“你得求我！”

Original 发发民航故事汇 2023-10-30

某航两个机务留言：

“公司总体是好的，但是有些坐办公室的人，有点何不食肉糜的感觉。对一线人员挑三拣四的。以前不社招，现在开始社招了，为啥，人不够啊。为啥走？确实厦门生活压力大是很大一方面原因，但是现在对公司的认可度，归属感不如从前也是真的。

飞机一直进，人有没有增加我没有调研过不好说，但是就身边而言，两个月走了两个做了7-8年的技师，正是，会干活，能干活的时候。加上前两年公司困难，招人少，新员也不够，就算新员够，新员成长还需要时间，就很难受。

然后，说航线人员的工时少，那是没算等飞机和送飞机的时间，工卡上的时间是不多，但是等飞机，送飞机不需要时间吗，有时候还延误，那不需要等吗？？如果活干完就走，那你难道再招人另外送飞机？你要么把这些时间算进去，要么招人，说工时少是什么意思？

以前的感觉是，各部门想办法把飞机搞好，现在的感觉是，搞好飞机是你们机务的事，与我何关，你需要我帮忙，那你得求我。有点词不达意，但是大体是那么个意思。”

“工作量相对过去，各种检查，各种学习和宣贯，分散了大部分精力。每天好几份学习文件，多则几小时，少则几分钟，必须刷够时长，逾期就通报批评扣绩效，如此种种，让大家都感到心累。

还有一个毛病十分不理解，有一个人犯错，动不动连坐，扣整体绩效分，有些人行为散漫工作不负责任，但是大部分人都是兢兢业业，这种一棍子打死的做法真让人无语。

现在航班量恢复了，工作量加大，但是到手的钱却一点没变多，天天上夜班，夜班补贴封顶才一百多，少的可怜，还不到三十就有了脱发的焦虑，说是号称上半年挣了几个亿，暑运撸起袖子加油干，争取十几亿，但是你发这点钱很难为你办事啊。

现在辞职率越来越高，留下的都是没有更好的出路，只能每天在休息室骂骂咧咧发泄不满情绪，名声日渐下滑，很多还在学校的学生跟老学长打听现状后统统打了退堂鼓，导致招不到人，开始社招，哎，感觉从入职这几年看，亲身体验，这个行业待遇真的是在走下坡路啊。”

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对于这个两个小伙伴的留言，某航小伙伴怎么看？

一枝花对第一个小伙伴说的“你需要我帮忙，你得求我”这句话感受很深，有的部门有的领导员工就是这个样子，没有公司一盘棋的思维，不从大局考虑，老是打着自己的小算盘，不过这也不能怪个人，这和公司氛围风气也有关。

东航：买10亿！