九省通衢大武汉，黄鹤之地堪胜画；
徐家棚下走母舰，三龙游水足十八。
行云蜿蜒向自由，流水光润尽相融；
霓裳一袭初落成，水悦龙腾新江城。
武汉～大江大河～湖北交通之枢纽！
徐家棚地铁站～吞吐三条地铁～宜居宜业～新城市交通节点之范本！
在武汉，没有在徐家棚地铁站迷过路，就像一次也没有登过黄鹤楼。 一部又一部电梯对称循环，穿梭在地下五层之间，这里是武汉最大地铁站，7.4万平方米空间的地下母舰，吞吐地铁5、7、8号线海量日常。实在是大，从7号线换乘另外两条线，相当于穿过半个中山公园，要暴走15分钟。伸出的18条廊道通往徐家棚地面18个站口，连陪同我们探访项目的幕墙设计师都笑着戏称：出口的字母，从A到Z，快不够用了。 在这座“母舰”上面，坐落着武汉众多TOD项目中最引人注目的一个，这就是武汉市轨道交通8号线徐家棚站区间配套综合开发项目。所谓TOD项目，通俗来讲就是“地铁上盖房子”，这个房子既包括住宅，也包括商业体、写字楼等，以地铁站点为中心，在400-800米范围内打造一个宜居宜业的天堂，吃喝玩乐一站解决，这就决定了项目的设计和建造难度。△ 视频：武汉地铁8号线徐家棚站区间配套综合开发项目航拍漫游（时长：2′8″）
2023年夏，《幕墙设计》、中国幕墙工程网（www.cncwe.net）在武汉凌云建筑装饰工程有限公司的项目团队的陪同下，探访了这个超大体量的地铁站区间配套综合开发项目。
△ 武汉地铁8号线徐家棚站区间配套综合开发项目效果图
武汉市轨道交通8号线徐家棚站区间配套综合开发项目，位于武汉市武昌区徐东大街南侧，和平大道东侧， 长江二桥武昌下桥段。原设计为创意办公+商业，现变更设计为全商铺，总建筑面积为22027.9㎡，其中地上19340㎡，局部地下一层，面积为2687.9㎡；建筑层数为局部位置地下一层，地上2-4层。幕墙高度26.85米。 幕墙单位：武汉凌云建筑装饰工程有限公司
项目定位为现代大都市的新城市节点、新景观标志、可持续发展的典范项目。整体构思来源于“城市山水”这一灵感。诗意地表达出武汉“大江大河大武汉”的城市内涵和浪漫气质。水跃龙腾——科技、时尚、绿色、人文的城市公园，新城市交通节点。 自由的形体，流动的曲面，与城市环境紧密的联系在一起。立体有机、极具动感的雕塑性整体造型张弛有度、舒展流畅，如行云流水，产生强烈的艺术感染力。在形成城市标志性建筑的同时，塑造出一个空间深远宏大，合理配置电子时尚，休闲商业及四季花卉植物的科技、时尚、绿色、人文的崭新空间。整体建筑外形蜿蜒变化、光滑流畅，充满和谐的律动之感，蓝灰色的金属幕墙与周边环境和谐自然的融为一体。 徐家棚站综合配套呈横向伸展，结合功能布局，采用“前松后紧，前小后大，前低后高”的设计策略，实现建筑功能与形体的同步顺畅过渡。作为城市轨道交通的附属配套建筑，其核心功能为集散、中转，规划设计中将建筑首层尽可能地让出、架空，除必要的交通、结构体外，在临和平大道的主要集散区域以4～7.5 m，平均6 m的架空高度全面开放首层空间，最大化地提升市民通行效率，改善空间透明性。设计采用“C”形、“V”形的落地“巨柱”，支撑其在和平大道一侧的深远悬挑，打造导向明确、动感十足的入口空间；发挥Rhino软件在三维形体塑造上的优势，将建筑造型雕塑化、巨构化，营造兼具流动性、开放性和艺术性、趣味性的公共场所，激发区域城市活力。△ 视频：武汉市轨道交通8号线徐家棚站区间配套综合开发项目航拍漫游（时长：44″）
本项目主体结构为钢结构，幕墙总面积约36000㎡，可分为立面、吊顶、屋面三部分。建筑外表皮由若干空间扭曲面、空间轮廓曲线有机组合构成。蓝灰色的幕墙主基调采用钛锌板及玻璃交杂糅合而成，其中钛锌蜂窝板总数量约7000多块。70%左右的外墙与屋面为双曲面，与周边环境和谐地融为一体。 4) FS06系统-屋顶钛锌板系统&直立锁边金属屋面△ 整体立面幕墙系统分布图
