h加速仅需3.7秒。●

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点这里有更多几分钟义务教室*☝点击观看，视频更精彩对于我这个年龄来说，包工头是一个让人反感又羡慕的职业，反感是因为总听说他们拖欠农民工工资，羡慕是因为他们是那一批先富起来的人。今天给大家介绍一款包工头非常喜欢的车型，日产途乐，拍这车是因为我一个朋友要卖这辆车。这辆车是中东版，2017年，不到两万公里，卖30万出头，我听到后非常惊讶，因为目前二手市场比它矮一个级别的4.0L普拉多都要卖35-37万，上哪说理去？途乐那可是陆巡的直接竞争对手。几分钟好朋友天哥身边正好有全套的途乐，给大家展示一下，这个是Y60，国内能接触到的第一代途乐，我们以前拍过他，颜值极高，这是一款实力比车身线条还硬的车，前后硬桥，个人认为比同时代的80更纯粹更有魅力。这个是Y61，天哥刚买的，这代途乐向陆巡学习了很多，增加了不少豪华感，座椅非常多向调节，但依然是前后硬桥，保留了硬核底子，而同时代的陆巡LC100改成了前独立悬架后硬桥。到了Y62，就是我们拍的这辆，日产的步子迈得非常大，前后悬架从硬桥全部变成了独立悬架，所以这代途乐公路性能，舒适性进步很大，但是弱化了越野性能，不过即便如此，途乐Y62，也是长途穿越越野圈中唯二的存在。这辆途乐有低速四驱，后桥差速锁，各种行驶模式等等，这并不是途乐这种车的魅力。陆巡、途乐这种车最迷人的地方就是抗造，抗造的素质体现在哪呢，不是说车一点问题没有，你看它这个大灯还漏气呢，我举几个例子，车的发动机降温是靠跑起来迎面的风，但是如果陷泥坑里了，发动机会在低速四驱的情况下干转，在这种缺少风冷的情况下，途乐这种车也许会坚持的久一点。它的这种抗造并不是用了什么复杂的汽车技术，而是对材料和工艺的拿捏。我们就不用这个车展示Y62的越野能力了，太新了，全车原漆，多少有点不舍得，而且它的越野能力也不需要我去验证。前面说过这车为了公路性能给前后都换成了独立悬架，所以我们看一下它的日常使用感受。首先这辆车实在太大了，比同时期的陆巡，还有我们拍过的570都要大，而且日系这些全尺寸SUV都是方盒子造型，所以它虽然比大揽胜尺寸差一点，但是坐在里面，空间感要比大揽胜浮夸。我习惯在车上揍管桐，但现在够不着，第二排很大，座椅很舒服，但是由于下边有大梁，地台有点高，这辆车还有第三排，实用程度有点对不起这么大车，但是它后备厢是真大。这款途乐用的是4.0L六缸发动机配7AT变速箱，低扭是绝对够用的，跑高速时的动力也很有底气，但是别指望它提供瞬时的快感，你把视频静音了，你都不知道这车地板油了。虽然这车离操控俩个字很远，但是开着确实比LC200，甚至是大57感觉要好，前后都是独立悬架确实在公路上有非常大的优势，如果说LC200，大57是穿着棉裤加秋裤跑步，Y62是把里面的秋裤脱了，能轻快不少。这车在街上开，驾驶者的内心气场感觉非常足，也难怪包工头都喜欢。这车使用起来的缺点可能就是过大，停车位上基本就是满的，然后就是豪华配置对于很多人来说有点低，座椅是手动的，这地方以为是个翻转屏，结果是个储物空间。但总体来看，这车的产品力不输陆巡，二手30出头，可比4.0L的普拉多香太多了，不必纠结开这车是不是比开陆巡干的工程小。包工头的分量不在于车，如果收到了工程款，年底想着把农民工兄弟的钱结了，他就是人民心中的好大哥。欢迎关注几分钟义务教室视频号！“当我们旅行时我们在回忆什么”更多内容！敬请期待！

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《中国汽车潮流观察——性能车》将从性能车销量、性能车配置、性能车用户关注偏好、性能车用户购买及支付意愿偏好的角度，借汽车之家独有的多维大数据，带您倾听性能车用户的真实需求，通过多维度拆解用户喜好，清楚明了地还原用户本来的面貌。说起男人的爱好，除了现下交战正酣的“世界杯”外，性能车无疑是男人心中又一抹白月光。此起彼伏的轰鸣声、丝滑的换挡操作、强劲有力的推背感、线条流畅的动感造型等等，都足以让男人们魂牵梦绕。多年以后，虽然传统性能车（传统性能车包含跑车、性能品牌系列车系）依旧如“女神”般遥不可及，但随着汽车技术的不断迭代，扩展性能车（扩展性能车包含定位运动的品牌车系、性能卓越的车型、运动风格车型）的价格不断下探，拥有一台性能车终于不仅仅停留在梦想阶段。性能车已经逐渐步入千家万户，在满足家用的同时，男人们也终于守得云开见月明，梦中神车终将不再那么遥不可及。不少性能车的忠实拥趸，早已习惯了燃油车带来酣畅淋漓的驾驶体验，对新能源性能车的态度可以用“嗤之以鼻”来形容，认为新能源车“因缺少发动机而丢失灵魂”。但纵观全球各界对新能源政策的极力支持，不少车企也明确了停售燃油车的时间表。那么，新能源性能车未来将何去何从？#01市场趋势与市场空间（1）新能源性能车市场走势：资深玩家不想买，普通玩家却爱不释手根据汽车之家研究院大数据显示，传统性能车中，新能源车的占比非常低，仅在0.2%到0.3%浮动，且有下降态势。可见，性能车资深玩家对新能源性能车的接受度非常低，多以“发动机才是车的灵魂”为由拒绝新能源性能车，新能源车压根就不在他们纠结徘徊的名单上。但在扩展性能车领域，却又是另一番景象。新能源性能车的占比从2019年5%增长到2022年前三季度的26%。从这一增长态势其实能看得出，性能车普通玩家在能力范围内，对新能源性能车的接受度在不断提高。普通用户对新能源性能车的这般追捧，新能源性能车未来的一片“蓝海”，也在等车企进一步挖掘。那么问题来了，资深玩家嫌弃新能源车没有灵魂，那新能源性能车究竟凭什么，能成为普通玩家心中的“白月光”呢？

点击上方关注汽车之家公众号作为楔形车身量产车的鼻祖，兰博基尼Countach可以说是每位汽车收藏爱好者车库中必须存在的一款车。上世纪80年代，驾驶一辆Countach仿佛就拥有了全世界，Countach在包括《华尔街之狼》在内的多部影视作品中有过亮相。近日，一辆1988年生产的Countach