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谁是营收之王？五家物流仓储设备商H1业绩公布
在波动的宏观大环境下，物流仓储设备领域，也跟着大盘起起伏伏。在本文统计的五家物流仓储设备厂商2020年H1业绩中，其中三家出现了营收下滑现象。
▐ 东杰智能
2020年H1，东杰智能实现营收4.04亿，同比增长26.44%；归母净利润3517万，同比增长10.18%。东杰智能表示，报告期内，公司经营业绩的驱动因素主要有订单及收入、毛利率及费用变化。
在订单方面，东杰智能继2019年与马来西亚F＆N公司签订1630万美元配送中心自动化智能仓储配送系统订单之后，2020年H1再次与F&N公司新签订自动化智能仓储配送系统采购合同，合同总价为2.86亿泰铢，约合人民币6216.39万元。
整体来看，2020年H1，东杰智能新签署5000万金额以上订单5个，总金额约5.5亿元。
▐ 三丰智能
2020年H1，三丰智能实现营收7.04亿，同比下降27.99%，归母净利润3623万，同比下降73.40%。
2020年H1，地处疫情中心的湖北境内三丰智能及部分子公司受影响较大，导致其在建项目工期延后，验收延迟，收入确认减少，成本费用相对增加，从而使得净利润出现较大下滑。
订单进度方面，三丰智能表示报告期内新承接的通用凯迪拉克新能源、上汽泰国和中国重汽等重点客户的智能焊装与输送自动化订单，正按照项目计划有序开展实施。
截止本报告期末，三丰智能正在实施的在手销售订单累计超过30亿元（含税），在国内疫情形势持续向好的态势下，公司下半年将加快各地项目实施与验收工作进度，有望为全年业绩及未来持续稳定增长提供保障。
▐ 诺力股份
2020年H1,诺力股份实现营收19.26亿，同比增长50.47%，归母净利润1.31亿，同比增长14.77%。
其中，智能制造装备业务营收9.11亿元，占营业总收入47.60%；智慧物流系统业务营收为10.03亿元，占营业总收入52.40%。诺力股份表示，疫情期间营收与净利的双提升，主要得益于公司拥有技术创新优势、产业布局优势、成熟的软硬件体系优势、品牌优势、人才和团队优势等核心竞争力。
未来，诺力股份将继续以“聚焦一个行业、发展两大业务、布局新兴产业”作为公司产业发展目标。“聚焦一个行业”指聚焦内部物流行业，“发展两大业务”指大力发展智能制造装备业务和智慧物流系统业务，“布局新兴产业”指积极投资与公司产业链相关的智能制造、工业物联网、5G、人工智能等新兴产业。
▐ 今天国际
2020年H1，今天国际实现营收3.61亿，同比下降24.19%，归母净利润4863万，同比增长4.45%。
今天国际表示，报告期内项目实施进度受新冠疫情影响，确认的项目数量及金额规模同比减少，导致公司营收出现下滑；但项目综合毛利率明显回升，从而使得净利出现增长。
在整个一季度业务基本停滞的情况下，今天国际新增订单3.59亿；另一方面，面对疫情转“危”为“机”，公司积极寻找新的市场机会，针对疫情下客户的新需求，加大了对数字化产品的研发和推广力度，取得了良好的市场效果，今天国际云WMS、3D数字孪生系统等数字化产品已实现销售订单超过 1000万。
▐ 科大智能
2020年H1,科大智能实现营收9.43亿，同比下降27.43%，归母净利润3954万，同比下降19.38%。
科大智能表示，2020年H1受疫情影响，汽车产业产销量均出现大幅下滑，对公司部分主营业务形成了较大冲击。
为化解不利局面，科大智能在报告期内优化产业布局，发展核心业务，开拓新兴市场，如为蔚来提供充电桩及配套服务，率先在南京轨道交通主所运用智能巡检机器人等。
此外，报告期内，科大智能迅速转产陆续开发了普通一次性平面口罩生产线、高速一次性平面口罩生产线、智能折叠耳带式N95口罩生产线等系列口罩生产线产品并快速投入市场，对2020年上半年的经营业绩贡献较大。
结语
近几年，我国物流行业高速发展，为智能物流设备商提供了绝佳的发展机会。根据高工机器人产业研究所（GGII）数据显示，截至2019年末，仓储物流行业企业数量达6.02万家，从2010年的1.67万家增长至2019年的6.02万家。
但与发达国家相比，中国物流行业整体效率较低，物流成本仍相对较高。其中一个重要原因便是在内部仓储物流环节自动化程度偏低，效率不高。
而随着中国产业结构日益走向规模化和专业化的格局，伴随信息技术的大量应用、电子商务的兴起以及对成本控制要求的提升，物流行业也开始进入整合阶段，从无序走向有序，高效的自动化物流仓储设备需求将大幅增加。GGII预计到2023年，中国智能仓储市场有望达到1650亿元。
企业需要的是积蓄跨越产业低谷发展周期的力量，在行业东风下，走向更远的未来。