本项目的幕墙的设计重难点是幕墙表皮及分格的重建，幕墙曲面的精度控制以及曲面钛锌板的安装等。 面对项目流体造型不规则的幕墙体系，通过逆推建构逻辑，逐层分解，分步实现。为了更好的实现建筑曲面效果。我们采取了不同构件分级安装的思路。 第一层级：由结构专业完成初步找型的钢结构。此部分构件安装精度要求较低。钢龙骨初找型，精度在10cm； 第二层级：由幕墙的铝轮廓线圆管进行精细找型，精度在3mm-5mm； 本幕墙方案将立面幕墙划分为2个幕墙面：建筑的装饰面（钛锌板面材）及建筑的功能面（1.5mm厚防水板）。我们分别对两个幕墙面进行幕墙设计。 建筑功能层主要包含幕墙构件为：幕墙的钢龙骨，横向角钢，1.5mm厚批水板，室内侧0.8mm厚压型铝板及保温岩棉等附件。 由于此部分构件在面层内侧，室内外均不可视，对幕墙的精度要求较低，仅需满足幕墙的防水性及气密性即可。此部分幕墙构件设计方案如下： ①先通过点云扫描，幕墙构件与结构之间进行碰撞检测，解决幕墙钢龙骨的安装碰撞及安装连接的问题。再对幕墙表皮进行有理化分析后，可以实现幕墙竖向分格是标准直线，使幕墙钢龙骨均可以按直线加工，降低了钢龙骨的加工难度。 ②1.5mm厚防水板采用的左右搭接的连接形式，极大增强了批水板的安装便捷性。 ③横竖连接处的螺钉采用焊钉的连接工艺，尽量避免构件穿透防水面。 ④为增加建筑功能的防水性能，在防水板搭接处外粘接了一条100mm宽的自粘形的丁基防水胶带。进一步加强防水性能。 经分析，施工图设计时我们应重点针对性解决以下问题：①曲面单元板块挂接安装行程问题；②曲面扭转的安装精度控制；③面板与面板之间的约束构造；④龙骨与面材分格的无规律性。 2):施工图设计方案：经多轮方案策划，结合材料的物理性能，最终主系统方案如下：①增加横向铝合金圆管，适应曲面的扭转，铝合金圆管成为精度找形的关键控制构件（关键点）②钛锌板面板在竖向进行边框加强处理，板块与铝圆管之间采用螺栓连接，左右曲面板采用插接形式，从而实现有序安装。③幕墙轮廓线处及幕墙分格线处设置共用的铝合金圆管，达到面板之间的上下约束构造。 该方案通过以下几点措施保障了曲面幕墙的安装：①分级来控制幕墙的安装偏差。铝合金圆管内侧的转接系统需满足钢龙骨的安装较大偏差，外侧的转接系统需满足钛锌板面板加工带来的加工排查。这样才能实现曲面的闭合。②钢龙骨内侧的转接件中增加合页式的连接构造，以满足铝合金的曲面扭转的需求。此选择角度可达±5°，实际模具可旋转角度±10°；③外侧的铝合金转接件增加弧面处理，实现曲面的安装需求。 项目实施过程中，针对现场点位数据过多、测量引线工作量超大的问题，项目部重新召开专题会议，在分析出轮廓线处的铝合金圆管是本项目设计施工的关键点后，我们重新制定出一套能够精准定位轮廓线的刀片方案。项目部也相应的调整了施工工序，最后形成了关键工序逆向施工方案。 改进位置1：非关键工序的安装信息由空间坐标信息调整成空间相对尺寸； 改进位置3：取10块为单元，设置一块调节板块，吸收误差 曲面轮廓分界线钛板环梁定位法（逆向思维刀片方案），主要是一次性解决双曲面钛板轮廓边缘精准定位、其他功能层龙骨相对尺寸填充、中间钛板环梁定位，简化坐标数据。 4、首层喇叭花位置钛锌蜂窝板的改进方案（经纬控制设计方案） 本改进设计方案以立面钛锌板设计方案为基础，增加了竖向的控制点精度要求，从而实现双向的精度控制：横向的铝合金圆管控制纬度方向；竖向精加工钢件的圆孔控制经度方向，将原方案T型件改成8mm厚通长钢片。 首层喇叭花幕墙作为为吊顶延伸到地面的一部分。其功能层设计构造应同立面钛锌板。但其与立面的区别是：此幕墙面所用的分格线均可以正投影到地面。这就为后续测量放线提供的便利条件。选取横向铝合金圆管及部分的竖向分格线（间隔6000mm左右），此部分龙骨为首先施工的控制性构件，剩余的竖向的钢龙骨做成填充构件后续施工。 本设计方案将原方案的T型件更改为通长的8mm钢件，此钢件需通过激光切割进行精密加工，外侧为曲面弧线（顺应表皮竖向的弧度），钢件内侧为折线（顺应钢龙骨以折代弧），同时精密加工的圆孔可以满足横向圆管的安装精度要求。最终使这个构件可以在现场加工组合而成。 此方案只需提供经纬方向龙骨的两端的坐标信息即可。极大的减少了测量放线的工作量。
武汉地铁8号线徐家棚站区间配套综合开发项目造型复杂无规律，曲面复杂程度高，设计难度大。武汉凌云建筑装饰工程有限公司的设计团队运用BIM技术，结合以往工程经验，进行了多次探索与试验，成功解决了结构碰撞、面板拟合、下料与放线等多个问题。同时对曲面钛锌蜂窝板进行了大量的工艺优化，大大降低了面板的加工、安装难度，使项目顺利实施落地并达到了预期的建筑效果。 目前，武汉地铁8号线徐家棚站区间配套综合开发项目已落成，无疑为日新月异的武汉城市发展，又增添了一个新的地标名片。 文 | 武汉凌云建筑装饰工程有限公司 徐德银、毕绪驰、彭 亮、王 景、王业权项目团队 | 武汉凌云建筑装饰工程有限公司华中公司 朱小军项目组