快仓孙迪：从电商到工业，中国移动机器人的触角延伸
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撰文 | 段超
12月22日下午，首届高工移动机器人年会在深圳机场凯悦酒店准时拉开序幕，在由快仓冠名的“仓储物流专场：生态格局轮廓初现”中快仓智能市场总监孙迪发表了《从电商到工业，中国移动机器人的触角延伸》的主题演讲。
“今年病毒的肆虐，带来了许多的挑战，例如：制造业遭遇两难，既要及早恢复大规模生产，又要减少工人在四面墙内聚集；现实的挑战正在将很多行业加速推向‘少人化、无人化、智能化’。像快仓这样的智能物流机器人及系统提供商究竟能为抗疫做些什么？在这场‘战争’中，智能物流机器人应该有哪些变化？”孙迪讲到。
从电商到工业
要谈到物流机器人的变化，首先要看物流机器人整体的发展脉络和底层逻辑。
2012年亚马逊收购KIVA，成为当年的历史性事件，沸腾了整个AGV行业。原来服务于汽车、家电行业的AGV小车还可以这样用。而随着中国一大批类KIVA机器人的出现解决了“爆仓”问题，中国电商仓储开始迎来飞速发展。
同时其又反过来促进了中国移动机器人产业链的迅速发展，2016年快仓的二维码式AGV在当年双十一之间一炮走红，快仓的快指的就是机器人部署的速度快，任务的执行速度快，客户订单履行的体验快。
孙迪表示：“仓储机器人使得电商仓储内搬运人员、拣选人员的数量大大减少，同时订单处理速度大大提高，但数据显示，电商行业的仓储类机器人其市场天花板在500亿元左右，并且随着天猫、京东、苏宁等电商仓库的成熟落地，其市场天花板隐隐可见。”
而在2018年前后，柔性化生产模式开始出现，传统制造业面临智能化的产业升级，急需打通仓储、产线、线边仓之间的信息封闭，仓储机器人的新蓝海出现。
“之前AGV一般被称为仓储机器人，是因为早期它几乎是只应用于仓库的，但当快仓服务了约30个行业以后，我们坚定地认为它更应该被称作物流机器人，所有的内部物流环节都可以用到它，除了仓库以外，还有工厂车间、超市便利店、医院、机场等各种四面墙内空间”。
这里面，首重制造业场景，制造业的需求分为两种，一种是制造业的仓储，一种是制造业产线。制造业的仓储环境与电商环境大同小异，其底层逻辑类似，只是在某些具体细分，如效率节拍等方面有所差距，真正的难点在于制造业的产线端。
制造业的内部物流与仓储呈现出了完全不同的特点。
首先，与搬运路线简单、设备/人员位置基本固定的仓库不同，工厂通常由多种作业场景、多种设备（设备位置会动态变化）、以及高频穿梭于其中的人员组成。
其次，制造业的生产环境相比电商仓储而言较为恶劣，常常发生地面辅助标志被遮蔽、污损的情况。所以，产品的变革就开始了。
快仓第三代物流机器人
快仓将机器人升级为第三代的一个重要原因就是适应制造业应用环境，它研发应用了激光slam、地图融合混合导航技术，以及用计算机视觉技术和传感器，通过深度学习神经网络进行环境感知，实现机器人的自主避障绕行。
同时基于快仓的EVO系统，用户可以多产线、多片区、多楼层使用物流机器人，根据生产工序和节拍配置或变更物料供应顺序和时间间隔、搬运目标点，多种自动化设备的衔接和控制，通过机器学习算法技术解决智能调度问题，更可以让物流机器人和机械臂、输送线、无人叉车等联动。
制造场景虽然难，但是在快仓布局工业场景的三年中，共推出了智能全向堆高机器人、PCB行业专机、复合机器人等产品，并且已经打通航空航天、PCB、电子终端、汽车、食品、鞋服等多个制造业细分行业。
“在落地的过程中，我们发现制造业对移动机器人的需求并不只是搬运，所以快仓推出‘AGV+’复合型产品线，能在潜伏式智能机器人基础上搭载不同功能模块，如存储、交互、抓取等，目前，已经有AGV+皮带、AGV+托盘、AGV+辊筒等多款产品面世。未来我们将为需要移动机器人赋能的场景，快速提供贴合用户需求的多样化产品。”孙迪讲到。
在刚过去的10月8日，快仓智能获凯傲、沙特阿美联合注资C+轮，和凯傲首批合作AMR也迎来了落地。
孙迪讲到：“未来，快仓智能的市场覆盖将从目前的15个国家拓展到100多个国家，希望在5年内实现百亿级营收、服务1千个行业和合作伙伴、赋能1万个用户、出货十万台级。我们期待通过凯傲等合作伙伴，将我们在服务30多个行业500多家客户的经验中所沉淀出来的行业级产品提供给全世界的企业。”
目前，快仓是全球极少数已完整覆盖电商、流通、制造三大场景的物流机器人企业。而制造业这块新的必争之地，也一定会重现当年物流机器人企业在电商领域“群雄逐鹿”的盛况，快仓也必将乘势而为，勇立潮头。