《南华早报》1月26日报道，1月25日，莫迪政府授予中国台湾富士康CEO刘扬伟印最高公民荣誉之一“莲花奖”，这是印首次向中国人颁发此奖。“莲花奖”通常授予各领域为印做出杰出贡献的人物，分为三级：莲花赐勋章（Padma Vibhushan）、莲花装勋章（Padma Bhushan）、莲花士勋章（Padma Shri）。莫迪政府此次授予刘扬伟的是第二级别荣誉“莲花装勋章”。印媒强调，刘伟扬是2024年“莲花装勋章”中唯一的非印获奖者。莫迪在社交平台上祝贺获奖者，并表示“印度珍视他们在各领域的贡献”。分析人士表示，此次授奖表明印正与中国台湾地区加强贸易关系，特别是希望借重台产业优势发展芯片制造业。2023年11月，富士康宣布拟追加16亿美元扩展在印业务，12月再次宣布拟追加10亿美元投资扩大班加罗尔园区项目。

图源：《法新社》

印度《铸币报》《经济时报》1月26日报道，印法在国防、教育、医疗等领域签署多项协议，拟进一步加强伙伴关系。1月25日晚，莫迪与法总统马克龙在北印拉贾斯坦邦斋浦尔举行会晤，双方敲定国防工业合作路线图及其他重要战略协议。国防方面，新路线图重点关注航空、军事、海洋、人工智能等领域，旨在推动印法国防部门共同开发、设计、生产国防产品。此外，双方为增强太空态势感知，还签署有关“加强国防航天合作”的意向书。教育方面，两国达成一项青年人才流动协议，且法表示将为有意赴法攻读硕士学位的印留学生提供为期五年的申根签证（编者注：申根签证持有人方可前往申根协议签署国或申根地区）。医疗方面，印法卫生部签署关于医疗保健培训、交流的合作协议。

《印度电讯报》1月11日报道，安米新日铁印度公司（AM/NS India）拟在印古吉拉特邦投建“世界最大钢铁制造厂”，预计粗钢总产能将达 2400 万吨（24 million tonnes）。AM/NS India系欧洲钢铁制造巨头安赛乐米塔尔和日本新日铁集团共同建立的合资企业。1月11日，AM/NS India首席执行官拉克希米·米塔尔（Lakshmi Mittal）在第十届活力古吉拉特峰会（VGGS）上表示，“2029年，古邦哈兹拉（Hazira）将建成世界上最大的钢铁厂”。2021年，AM/NS India与古邦政府启动哈兹拉工厂扩建项目，一期工程2026年拟投入使用，目前双方已就二期建设签署谅解备忘录。1月22日，印工业齿轮、搬运设备制造商Elecon Engineering也与AM/NS India签署价值 8.278 亿卢比（Rs 82.78 crore）的合同，为哈兹拉钢铁厂供应机械设备。分析人士表示，即使新厂投产也无法完全替代印钢材进口需求，但未来印钢铁产能快速增长，势必冲击中国、东南亚钢材在印市场。

印度《印刷报》《商业标准报》1月24日报道，2022-23 财年印直接税收占 GDP 比例创 15 年来新高，且税收成本下降，但税收弹性系数也呈下降趋势。印中央直接税委员会（CBDT）1月23日发布数据显示，2022-23 财年印直接税占 GDP比重升至 6.11%，为15年来最高。此外，税收成本也由2021-22财年的0.53%降至2022-23财年的0.51%，表明税收效率同样有所提高。分析人士称，近年来，印政府增强打击税收违法行为的力度，印依法纳税者逐步增多是上述数据改善的直接原因。值得注意的是，印税收弹性系数由2021-22财年的2.52降至2022-23财年的1.18（编者注：税收弹性系数即指税收增长率与GDP 增长率之比，反映GDP 每增长一个百分点，相应税收总额增长多少个百分点，税收弹性系数＞1表明税收增速高于GDP增速）。这意味着，虽2022-23财年税收与GDP仍同步增长，但税收增幅和GDP增幅之比小于2021-22财年。

印度《印刷报》1月26日报道，莫迪政府大力推动铁路运营，使2023年印铁路公司股价上涨3至4倍。2023年，莫迪政府大幅加大铁路行业投资强度。印政府2023-24财年铁路基建预算达2.4万亿卢比（Rs 2.4 lakh crore），这是铁路行业有史以来最高预算。此外，2023年11月，莫迪政府宣布未来4至5年内拟增购3000列新列车。分析人士表示，铁路行业前景向好，官方政策以前所未有的强度提振印铁路企业。2023年，印国企IRCON 国际有限公司股价上涨326%、维卡斯尼盖姆铁路有限公司（Rail Vikas Nigam Ltd）股价上涨3倍。印私企蒂塔加尔铁路系统有限公司（Titagarh Rail Systems）2023年股价飙升406%、木星货车（Jupiter Wagons）2022-23财年订单价值5820亿卢比（Rs 58,200 crore）。

印北方邦 Dixon Technologies 工厂的工人们正在组装手机。图源：彭博社

美国消费者新闻与商业频道（CNBC） 1月24日报道，国际研究机构 OnePoll最新调查显示，虽然美企更倾向于自印进口原材料和产品，但仍高度怀疑关切印供应链实力。该调查采访500 名美国高管发现，59%的受访者认为自华进口原材料“有一定风险”或“风险很高”，占比高于自印进口（39%）。同时，超六成受访者表示，若印中生产相同材料，将选择印度而非中国。调查还发现，美印关系升温、美对华“脱钩”“断链”已促进美企在印投资，但美企仍对印供应链保障能力持谨慎态度。约半数受访者担忧在印设厂或有质量问题（55%）、知识产权保障问题（48%）、交付风险（48%）。美企高层表示，企业视印为长期投资市场，而非规避关税的短期过渡地。然而，美企也认为难以脱离中国，“现实情况是，中国永远是美供应链的基石”。

外国直接投资流入印。图源：《经济学人》